Chuẩn bị chứng kiến sự lột xác đỉnh cao của Su-30MKI nha các bạn! Chương trình nâng cấp "bom tấn" này đang biến chiếc máy bay thành "tiêm kích thế hệ 4.7" - nghe xịn chưa!
Là khách hàng đầu tiên bỏ tiền ra và theo sát quá trình "ra lò" Su-30MKI, Không quân Ấn Độ (IAF) giờ đang chuẩn bị "flex" với đợt nâng cấp siêu to khổng lồ cho hầu hết các hệ thống bên trong máy bay này.
Điểm đặc biệt là gì? Phiên bản Su-30MKI hồi cuối những năm 1990 vốn đã rất xịn với công nghệ đỉnh của Nga rồi - như radar mảng pha quét điện tử thụ động (PESA) NIIP N011M, cùng các hệ thống phụ xịn xò từ Pháp và Israel.
Nhưng mà phiên bản mới sau ba thập kỷ này - được gọi là "Super Sukhoi" (tên nghe đã thấy chất) - sẽ được trang bị toàn hệ thống do chính Ấn Độ tự phát triển luôn, hoặc các phiên bản "made in India" của phần cứng Nga thế hệ mới đó!
Theo các quan chức quân sự và giới công nghiệp Ấn Độ, chương trình nâng cấp phi đội Su-30MKI này đang biến chiếc máy bay thành thứ mà họ tự hào gọi là "tiêm kích thế hệ 4.7" - gần như bằng thế hệ 5 rồi nè!
Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) - tập đoàn nhà nước sẽ "cầm đầu" dự án này, với kế hoạch ban đầu nâng cấp 84 chiếc đầu tiên.
Sau đó, các đợt tiếp theo với số lượng lên tới 200 chiếc (wow!) sẽ lần lượt được "đại tu" và nâng cấp.
Dự kiến toàn bộ số máy bay này sẽ hoàn tất quá trình "lột xác" vào đầu những năm 2030.
Lô 84 chiếc đầu tiên dự kiến sẽ "về tay" trong khoảng thời gian từ năm 2028 đến năm 2030.
Sau khi test thử nghiệm kỹ lưỡng, những phiên bản đầu tiên sẽ chính thức được công bố đạt khả năng hoạt động full vào năm 2030.
Những điểm sáng cực xịn của chương trình nâng cấp:
Radar Virupaksha - radar mảng pha quét điện tử chủ động (AESA) mới toanh do nội địa tự làm luôn! Đây là hệ thống do Tổ chức Nghiên cứu và Phát triển Quốc phòng Ấn Độ (DRDO) chế tạo, sở hữu số lượng module thu-phát (TRM) "khủng long" chưa từng có - lên tới 2.400 module! Tất cả đều được vận hành bằng công nghệ dựa trên nền tảng Gallium Nitride (GaN) - nghe đã thấy xịn!
Radar này được quảng cáo là có thể phát hiện các máy bay tàng hình (hoặc ít nhất là những dòng máy bay mà Không quân Quân giải phóng Nhân dân Trung Quốc - PLAAF đang dùng hiện nay) ở khoảng cách khoảng 210 km. Còn với các mục tiêu thông thường không có tính năng tàng hình, tầm bắn tổng thể sẽ gấp đôi - tức là hơn 400 km luôn!
Hệ thống radar mới này sẽ mang lại hiệu suất tìm kiếm siêu ưu việt và - plot twist đây - nó chỉ nặng khoảng 295 kg, nhẹ hơn cả hệ thống radar N011M của Nga mà nó sẽ thay thế!
Các dòng radar AESA được dùng trong chương trình nâng cấp của những máy bay khác, ví dụ như RBE2 AA trên tiêm kích Dassault Rafale, thường nặng hơn các mẫu PESA đời cũ.
Trong trường hợp của Rafale, trọng lượng tăng thêm là do thiết kế của các module TRM, yêu cầu hệ thống làm mát bổ sung và việc tận dụng các khớp nối cơ khí của hệ thống radar cũ cho mảng pha mới.
Ngoài radar xịn sò, máy bay sẽ nhận được một bộ thiết bị điện tử hàng không mới được mô tả là vận hành bằng trí tuệ nhân tạo (AI) luôn nha! Bộ thiết bị này sẽ thay thế hầu hết các hệ thống thế hệ cũ và trong nhiều trường hợp là cả các hệ thống công nghệ kỹ thuật số đời đầu.
Thông tin chi tiết về hệ thống avionics này nhìn chung chưa được "spoil" nhiều, nhưng giới chuyên gia cho rằng chúng phản ánh nhiều cải tiến tương tự như những gì Nga đã làm trên các máy bay Su-30SM của Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga để đưa chúng lên tiêu chuẩn Su-30SM2.
Theo tuyên bố, 78% hệ thống trên khoang của Super Sukhoi sẽ được sản xuất tại Ấn Độ - tự hào chưa!
Hai điểm nhấn lớn khác của đợt nâng cấp là việc "đại tu" nhằm kéo dài tuổi thọ khung thân thêm 30 năm (máy bay "sống lâu trăm tuổi" luôn!) và trang bị một động cơ mới. Loại động cơ này đang được thảo luận, nhưng nhiều khả năng sẽ là dòng AL-41F-1S (tương tự như loại 117S đang được sử dụng trên tiêm kích Su-35).
Giống như các chương trình hợp tác khác của Ấn Độ với Nga, dự án Super Sukhoi được kỳ vọng là một nước cờ chiến lược nhằm tận dụng đợt nâng cấp "bự" này làm cầu nối cho việc mua sắm dòng máy bay thế hệ tiếp theo - trong trường hợp này chính là Su-57 đỉnh cao!
Các hợp đồng chuyển giao công nghệ liên quan đến phiên bản Su-30MKI mới cải tiến dự kiến sẽ là một phần trong gói deal tổng thể, cho phép Ấn Độ sản xuất Su-57 theo giấy phép nhượng quyền ngay tại nội địa luôn.
Vào tháng 2/2025, các nguồn tin xác nhận rằng phương án sản xuất Su-57 theo giấy phép tại Ấn Độ đang được đưa vào xem xét.
Đến tháng 1/2026, Bộ Quốc phòng Ấn Độ xác nhận các cuộc thảo luận này đã bước vào giai đoạn kỹ thuật chuyên sâu rồi!
Trước đó, vào tháng 6/2025, Bộ Quốc phòng Nga được cho là đã đưa ra một đề nghị "chưa từng có trong lịch sử": cung cấp cho phía Ấn Độ toàn quyền tiếp cận mã nguồn của Su-57 như một phần của bất kỳ thỏa thuận sản xuất nhượng quyền nào - đây mới gọi là "chơi lớn"!
Nguồn: soha.vn
Là khách hàng đầu tiên bỏ tiền ra và theo sát quá trình "ra lò" Su-30MKI, Không quân Ấn Độ (IAF) giờ đang chuẩn bị "flex" với đợt nâng cấp siêu to khổng lồ cho hầu hết các hệ thống bên trong máy bay này.
Điểm đặc biệt là gì? Phiên bản Su-30MKI hồi cuối những năm 1990 vốn đã rất xịn với công nghệ đỉnh của Nga rồi - như radar mảng pha quét điện tử thụ động (PESA) NIIP N011M, cùng các hệ thống phụ xịn xò từ Pháp và Israel.
Nhưng mà phiên bản mới sau ba thập kỷ này - được gọi là "Super Sukhoi" (tên nghe đã thấy chất) - sẽ được trang bị toàn hệ thống do chính Ấn Độ tự phát triển luôn, hoặc các phiên bản "made in India" của phần cứng Nga thế hệ mới đó!
Theo các quan chức quân sự và giới công nghiệp Ấn Độ, chương trình nâng cấp phi đội Su-30MKI này đang biến chiếc máy bay thành thứ mà họ tự hào gọi là "tiêm kích thế hệ 4.7" - gần như bằng thế hệ 5 rồi nè!
Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) - tập đoàn nhà nước sẽ "cầm đầu" dự án này, với kế hoạch ban đầu nâng cấp 84 chiếc đầu tiên.
Sau đó, các đợt tiếp theo với số lượng lên tới 200 chiếc (wow!) sẽ lần lượt được "đại tu" và nâng cấp.
Dự kiến toàn bộ số máy bay này sẽ hoàn tất quá trình "lột xác" vào đầu những năm 2030.
Lô 84 chiếc đầu tiên dự kiến sẽ "về tay" trong khoảng thời gian từ năm 2028 đến năm 2030.
Sau khi test thử nghiệm kỹ lưỡng, những phiên bản đầu tiên sẽ chính thức được công bố đạt khả năng hoạt động full vào năm 2030.
Những điểm sáng cực xịn của chương trình nâng cấp:
Radar Virupaksha - radar mảng pha quét điện tử chủ động (AESA) mới toanh do nội địa tự làm luôn! Đây là hệ thống do Tổ chức Nghiên cứu và Phát triển Quốc phòng Ấn Độ (DRDO) chế tạo, sở hữu số lượng module thu-phát (TRM) "khủng long" chưa từng có - lên tới 2.400 module! Tất cả đều được vận hành bằng công nghệ dựa trên nền tảng Gallium Nitride (GaN) - nghe đã thấy xịn!
Radar này được quảng cáo là có thể phát hiện các máy bay tàng hình (hoặc ít nhất là những dòng máy bay mà Không quân Quân giải phóng Nhân dân Trung Quốc - PLAAF đang dùng hiện nay) ở khoảng cách khoảng 210 km. Còn với các mục tiêu thông thường không có tính năng tàng hình, tầm bắn tổng thể sẽ gấp đôi - tức là hơn 400 km luôn!
Hệ thống radar mới này sẽ mang lại hiệu suất tìm kiếm siêu ưu việt và - plot twist đây - nó chỉ nặng khoảng 295 kg, nhẹ hơn cả hệ thống radar N011M của Nga mà nó sẽ thay thế!
Các dòng radar AESA được dùng trong chương trình nâng cấp của những máy bay khác, ví dụ như RBE2 AA trên tiêm kích Dassault Rafale, thường nặng hơn các mẫu PESA đời cũ.
Trong trường hợp của Rafale, trọng lượng tăng thêm là do thiết kế của các module TRM, yêu cầu hệ thống làm mát bổ sung và việc tận dụng các khớp nối cơ khí của hệ thống radar cũ cho mảng pha mới.
Ngoài radar xịn sò, máy bay sẽ nhận được một bộ thiết bị điện tử hàng không mới được mô tả là vận hành bằng trí tuệ nhân tạo (AI) luôn nha! Bộ thiết bị này sẽ thay thế hầu hết các hệ thống thế hệ cũ và trong nhiều trường hợp là cả các hệ thống công nghệ kỹ thuật số đời đầu.
Thông tin chi tiết về hệ thống avionics này nhìn chung chưa được "spoil" nhiều, nhưng giới chuyên gia cho rằng chúng phản ánh nhiều cải tiến tương tự như những gì Nga đã làm trên các máy bay Su-30SM của Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga để đưa chúng lên tiêu chuẩn Su-30SM2.
Theo tuyên bố, 78% hệ thống trên khoang của Super Sukhoi sẽ được sản xuất tại Ấn Độ - tự hào chưa!
Hai điểm nhấn lớn khác của đợt nâng cấp là việc "đại tu" nhằm kéo dài tuổi thọ khung thân thêm 30 năm (máy bay "sống lâu trăm tuổi" luôn!) và trang bị một động cơ mới. Loại động cơ này đang được thảo luận, nhưng nhiều khả năng sẽ là dòng AL-41F-1S (tương tự như loại 117S đang được sử dụng trên tiêm kích Su-35).
Giống như các chương trình hợp tác khác của Ấn Độ với Nga, dự án Super Sukhoi được kỳ vọng là một nước cờ chiến lược nhằm tận dụng đợt nâng cấp "bự" này làm cầu nối cho việc mua sắm dòng máy bay thế hệ tiếp theo - trong trường hợp này chính là Su-57 đỉnh cao!
Các hợp đồng chuyển giao công nghệ liên quan đến phiên bản Su-30MKI mới cải tiến dự kiến sẽ là một phần trong gói deal tổng thể, cho phép Ấn Độ sản xuất Su-57 theo giấy phép nhượng quyền ngay tại nội địa luôn.
Vào tháng 2/2025, các nguồn tin xác nhận rằng phương án sản xuất Su-57 theo giấy phép tại Ấn Độ đang được đưa vào xem xét.
Đến tháng 1/2026, Bộ Quốc phòng Ấn Độ xác nhận các cuộc thảo luận này đã bước vào giai đoạn kỹ thuật chuyên sâu rồi!
Trước đó, vào tháng 6/2025, Bộ Quốc phòng Nga được cho là đã đưa ra một đề nghị "chưa từng có trong lịch sử": cung cấp cho phía Ấn Độ toàn quyền tiếp cận mã nguồn của Su-57 như một phần của bất kỳ thỏa thuận sản xuất nhượng quyền nào - đây mới gọi là "chơi lớn"!
Nguồn: soha.vn