SunGirl8694
New member
Skoda - thương hiệu xe hơi của CH Séc đang nằm trong gia đình lớn Volkswagen, vừa xác nhận sẽ rút lui khỏi thị trường Trung Quốc vào giữa năm 2026. Sau đó, hãng sẽ pivot (đổi hướng) sang focus vào các thị trường như Ấn Độ và Đông Nam Á, trong đó có cả Việt Nam nha!
Cách đây không lâu, Trung Quốc từng là thị trường "khủng" nhất toàn cầu của Skoda đó nhen. Thậm chí, cứ mỗi 4 chiếc xe được hãng sản xuất thì có 1 chiếc được bán tại đây - tức là 25% doanh số luôn á!
Thời kỳ "hoàng kim" trước đại dịch, doanh số của Skoda tăng trưởng cực mạnh: 325.000 xe vào năm 2017 và tiếp tục tăng lên 341.000 xe trong năm 2018. Với đà này, Skoda từng đặt target đầy tham vọng là nâng doanh số lên 600.000 xe/năm vào năm 2020.
Nhưng plot twist đến rồi! Thực tế lại diễn biến theo hướng hoàn toàn ngược lại. Năm 2020, doanh số của hãng lao dốc từ 282.000 xe (2019) xuống còn 173.000 xe, chủ yếu do tác động của đại dịch và các đợt phong tỏa kéo dài.
Đà giảm sâu khiến Skoda gặp khó và không thể phục hồi được nữa. Doanh số tiếp tục "bay màu" xuống còn 71.200 xe vào năm 2021, 44.600 xe năm 2022, khoảng 22.800 xe năm 2023 và chỉ còn 17.500 xe trong năm 2024. Năm ngoái, hãng chỉ bán được khoảng 15.000 xe tại thị trường Trung Quốc – giảm chạm sàn so với thời kỳ đỉnh cao.
Trước xu hướng "đi xuống không phanh" kéo dài, tập đoàn Volkswagen (VW) cho biết sẽ chính thức rút Skoda khỏi thị trường Trung Quốc trong những tháng tới, dù vẫn duy trì dịch vụ hậu mãi cho các khách hàng hiện tại.
Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh Skoda vẫn đang phát triển các mẫu xe điện mới như SUV Elroq, cũng như các dự án Epiq và Peaq – những sản phẩm được kỳ vọng có thể cạnh tranh với xe điện nội địa Trung Quốc. Tuy nhiên, động thái mới cho thấy tập đoàn VW không còn coi việc cạnh tranh tại thị trường này là ưu tiên chiến lược nữa rồi.
Theo Skoda, việc "tạm biệt" Trung Quốc sẽ giúp hãng tập trung nguồn lực vào các thị trường đang tăng trưởng "ngon lành" như Ấn Độ và Đông Nam Á. Riêng tại Ấn Độ, Skoda đã bán được 70.600 xe trong năm qua, tăng tới 96,1% so với 36.000 xe của năm trước đó - gần như gấp đôi luôn á!
Còn ở Đông Nam Á, Skoda chọn thị trường Việt Nam làm "cửa ngõ chiến lược" (nghe xịn ghê!). Thời gian qua, hãng này đang ngày càng mở rộng sự hiện diện với các sản phẩm mới như Kushaq, Slavia hay Octavia.
Vào tháng 3/2025, hãng xe CH Séc này đã khánh thành nhà máy sản xuất xe ô tô Skoda đầu tiên tại Việt Nam và khu vực, thuộc khuôn khổ hợp tác chiến lược với TC Motor.
Nhà máy có công suất thiết kế 120.000 xe/năm theo tiêu chuẩn của Volkswagen, sẵn sàng cung cấp đủ sản phẩm ô tô và linh kiện hậu mãi với mức giá phải chăng, cũng như đáp ứng nhu cầu của khách hàng Việt mình.
Nguồn: soha.vn
Cách đây không lâu, Trung Quốc từng là thị trường "khủng" nhất toàn cầu của Skoda đó nhen. Thậm chí, cứ mỗi 4 chiếc xe được hãng sản xuất thì có 1 chiếc được bán tại đây - tức là 25% doanh số luôn á!
Thời kỳ "hoàng kim" trước đại dịch, doanh số của Skoda tăng trưởng cực mạnh: 325.000 xe vào năm 2017 và tiếp tục tăng lên 341.000 xe trong năm 2018. Với đà này, Skoda từng đặt target đầy tham vọng là nâng doanh số lên 600.000 xe/năm vào năm 2020.
Nhưng plot twist đến rồi! Thực tế lại diễn biến theo hướng hoàn toàn ngược lại. Năm 2020, doanh số của hãng lao dốc từ 282.000 xe (2019) xuống còn 173.000 xe, chủ yếu do tác động của đại dịch và các đợt phong tỏa kéo dài.
Đà giảm sâu khiến Skoda gặp khó và không thể phục hồi được nữa. Doanh số tiếp tục "bay màu" xuống còn 71.200 xe vào năm 2021, 44.600 xe năm 2022, khoảng 22.800 xe năm 2023 và chỉ còn 17.500 xe trong năm 2024. Năm ngoái, hãng chỉ bán được khoảng 15.000 xe tại thị trường Trung Quốc – giảm chạm sàn so với thời kỳ đỉnh cao.
Trước xu hướng "đi xuống không phanh" kéo dài, tập đoàn Volkswagen (VW) cho biết sẽ chính thức rút Skoda khỏi thị trường Trung Quốc trong những tháng tới, dù vẫn duy trì dịch vụ hậu mãi cho các khách hàng hiện tại.
Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh Skoda vẫn đang phát triển các mẫu xe điện mới như SUV Elroq, cũng như các dự án Epiq và Peaq – những sản phẩm được kỳ vọng có thể cạnh tranh với xe điện nội địa Trung Quốc. Tuy nhiên, động thái mới cho thấy tập đoàn VW không còn coi việc cạnh tranh tại thị trường này là ưu tiên chiến lược nữa rồi.
Theo Skoda, việc "tạm biệt" Trung Quốc sẽ giúp hãng tập trung nguồn lực vào các thị trường đang tăng trưởng "ngon lành" như Ấn Độ và Đông Nam Á. Riêng tại Ấn Độ, Skoda đã bán được 70.600 xe trong năm qua, tăng tới 96,1% so với 36.000 xe của năm trước đó - gần như gấp đôi luôn á!
Còn ở Đông Nam Á, Skoda chọn thị trường Việt Nam làm "cửa ngõ chiến lược" (nghe xịn ghê!). Thời gian qua, hãng này đang ngày càng mở rộng sự hiện diện với các sản phẩm mới như Kushaq, Slavia hay Octavia.
Vào tháng 3/2025, hãng xe CH Séc này đã khánh thành nhà máy sản xuất xe ô tô Skoda đầu tiên tại Việt Nam và khu vực, thuộc khuôn khổ hợp tác chiến lược với TC Motor.
Nhà máy có công suất thiết kế 120.000 xe/năm theo tiêu chuẩn của Volkswagen, sẵn sàng cung cấp đủ sản phẩm ô tô và linh kiện hậu mãi với mức giá phải chăng, cũng như đáp ứng nhu cầu của khách hàng Việt mình.
Nguồn: soha.vn