Đường đua Shell Eco-marathon 2024 đã comeback rồi nè, và các bạn sinh viên Việt mình cũng đã sẵn sàng flex những mô hình xe tiết kiệm năng lượng xịn xò lắm luôn!
Khi Việt Nam "ghi danh" trên đường đua xanh thế giới
Đầu tháng 7 vừa rồi, Shell Eco-marathon (SEM) khu vực châu Á Thái Bình Dương - Trung Đông đã chính thức quay lại trên trường đua Pertamina Mandalika International Street Circuit ở Indonesia nha!
Đây là một trong những cuộc thi công nghệ tiết kiệm năng lượng đỉnh cao nhất thế giới dành cho học sinh sinh viên đó, giúp thúc đẩy các tài năng trẻ phá vỡ giới hạn về kỹ thuật và truyền cảm hứng cho thế hệ trẻ trở thành các nhà khoa học, kỹ sư hàng đầu trong lĩnh vực năng lượng tương lai.
Cuộc thi năm nay diễn ra từ ngày 03-06/7/2024, quy tụ tận 78 đội thi học sinh sinh viên đến từ 12 quốc gia trong khu vực. Các đội tranh tài ở hai hạng mục xe gồm Urban Concept (xe mô hình đô thị) và Prototype (xe mô hình cơ sở), cùng ba hạng mục nhiên liệu gồm Hydrogen Fuel Cell (pin nhiên liệu hydrogen), Battery-electric (pin điện) và Internal Combustion Engine (ICE - động cơ đốt trong gồm xăng, dầu diesel, ethanol). Để có mặt tại Indonesia, các đội đã cày cuốc không ngừng nghỉ để chế tạo những chiếc xe siêu tiết kiệm nhiên liệu, có thể đi được quãng đường xa nhất với lượng nhiên liệu ít nhất có thể.
Đại diện cho Việt Nam là 2 đội thi từng chinh phục được những vị trí top đầu trên đấu trường này, hứa hẹn một lần nữa mang về những giải thưởng danh giá của cuộc thi.
Trong khi đội HAUI AUTO đến từ trường ĐH Công Nghiệp Hà Nội từng giành ngôi Á quân năm 2022 và Top 5 trong cuộc thi năm ngoái thì đội LH-EV Fuel Cell của trường ĐH Lạc Hồng kế thừa thành tích 5 năm liên tiếp (2015-2019) thống trị khu vực châu Á tại hạng mục xe Urban Concept nhiên liệu thay thế và pin điện. Đội trường Lạc Hồng còn là đại diện của Việt Nam từng giành suất tham dự VCK Tay đua thế giới tổ chức tại London nữa nha!
Cày cuốc không ngừng để giải bài toán "vừa tiết kiệm vừa mạnh mẽ"
Trong lần comeback này, đội hình 6 thành viên của LH-EV Fuel Cell đến từ trường ĐH Lạc Hồng quyết tâm giành giải cao.
"Cải tiến nổi bật lớn nhất của đội nằm ở năng lượng khí hydrogen và oxygen từ môi trường xung quanh, tạo ra nguồn điện vận hành động cơ 1000W. Xe có thể đạt tốc độ lên đến 50km/h và chạy được hàng giờ tuỳ lưu lượng bình chứa." - thầy Lê Phương Long, cố vấn kỹ thuật của đội chia sẻ.
Bên cạnh đó, đội Lạc Hồng chú trọng cải tiến vật liệu chế tạo giúp tăng độ cứng và giảm trọng lượng xe, qua đó giúp xe có thể tăng tốc linh hoạt và đạt hiệu suất cao. Phần khung xe được làm hoàn toàn bằng carbon, được chuốt thon từ mũi đến đuôi xe nhằm giảm sức cản gió. Nghe xịn chưa!
Dự thi hạng mục Prototype - ICE, đội HAUI AUTO từ trường ĐH Công nghiệp Hà Nội quyết tâm cải thiện thành tích Top 5 trong cuộc thi năm ngoái. Đội có sáng kiến thiết kế đường ống xả xuống bằng đáy cacte để tận dụng lực gió của đường thải đẩy xe đi được quãng đường xa hơn. Chiêu này nghe sao mà pro vậy! ️
"Chúng tôi áp dụng công nghệ carbon fiber để làm vỏ xe, sử dụng nhôm cùng một số vật liệu nhẹ và bền khác thay thế các vật liệu nặng như sắt đặc, sợi thuỷ tinh. Giải pháp này cũng đảm bảo hiệu năng vận hành tốt và giúp giảm sự tiêu hao nhiên liệu. Thiết kế vỏ trên, đầu và đuôi xe được thay đổi một chút để tối ưu hoá khí động học giúp tăng hiệu quả di chuyển." – Đội trưởng Nguyễn Hà Anh tin tưởng rằng những cải tiến này sẽ giúp đội có thể giành chiến thắng trong cuộc thi năm nay. Hứa hẹn quá đi!
Sân chơi hiện thực hoá các sáng kiến xanh cho một thế giới ít carbon hơn
Để tự tin chinh phục sân chơi hàng đầu về công nghệ tiết kiệm năng lượng, các đội thi đã nỗ lực không ngừng suốt 9 tháng qua, vượt qua nhiều thách thức, khó khăn từ vấn đề thời gian, kinh phí cho tới thời tiết, vận chuyển xe. Nghe mà thấy thương!
Đội LH-EV Fuel Cell may mắn được lãnh đạo nhà trường rất quan tâm và cấp kinh phí nghiên cứu, chế tạo với rất nhiều kỳ vọng về tính tiên phong của dự án. "Năng lượng hydrogen là loại năng lượng trong tương lai gần, bởi đây là nguồn năng lượng xanh, đa ứng dụng và sử dụng hiệu quả cho tất cả thiết bị sử dụng nguồn DC. Tuy nhiên cũng có nhiều thách thức về công nghệ, chế tạo lưu trữ và vận chuyển hydrogen còn hạn chế. Các nước xung quanh ta họ đã đưa vào sử dụng và nhóm mình hy vọng rằng trong tương lai không xa, năng lượng này sẽ được phổ biến hơn ở Việt Nam," - thầy Phương Long chia sẻ.
Nguồn: kenh14.vn