Hãng này đặt mục tiêu cắt giảm chi phí sản xuất khoảng 1 tỷ cho mỗi xe bán ra để thoát cảnh "bán càng nhiều, lỗ càng to" nha các bạn!
Vừa nghe Ford than vãn lỗ 32.000 USD (khoảng 780 triệu đồng) cho mỗi chiếc xe điện bán ra trong Q2, giờ đến lượt một startup ngựa ô khác là Rivian cũng hé lộ con số đau lòng của mình tại thị trường Mỹ luôn rồi.
Hai mẫu xe điện của hãng là bán tải R1T và SUV R1S nhận được review khá xịn từ giới chuyên gia đánh giá xe đó. Nhưng mà giá thấp nhất từ 74.800 USD thì khó gọi là "deal xịn" lắm ha . Tuy nhiên, biết được Rivian đang gánh lỗ tới 33.000 USD (hơn 800 triệu đồng) cho mỗi chiếc xe bán ra, ae sẽ hiểu tại sao kinh doanh xe điện thời buổi này khó như con nhộng vậy.
Số tiền bù lỗ của Rivian cho mỗi chiếc xe điện đã bằng giá một chiếc Ford F-150 luôn á, theo Wall Street Journal. Nhưng công ty vẫn confident bởi có trong tay khoản tiền mặt lên tới 18 tỷ USD huy động từ các nhà đầu tư nên vẫn chill đây
Lý do phần nào là vì nhà máy tại Normal (Illinois, Mỹ) hiện chỉ hoạt động với 1/3 công suất dự kiến (52.000 xe/năm) của công ty trong năm nay thôi.
Chưa kể, những chiếc Rivian được cho là có kết cấu phức tạp hơn hẳn so với đối thủ Ford F-150 Lightning. Cộng thêm việc Rivian có mối quan hệ không được mấy suôn sẻ với các nhà cung ứng nên luôn phải mua linh kiện với giá cao ngất ngưởng, theo WSJ.
Theo nguồn tin này, CEO Rivian là RJ Scaringe đã yêu cầu team kỹ sư cắt giảm 40.000 USD chi phí cho mỗi chiếc xe, tức là hãng có thể lãi khoảng 7.000 USD cho mỗi xe bán ra - nghe thôi đã thấy pressure rồi đúng không?
Nếu việc cắt giảm chi phí sản xuất quá khó, Rivian có thể chọn cách dễ thở hơn là tăng giá sản phẩm để đạt mục tiêu có lãi vào cuối năm 2024, theo nhà phân tích Colin Langan của Wells Fargo.
Rivian thực tế đã tăng giá 20% cho các sản phẩm của mình vào năm ngoái rồi nhưng Langan cho rằng hãng sẽ phải bán xe với giá khoảng 100.000 USD – tăng thêm 20.000 USD so với hiện tại và tìm cách tối ưu hóa sản xuất tại nhà máy thì mới ổn.
Theo số liệu từ Experian, Rivian đã bán tổng cộng 18.359 xe tại Mỹ trong 7 tháng đầu năm nay, trung bình khoảng hơn 2.600 xe/tháng. Thị phần của hãng trong phân khúc xe điện chỉ vào khoảng 2,8% nhưng đã là thương hiệu xe xanh lớn thứ 8 tại Mỹ rồi nè!
Nguồn: soha.vn