Giờ bạn mới hiểu tại sao cứ thấy xe sang là phải né xa xa đúng không? Ít ai ngờ rằng chỉ riêng khoảng 2.000 chiếc ốc vít bằng titan trên một chiếc Pagani đã có tổng giá trị vượt cả giá khởi điểm của Porsche 911 luôn á! Nghe mà choáng váng thật sự
Khi nhắc đến Pagani, hầu hết mọi người sẽ nghĩ ngay đến động cơ V12 siêu khủng, thân vỏ sợi carbon xịn xò hay mức giá lên tới hàng triệu đô. Nhưng mà đằng sau những con số ấy là triết lý chế tác tỉ mỉ đến từng chi tiết nhỏ nhất. Thậm chí, ngay cả những chiếc ốc vít mini cũng được đầu tư theo cách mà rất ít hãng xe trên thế giới dám theo đuổi đấy!
Pagani chi tiền tỷ cho... ốc vít, không đùa đâu nha!
Theo chia sẻ trong chuyến tham quan nhà máy Pagani của Mat Watson (Carwow), mỗi chiếc Pagani sử dụng khoảng 2.000 bu lông và ốc vít bằng titan. Mỗi chi tiết được cho là có giá khoảng 60 bảng Anh, tương đương khoảng 80 USD luôn.
Nếu nhân theo con số này thì tổng giá trị riêng số ốc vít trên một chiếc xe lên tới khoảng 120.000 bảng Anh, tương đương khoảng 161.300 USD (hơn 4,2 tỷ đồng) Mức giá này còn vượt cả giá khởi điểm của Porsche 911 Carrera tại thị trường Mỹ nữa á!
Tuy nhiên, Carwow cũng cho biết mức 80 USD mỗi chiếc chưa được Pagani xác nhận là chi phí sản xuất thực tế hay giá bán linh kiện thay thế. Vì vậy, tổng giá trị kể trên chỉ mang tính tham khảo thôi nha, được tính theo phép nhân đơn giản chứ không phải số liệu chính thức từ nhà sản xuất.
Điều đáng chú ý là mỗi chiếc ốc vít đều được khắc logo Pagani với độ sâu chỉ khoảng 2 micron (0,002 mm), mỏng hơn khoảng 35 lần so với đường kính của một sợi tóc người đó Đây là công đoạn đòi hỏi độ chính xác cực cao trong quá trình gia công, chi tiết đến mức khó tin!
Mọi chi tiết trên Pagani đều là tác phẩm nghệ thuật, không phải đùa!
Sự cầu kỳ của Pagani không dừng lại ở những chiếc bu lông đâu nha. Chẳng hạn, que thăm dầu động cơ được gia công hoàn toàn từ titan rồi xử lý anot hóa để tạo màu sắc. Sau khi lắp thử lên xe, bộ phận này tiếp tục được tháo ra để khắc logo đúng theo vị trí thực tế, nhằm đảm bảo biểu tượng luôn nằm thẳng khi siết chặt lần cuối. Nghe mà tức cười với độ cầu kỳ này!
Trong khi đó, vô-lăng cũng là một ví dụ điển hình cho triết lý chế tác của hãng. Bộ phận này bắt đầu từ một khối nhôm nặng khoảng 43 kg. Sau quá trình gia công CNC, trọng lượng chỉ còn khoảng 1,7 kg. Sau đó, một nghệ nhân 80 tuổi tiếp tục dành khoảng 8 giờ để đánh bóng hoàn toàn bằng tay trước khi hoàn thiện. Tôn sư trọng đạo là đây!
Không chỉ những chi tiết dễ nhìn thấy, các bộ phận như ổ bi bánh xe, tay đòn hệ thống treo hay nhiều linh kiện cơ khí khác cũng được hoàn thiện với độ tinh xảo tương tự. Vì vậy, chúng mang dáng dấp của những tác phẩm nghệ thuật hơn là các linh kiện ô tô thông thường.
Đó cũng là một trong những lý do khiến giá khởi điểm của một chiếc Pagani hiện vào khoảng 3,1 triệu euro (tương đương 3,58 triệu USD), chưa bao gồm thuế và các tùy chọn cá nhân hóa đâu nhé! Với thương hiệu Ý này, giá trị của chiếc xe không chỉ nằm ở khả năng vận hành mà còn đến từ hàng nghìn chi tiết được chế tác thủ công với tiêu chuẩn cực kỳ khắt khe.
Nguồn: autopro.com.vn
Khi nhắc đến Pagani, hầu hết mọi người sẽ nghĩ ngay đến động cơ V12 siêu khủng, thân vỏ sợi carbon xịn xò hay mức giá lên tới hàng triệu đô. Nhưng mà đằng sau những con số ấy là triết lý chế tác tỉ mỉ đến từng chi tiết nhỏ nhất. Thậm chí, ngay cả những chiếc ốc vít mini cũng được đầu tư theo cách mà rất ít hãng xe trên thế giới dám theo đuổi đấy!
Pagani chi tiền tỷ cho... ốc vít, không đùa đâu nha!
Theo chia sẻ trong chuyến tham quan nhà máy Pagani của Mat Watson (Carwow), mỗi chiếc Pagani sử dụng khoảng 2.000 bu lông và ốc vít bằng titan. Mỗi chi tiết được cho là có giá khoảng 60 bảng Anh, tương đương khoảng 80 USD luôn.
Nếu nhân theo con số này thì tổng giá trị riêng số ốc vít trên một chiếc xe lên tới khoảng 120.000 bảng Anh, tương đương khoảng 161.300 USD (hơn 4,2 tỷ đồng) Mức giá này còn vượt cả giá khởi điểm của Porsche 911 Carrera tại thị trường Mỹ nữa á!
Tuy nhiên, Carwow cũng cho biết mức 80 USD mỗi chiếc chưa được Pagani xác nhận là chi phí sản xuất thực tế hay giá bán linh kiện thay thế. Vì vậy, tổng giá trị kể trên chỉ mang tính tham khảo thôi nha, được tính theo phép nhân đơn giản chứ không phải số liệu chính thức từ nhà sản xuất.
Điều đáng chú ý là mỗi chiếc ốc vít đều được khắc logo Pagani với độ sâu chỉ khoảng 2 micron (0,002 mm), mỏng hơn khoảng 35 lần so với đường kính của một sợi tóc người đó Đây là công đoạn đòi hỏi độ chính xác cực cao trong quá trình gia công, chi tiết đến mức khó tin!
Mọi chi tiết trên Pagani đều là tác phẩm nghệ thuật, không phải đùa!
Sự cầu kỳ của Pagani không dừng lại ở những chiếc bu lông đâu nha. Chẳng hạn, que thăm dầu động cơ được gia công hoàn toàn từ titan rồi xử lý anot hóa để tạo màu sắc. Sau khi lắp thử lên xe, bộ phận này tiếp tục được tháo ra để khắc logo đúng theo vị trí thực tế, nhằm đảm bảo biểu tượng luôn nằm thẳng khi siết chặt lần cuối. Nghe mà tức cười với độ cầu kỳ này!
Trong khi đó, vô-lăng cũng là một ví dụ điển hình cho triết lý chế tác của hãng. Bộ phận này bắt đầu từ một khối nhôm nặng khoảng 43 kg. Sau quá trình gia công CNC, trọng lượng chỉ còn khoảng 1,7 kg. Sau đó, một nghệ nhân 80 tuổi tiếp tục dành khoảng 8 giờ để đánh bóng hoàn toàn bằng tay trước khi hoàn thiện. Tôn sư trọng đạo là đây!
Không chỉ những chi tiết dễ nhìn thấy, các bộ phận như ổ bi bánh xe, tay đòn hệ thống treo hay nhiều linh kiện cơ khí khác cũng được hoàn thiện với độ tinh xảo tương tự. Vì vậy, chúng mang dáng dấp của những tác phẩm nghệ thuật hơn là các linh kiện ô tô thông thường.
Đó cũng là một trong những lý do khiến giá khởi điểm của một chiếc Pagani hiện vào khoảng 3,1 triệu euro (tương đương 3,58 triệu USD), chưa bao gồm thuế và các tùy chọn cá nhân hóa đâu nhé! Với thương hiệu Ý này, giá trị của chiếc xe không chỉ nằm ở khả năng vận hành mà còn đến từ hàng nghìn chi tiết được chế tác thủ công với tiêu chuẩn cực kỳ khắt khe.
Nguồn: autopro.com.vn