BongChanhNgoan
New member
Màu hồng (magenta) đặc trưng của đội tàu ONE được chọn để tạo khác biệt và dễ nhận diện trên thị trường nha! Nhìn nổi bật phết luôn
Theo Báo Hải Phòng, chiều 18/9/2025, Cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng vừa check-in với "anh hùng" tàu ONE Singapore sức chở lên tới 13.932 TEU - xưng danh tàu container khủng nhất từng ghé thăm miền Bắc! Event này không chỉ là milestone xịn cho riêng cảng, mà còn flex luôn đẳng cấp của cả cụm cảng nước sâu Lạch Huyện - cửa ngõ quốc tế chiến lược của Việt Nam mình đây.
Lý do các hãng tàu lớn trên thế giới chọn Cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng làm điểm đến cho tàu mẹ là nhờ hạ tầng xịn xò và cơ cấu sở hữu đặc biệt. Cảng này đóng vai trò cửa ngõ chiến lược, giúp hàng hóa từ miền Bắc kết nối thẳng với các thị trường lớn mà không cần qua cảng trung chuyển trong khu vực nữa, vừa tiết kiệm chi phí vừa rút ngắn thời gian cho chuỗi cung ứng nha
Đơn vị vận hành cảng là Công ty TNHH Cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng - được setup theo mô hình liên doanh với sự góp mặt của những "ông lớn" trong ngành hàng hải và logistics. Cổ đông lớn nhất là Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (nắm 51% vốn), nhà khai thác cảng số 1 Việt Nam, đóng góp kinh nghiệm vận hành và quản trị cực đỉnh.
Ba cổ đông còn lại toàn là tập đoàn quốc tế xịn sò: Mitsui O.S.K. Lines (MOL) của Nhật Bản (17.5%), Wan Hai Lines của Đài Loan (16.5%), và Tập đoàn Itochu của Nhật Bản (15%). Cơ cấu này vừa đảm bảo năng lực quản lý chất lượng, vừa cam kết nguồn hàng ổn định từ chính các hãng tàu là cổ đông luôn
Cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng là dự án pioneer và hiện là "trái tim" của Cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện - một trong những dự án hạ tầng hàng hải trọng điểm quốc gia. Nằm ở vị trí vàng, cụm cảng này được quy hoạch để trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế của miền Bắc mình đó!
Tính đến 2025, khu vực Lạch Huyện đã hình thành một cụm cảng nước sâu cực kỳ đồng bộ với 6 bến cảng được đưa vào hoạt động. Trong đó, hai bến đầu tiên (số 1, 2) do Công ty TNHH Cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng vận hành từ năm 2018. Các bến tiếp theo gồm bến số 3, 4 do Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng đầu tư, và bến số 5, 6 thuộc về Tập đoàn Hateco.
Với hạ tầng xịn sò đồng bộ, toàn bộ cụm cảng có thể đón các tàu mẹ trọng tải trên 160.000 DWT - điều mà các bến cảng truyền thống tại khu vực Đình Vũ không làm được đâu nha
Cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng với 2 bến cảng dài 750 mét, độ sâu -16 mét và hệ thống 6 cẩu bờ Super Post-Panamax, vẫn tiếp tục dẫn đầu về sản lượng và kinh nghiệm vận hành tại đây. Về quy mô hoạt động, cảng đã cho thấy quỹ đạo tăng trưởng liên tục. Đỉnh cao nhất là năm 2024, tổng sản lượng hàng hóa qua riêng cảng này đạt hơn 1,6 triệu TEU, vượt xa công suất thiết kế ban đầu Con số này giúp Cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng giữ ngôi đầu về sản lượng tại miền Bắc, chiếm khoảng 23% thị phần container của toàn khu vực cảng biển Hải Phòng luôn!
Đà tăng trưởng này vẫn tiếp tục "bay cao" trong năm 2025. Số liệu 7 tháng đầu năm cho thấy, sản lượng container qua toàn bộ khu bến cảng Lạch Huyện đã tăng trưởng 34% so với cùng kỳ năm trước - impressive vãi nha!
## Còn về hãng tàu sở hữu con tàu màu hồng này...
Tàu ONE Singapore thuộc sở hữu của hãng tàu Ocean Network Express (ONE) - một liên doanh vận tải container được thành lập năm 2017 sau khi hợp nhất mảng kinh doanh container của ba hãng tàu lớn nhất Nhật Bản: Nippon Yusen Kaisha (NYK), Mitsui O.S.K. Lines (MOL) và Kawasaki Kisen Kaisha ("K" Line).
Màu hồng (magenta) đặc trưng của đội tàu ONE được chọn để tạo ra sự khác biệt về nhận diện thương hiệu trên thị trường. Thay vì dùng các màu sắc truyền thống trong ngành, màu hồng vừa giúp đội tàu nổi bật hết cỡ, vừa mang ý nghĩa văn hóa khi gợi nhớ đến màu hoa anh đào của Nhật Bản, tượng trưng cho sự khởi đầu mới của liên doanh này
Nguồn: soha.vn
Theo Báo Hải Phòng, chiều 18/9/2025, Cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng vừa check-in với "anh hùng" tàu ONE Singapore sức chở lên tới 13.932 TEU - xưng danh tàu container khủng nhất từng ghé thăm miền Bắc! Event này không chỉ là milestone xịn cho riêng cảng, mà còn flex luôn đẳng cấp của cả cụm cảng nước sâu Lạch Huyện - cửa ngõ quốc tế chiến lược của Việt Nam mình đây.
Lý do các hãng tàu lớn trên thế giới chọn Cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng làm điểm đến cho tàu mẹ là nhờ hạ tầng xịn xò và cơ cấu sở hữu đặc biệt. Cảng này đóng vai trò cửa ngõ chiến lược, giúp hàng hóa từ miền Bắc kết nối thẳng với các thị trường lớn mà không cần qua cảng trung chuyển trong khu vực nữa, vừa tiết kiệm chi phí vừa rút ngắn thời gian cho chuỗi cung ứng nha
Đơn vị vận hành cảng là Công ty TNHH Cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng - được setup theo mô hình liên doanh với sự góp mặt của những "ông lớn" trong ngành hàng hải và logistics. Cổ đông lớn nhất là Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (nắm 51% vốn), nhà khai thác cảng số 1 Việt Nam, đóng góp kinh nghiệm vận hành và quản trị cực đỉnh.
Ba cổ đông còn lại toàn là tập đoàn quốc tế xịn sò: Mitsui O.S.K. Lines (MOL) của Nhật Bản (17.5%), Wan Hai Lines của Đài Loan (16.5%), và Tập đoàn Itochu của Nhật Bản (15%). Cơ cấu này vừa đảm bảo năng lực quản lý chất lượng, vừa cam kết nguồn hàng ổn định từ chính các hãng tàu là cổ đông luôn
Cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng là dự án pioneer và hiện là "trái tim" của Cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện - một trong những dự án hạ tầng hàng hải trọng điểm quốc gia. Nằm ở vị trí vàng, cụm cảng này được quy hoạch để trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế của miền Bắc mình đó!
Tính đến 2025, khu vực Lạch Huyện đã hình thành một cụm cảng nước sâu cực kỳ đồng bộ với 6 bến cảng được đưa vào hoạt động. Trong đó, hai bến đầu tiên (số 1, 2) do Công ty TNHH Cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng vận hành từ năm 2018. Các bến tiếp theo gồm bến số 3, 4 do Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng đầu tư, và bến số 5, 6 thuộc về Tập đoàn Hateco.
Với hạ tầng xịn sò đồng bộ, toàn bộ cụm cảng có thể đón các tàu mẹ trọng tải trên 160.000 DWT - điều mà các bến cảng truyền thống tại khu vực Đình Vũ không làm được đâu nha
Cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng với 2 bến cảng dài 750 mét, độ sâu -16 mét và hệ thống 6 cẩu bờ Super Post-Panamax, vẫn tiếp tục dẫn đầu về sản lượng và kinh nghiệm vận hành tại đây. Về quy mô hoạt động, cảng đã cho thấy quỹ đạo tăng trưởng liên tục. Đỉnh cao nhất là năm 2024, tổng sản lượng hàng hóa qua riêng cảng này đạt hơn 1,6 triệu TEU, vượt xa công suất thiết kế ban đầu Con số này giúp Cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng giữ ngôi đầu về sản lượng tại miền Bắc, chiếm khoảng 23% thị phần container của toàn khu vực cảng biển Hải Phòng luôn!
Đà tăng trưởng này vẫn tiếp tục "bay cao" trong năm 2025. Số liệu 7 tháng đầu năm cho thấy, sản lượng container qua toàn bộ khu bến cảng Lạch Huyện đã tăng trưởng 34% so với cùng kỳ năm trước - impressive vãi nha!
## Còn về hãng tàu sở hữu con tàu màu hồng này...
Tàu ONE Singapore thuộc sở hữu của hãng tàu Ocean Network Express (ONE) - một liên doanh vận tải container được thành lập năm 2017 sau khi hợp nhất mảng kinh doanh container của ba hãng tàu lớn nhất Nhật Bản: Nippon Yusen Kaisha (NYK), Mitsui O.S.K. Lines (MOL) và Kawasaki Kisen Kaisha ("K" Line).
Màu hồng (magenta) đặc trưng của đội tàu ONE được chọn để tạo ra sự khác biệt về nhận diện thương hiệu trên thị trường. Thay vì dùng các màu sắc truyền thống trong ngành, màu hồng vừa giúp đội tàu nổi bật hết cỡ, vừa mang ý nghĩa văn hóa khi gợi nhớ đến màu hoa anh đào của Nhật Bản, tượng trưng cho sự khởi đầu mới của liên doanh này
Nguồn: soha.vn