Chào hội xe số! Mình có câu hỏi nhỏ xíu này, các bác giải đáp hộ mình với nha!
Chuyện là mình hay đi qua một cây cầu dài, độ dốc thì cũng thoải thoải thôi chứ không gớm lắm. Vấn đề là ở chân cầu có trạm BOT, nên mỗi lần qua là phải bắt đầu leo dốc từ số 3 luôn (xe mình số tự động bình thường thôi nha).
Lúc chạy số 3 thì mình thấy xe cũng khỏe đấy, ổn áp, nhưng mà động cơ hơi gằn và tiếng gầm rú khá to khi tốc độ lên tầm 50km/h. Đặc biệt lúc xuống dốc, mình vẫn để số 3, có khi tăng lên 60km/h thì máy kêu inh ỏi, nghe cái là biết xăng đang "cháy" thôi rồi Mỗi lần qua cầu là thấy xăng hao hao khủng khiếp.
Nhưng mà lần về thì khác! Đường trước cầu thoáng rộng, mình lấy đà trước rồi giữ nguyên số 4 leo lên, tốc độ duy trì 60km/h luôn. Lúc này xe chạy nhẹ tênh, động cơ êm ru, cảm giác chill hẳn!
Giờ với hai cách chạy trên, qua cầu dốc thoải như vậy, các bác nghĩ mình nên về số thấp để leo cho đảm bảo xe, hay cứ giữ số 4 (miễn là có đà trước) thì vẫn ổn không?
Nguồn: tinhte.vn
Chuyện là mình hay đi qua một cây cầu dài, độ dốc thì cũng thoải thoải thôi chứ không gớm lắm. Vấn đề là ở chân cầu có trạm BOT, nên mỗi lần qua là phải bắt đầu leo dốc từ số 3 luôn (xe mình số tự động bình thường thôi nha).
Lúc chạy số 3 thì mình thấy xe cũng khỏe đấy, ổn áp, nhưng mà động cơ hơi gằn và tiếng gầm rú khá to khi tốc độ lên tầm 50km/h. Đặc biệt lúc xuống dốc, mình vẫn để số 3, có khi tăng lên 60km/h thì máy kêu inh ỏi, nghe cái là biết xăng đang "cháy" thôi rồi Mỗi lần qua cầu là thấy xăng hao hao khủng khiếp.
Nhưng mà lần về thì khác! Đường trước cầu thoáng rộng, mình lấy đà trước rồi giữ nguyên số 4 leo lên, tốc độ duy trì 60km/h luôn. Lúc này xe chạy nhẹ tênh, động cơ êm ru, cảm giác chill hẳn!
Giờ với hai cách chạy trên, qua cầu dốc thoải như vậy, các bác nghĩ mình nên về số thấp để leo cho đảm bảo xe, hay cứ giữ số 4 (miễn là có đà trước) thì vẫn ổn không?
Nguồn: tinhte.vn