NắngHạDễThương
New member
Dù công nghệ ô tô đã phát triển vượt bậc, nhưng chị em vẫn đối mặt với nguy cơ chấn thương cao hơn hẳn nam giới khi gặp tai nạn. Một nghiên cứu mới đây đã "bóc trần" sự thật đằng sau này và honestly, lý do thực sự gây shock!
Từ ngày xưa đến giờ, ngành ô tô đã không ngừng cải tiến về an toàn. Xe bây giờ có đủ thứ từ thân xe siêu cứng, túi khí bung tứ phía cho đến những công nghệ hỗ trợ lái xe tân tiến. Tất cả đều nhằm một mục đích duy nhất: bảo vệ mạng người khi có va chạm trên đường.
Nhưng plot twist đây rồi! Một sự thật phũ phàng vừa được khoa học vạch trần: công nghệ an toàn hiện đại không hề "fair" với tất cả mọi người như ta vẫn nghĩ
Nghiên cứu từ trường ĐH TU Graz (Áo) vừa thả một quả bom thông tin khiến ai cũng phải sốc. Sau khi phân tích núi data về tai nạn giao thông tại Áo từ năm 2012 đến 2024, các nhà khoa học phát hiện: chị em có nguy cơ bị thương trong tai nạn xe hơi cao hơn nam giới tới 60% luôn! Trong đó, nhóm chị em lớn tuổi là người chịu rủi ro lớn nhất, đặc biệt ở vùng ngực, cột sống và tay chân.
Để tìm hiểu kỹ càng hơn, các chuyên gia đã dựng lại các tình huống tai nạn bằng cách kết hợp thử nghiệm va chạm thực tế và mô phỏng 3D trên máy tính. Kết quả ghi nhận được thực sự đáng lo!
Ngay cả khi va chạm ở tốc độ thấp, tỷ lệ chị em bị chấn thương nghiêm trọng ở ngực, cột sống, tay và chân vẫn cao hơn hẳn nam giới. Đặc biệt, nhóm phụ nữ lớn tuổi là những người phải đối mặt với nguy cơ lớn nhất.
Vậy nguyên nhân ở đâu? Prepare to be shocked!
Hóa ra, từ xưa đến nay, các hình nộm dùng để thử nghiệm va chạm ô tô chủ yếu được thiết kế dựa trên... số đo, cấu trúc xương và cân nặng của nam giới trưởng thành! Yup, bạn không nghe nhầm đâu.
Các hãng xe và tổ chức đánh giá đều xài những hình nộm được làm theo chuẩn body nam giới. Dù trước đây có ra mắt hình nộm "nữ giới", nhưng thực chất đó chỉ là... phiên bản thu nhỏ của hình nộm nam thôi 
Nghiên cứu từ TU Graz chỉ ra rằng có tới 95% phụ nữ trong thực tế có thân hình lớn hơn những hình nộm "giả nữ" này. Vì sự chênh lệch nghiêm trọng về kích thước, những hình nộm đó hoàn toàn không phản ánh đúng mức độ chấn thương mà cơ thể phụ nữ thực sự phải chịu khi xảy ra va chạm.
Các chuyên gia nhấn mạnh: cơ thể phụ nữ KHÔNG PHẢI là phiên bản mini của nam giới nhé! Sự khác biệt sinh lý rất rõ ràng, từ xương chậu, lồng ngực, vai rộng cho đến cách vận động của cột sống. Tất cả những điểm này ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả của dây đai an toàn và túi khí.
Một yếu tố nguy hiểm khác các nhà khoa học chỉ ra là tư thế ngồi. Chị em thường ngồi ghế phụ phía trước nhiều hơn, và nhiều người có thói quen đẩy ghế lùi xa hoặc ngả hẳn lưng ghế ra sau. Tư thế này khiến dây đai an toàn và túi khí không phát huy tác dụng tối ưu, dẫn đến nguy cơ bị thương cao hơn
May mắn thay, cuối cùng thì các cơ quan chức năng và hãng xe cũng đã bắt đầu hành động!
Năm ngoái, chính phủ Mỹ đã chính thức đưa vào sử dụng mẫu hình nộm va chạm dành riêng cho nữ giới có tên THOR-05F. Không còn là phiên bản "nam giới thu nhỏ" nữa, THOR-05F được thiết kế dựa trên cấu trúc cơ thể thực tế của phụ nữ.
Mẫu hình nộm này được trang bị thêm nhiều cảm biến siêu nhạy, giúp ghi nhận chính xác hơn lực tác động lên từng bộ phận cơ thể và mức độ rủi ro chấn thương trong các bài test va chạm.
Về phía các hãng xe, Volvo cũng đang làm game changer với hệ thống bảo vệ thông minh. Mẫu xe EX60 mới của hãng được trang bị hệ thống dây đai an toàn chủ động đa lớp cực xịn.
Bằng công nghệ cảm biến theo dõi real-time vóc dáng, tư thế ngồi, vị trí ghế của hành khách cũng như tính toán trước cường độ va chạm, hệ thống này có thể tự động điều chỉnh lực siết của dây an toàn sao cho phù hợp nhất với từng người. Smart quá đi!
Nói tóm lại, báo cáo từ TU Graz đã thực sự "wake up" toàn bộ ngành ô tô toàn cầu rằng: thiết kế an toàn không thể chỉ dựa trên một nhóm người duy nhất. Với sự tiến bộ của công nghệ thử nghiệm va chạm và việc đưa thêm nhiều dữ liệu cơ thể đa dạng vào quy trình phát triển, chúng ta hoàn toàn có quyền kỳ vọng vào một tương lai tốt đẹp hơn.
Nguồn: soha.vn
Từ ngày xưa đến giờ, ngành ô tô đã không ngừng cải tiến về an toàn. Xe bây giờ có đủ thứ từ thân xe siêu cứng, túi khí bung tứ phía cho đến những công nghệ hỗ trợ lái xe tân tiến. Tất cả đều nhằm một mục đích duy nhất: bảo vệ mạng người khi có va chạm trên đường.
Nhưng plot twist đây rồi! Một sự thật phũ phàng vừa được khoa học vạch trần: công nghệ an toàn hiện đại không hề "fair" với tất cả mọi người như ta vẫn nghĩ
Nghiên cứu từ trường ĐH TU Graz (Áo) vừa thả một quả bom thông tin khiến ai cũng phải sốc. Sau khi phân tích núi data về tai nạn giao thông tại Áo từ năm 2012 đến 2024, các nhà khoa học phát hiện: chị em có nguy cơ bị thương trong tai nạn xe hơi cao hơn nam giới tới 60% luôn! Trong đó, nhóm chị em lớn tuổi là người chịu rủi ro lớn nhất, đặc biệt ở vùng ngực, cột sống và tay chân.
Để tìm hiểu kỹ càng hơn, các chuyên gia đã dựng lại các tình huống tai nạn bằng cách kết hợp thử nghiệm va chạm thực tế và mô phỏng 3D trên máy tính. Kết quả ghi nhận được thực sự đáng lo!
Ngay cả khi va chạm ở tốc độ thấp, tỷ lệ chị em bị chấn thương nghiêm trọng ở ngực, cột sống, tay và chân vẫn cao hơn hẳn nam giới. Đặc biệt, nhóm phụ nữ lớn tuổi là những người phải đối mặt với nguy cơ lớn nhất.
Vậy nguyên nhân ở đâu? Prepare to be shocked!
Hóa ra, từ xưa đến nay, các hình nộm dùng để thử nghiệm va chạm ô tô chủ yếu được thiết kế dựa trên... số đo, cấu trúc xương và cân nặng của nam giới trưởng thành! Yup, bạn không nghe nhầm đâu.
Các hãng xe và tổ chức đánh giá đều xài những hình nộm được làm theo chuẩn body nam giới. Dù trước đây có ra mắt hình nộm "nữ giới", nhưng thực chất đó chỉ là... phiên bản thu nhỏ của hình nộm nam thôi
Nghiên cứu từ TU Graz chỉ ra rằng có tới 95% phụ nữ trong thực tế có thân hình lớn hơn những hình nộm "giả nữ" này. Vì sự chênh lệch nghiêm trọng về kích thước, những hình nộm đó hoàn toàn không phản ánh đúng mức độ chấn thương mà cơ thể phụ nữ thực sự phải chịu khi xảy ra va chạm.
Các chuyên gia nhấn mạnh: cơ thể phụ nữ KHÔNG PHẢI là phiên bản mini của nam giới nhé! Sự khác biệt sinh lý rất rõ ràng, từ xương chậu, lồng ngực, vai rộng cho đến cách vận động của cột sống. Tất cả những điểm này ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả của dây đai an toàn và túi khí.
Một yếu tố nguy hiểm khác các nhà khoa học chỉ ra là tư thế ngồi. Chị em thường ngồi ghế phụ phía trước nhiều hơn, và nhiều người có thói quen đẩy ghế lùi xa hoặc ngả hẳn lưng ghế ra sau. Tư thế này khiến dây đai an toàn và túi khí không phát huy tác dụng tối ưu, dẫn đến nguy cơ bị thương cao hơn
May mắn thay, cuối cùng thì các cơ quan chức năng và hãng xe cũng đã bắt đầu hành động!
Năm ngoái, chính phủ Mỹ đã chính thức đưa vào sử dụng mẫu hình nộm va chạm dành riêng cho nữ giới có tên THOR-05F. Không còn là phiên bản "nam giới thu nhỏ" nữa, THOR-05F được thiết kế dựa trên cấu trúc cơ thể thực tế của phụ nữ.
Mẫu hình nộm này được trang bị thêm nhiều cảm biến siêu nhạy, giúp ghi nhận chính xác hơn lực tác động lên từng bộ phận cơ thể và mức độ rủi ro chấn thương trong các bài test va chạm.
Về phía các hãng xe, Volvo cũng đang làm game changer với hệ thống bảo vệ thông minh. Mẫu xe EX60 mới của hãng được trang bị hệ thống dây đai an toàn chủ động đa lớp cực xịn.
Bằng công nghệ cảm biến theo dõi real-time vóc dáng, tư thế ngồi, vị trí ghế của hành khách cũng như tính toán trước cường độ va chạm, hệ thống này có thể tự động điều chỉnh lực siết của dây an toàn sao cho phù hợp nhất với từng người. Smart quá đi!
Nói tóm lại, báo cáo từ TU Graz đã thực sự "wake up" toàn bộ ngành ô tô toàn cầu rằng: thiết kế an toàn không thể chỉ dựa trên một nhóm người duy nhất. Với sự tiến bộ của công nghệ thử nghiệm va chạm và việc đưa thêm nhiều dữ liệu cơ thể đa dạng vào quy trình phát triển, chúng ta hoàn toàn có quyền kỳ vọng vào một tương lai tốt đẹp hơn.
Nguồn: soha.vn