Nghe tin TP. Hồ Chí Minh chuẩn bị miễn vé xe buýt từ tháng 5/2026, giới trẻ Sài Gòn đang sôi sục bàn tán nhiệt tình lắm luôn! Chính sách này nhằm giảm kẹt xe, ô nhiễm môi trường và tiết kiệm chi phí đi lại cho người dân, đặc biệt là học sinh, sinh viên và người lao động trong bối cảnh giá xăng leo thang không phanh.
Bạn Nguyễn Gia Bảo (sinh viên trường ĐHKHXH&NV, ĐHQG-HCM) ủng hộ nhiệt liệt luôn á! Bạn ấy nói xe buýt giờ đã xịn hơn trước nhiều, chắc chắn sẽ thu hút được nhiều người dùng hơn. "Kinh tế khó khăn thế này mà TP. HCM miễn vé thì quá hợp lý rồi. Xe buýt giờ hiện đại lắm, thu hút người dùng nhiều hơn góp phần giảm khí thải. Mà còn giảm chi phí cho các hộ gia đình không có điều kiện đi xe máy nữa, tiện lợi lắm" - bạn Gia Bảo share.
Là dân "nghiện" xe buýt số 53 và 99, mỗi tháng Gia Bảo tốn khoảng 100k tiền vé. Đi mỗi ngày nên bạn cũng có nhiều góp ý để chính sách này thực sự hấp dẫn hơn nha. Theo Gia Bảo thì: "Nên có nhiều xe hơn để giảm thời gian chờ, đừng để người ta đứng chờ mỏi chân. Có những chuyến kết thúc sớm quá, sinh viên đi làm thêm muộn là không kịp xe về luôn đó"
Còn bạn Nguyễn Thị Hương Lê (Trường ĐH Giao thông Vận tải TP. Hồ Chí Minh) - tín đồ tuyến 172 về Vũng Tàu thì cũng vibe tương tự. Bạn ấy khen ý tưởng này hay phết, giúp di chuyển thuận tiện và đỡ kẹt xe nữa. Nếu khách tăng thì có thể xin Nhà nước hỗ trợ tuyển thêm người mà. "Cần tăng thêm chuyến xe gấp! Hồi trước mình đi tuyến 172 về Vũng Tàu, ít người biết nên bị giảm chuyến, chờ đợi mệt muốn xỉu luôn á" - Hương Lê than thở
Anh Nguyễn Thành Phát (hướng dẫn viên du lịch cho khách quốc tế) thì cho rằng miễn vé là chính sách cực tốt để giảm khí thải, hỗ trợ những người cần đi lại nhiều như học sinh, sinh viên và các bác nội trợ. Nhưng anh cũng hơi lo lo: "Mình sợ lượng người dùng sẽ quá nhiều mà xe không đủ đáp ứng. Nhân viên cũng thiếu để phục vụ nữa. Giờ có thu phí mà xe đã đông nghẹt rồi. Thành phố cần chuẩn bị kỹ lượng xe cho chính sách này đó nha"
ThS Dương Thiện Chí - giảng viên người Việt tại Our Lady of the Angels College, TP. Manila gợi ý dựa trên kinh nghiệm thực tế ở Philippines: "Trước hết nên thí điểm với vài tuyến chính hoặc tuyến nối metro, rồi mở rộng dần theo hiệu quả. Về đối tượng thì ưu tiên sinh viên trước, sau đó đến công nhân, người lớn tuổi, áp dụng vào khung giờ cao điểm... để giảm gánh nặng ngân sách".
Mới đây Thành phố cũng vừa bổ sung thêm 25 xe điện, dự kiến đến năm 2030 toàn bộ xe buýt TP.HCM sẽ chuyển sang xe điện hết!
"Điện hoá" phương tiện ban đầu để giảm ô nhiễm, giờ lại tạo điều kiện để TP. Hồ Chí Minh thực hiện đề án miễn vé vì không lo về giá xăng dầu nữa. Khi được thông qua, chính sách này sẽ ảnh hưởng lớn đến đời sống của người dân Sài Gòn, đặc biệt là học sinh, sinh viên và người lao động nha!**Nhìn qua Philippines học hỏi chút**
Bên Philippines, chính phủ đang hỗ trợ giảm chi phí đi lại cho người dân bằng chương trình Libreng Sakay. Chương trình này chạy rất sôi nổi ở Quezon City, trong đó sinh viên Đại học Quezon là nhóm thụ hưởng chính. TS. Theresita V. Atienza chia sẻ trên Quezon City University rằng Libreng Sakay là một phần cam kết của thành phố về mở rộng tiếp cận giáo dục và an sinh xã hội theo Mục tiêu Phát triển Bền vững 1.3.3. Bà cho rằng chương trình giúp giảm chi phí đi lại, hỗ trợ trực tiếp sinh viên và gia đình trong việc tiếp cận giáo dục, đồng thời thúc đẩy công bằng và phúc lợi xã hội nữa đó!
Nguồn: svvn.tienphong.vn