KemBoy1910
New member
TP.HCM đang chuẩn bị một kế hoạch chuyển đổi xanh giao thông siêu khủng, trong đó từ năm 2028, các bạn shipper và tài xế xe ôm công nghệ hoạt động ở khu vực trung tâm sẽ phải "xanh hóa" bằng cách chuyển sang xe điện rồi đó!
Thông tin này được Sở Xây dựng TP.HCM công bố trong buổi họp với các chuyên gia và doanh nghiệp về Đề án chuyển đổi xanh lĩnh vực giao thông. Đề án này không chỉ đưa ra lộ trình chuyển sang xe điện, năng lượng xanh mà còn có cả chính sách hỗ trợ và thiết lập vùng phát thải thấp (LEZ) nữa nhé!
Theo đơn vị tư vấn, họ sẽ xây dựng lộ trình chuyển đổi phương tiện theo từng khu vực và từng nhóm phương tiện khác nhau. Đồng thời có luôn các chính sách hỗ trợ tài chính để mọi người dễ dàng chuyển từ xe xăng sang xe điện hơn.
Côn Đảo và Cần Giờ sẽ "xanh" trước tiên
Đặc khu Côn Đảo cùng các xã Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ và Thạnh An được chọn là những nơi tiên phong trong việc chuyển đổi này.
Tại Côn Đảo, từ 1/1/2027, tất cả xe buýt phải chạy điện hoặc năng lượng xanh. Giữa năm 2027 thì xe máy hoàn tất chuyển đổi, cuối năm 2027 đến lượt ô tô (trừ xe tải trên 1 tấn và một số xe đặc biệt).
Target đặt ra là đến 1/1/2030, 100% phương tiện giao thông đường bộ ở Côn Đảo phải xài điện hoặc năng lượng xanh luôn!
Còn ở khu vực Cần Giờ, xe buýt phải chuyển đổi hoàn toàn từ năm 2027. Đến năm 2030 hầu hết phương tiện sẽ hoàn tất chuyển đổi, và đến năm 2035 thì tất cả phương tiện ở đây phải xài điện hoặc năng lượng xanh.
Shipper, xe ôm tech phải "lên đời" từ 2028
Điểm đáng chú ý nhất là đề án đề xuất xây dựng vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm TP.HCM, nằm bên trong vành đai hạn chế xe tải hiện tại. Đây chính là khu vực trọng điểm để kiểm soát ô nhiễm và thúc đẩy chuyển đổi xanh nè!
Tại khu vực này, từ 1/1/2027, toàn bộ xe buýt nội tỉnh phải sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.
Về taxi, từ năm 2028 phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5, còn đến năm 2030 phải chuyển hẳn sang xe điện hoặc năng lượng xanh.
Xe hợp đồng dưới 9 chỗ thì từ năm 2028 phải đạt chuẩn khí thải mức 5. Từ năm 2030, chỉ có xe điện, xe xài năng lượng xanh hoặc xe hybrid mới được chạy bình thường thôi. Còn xe xăng dù đạt chuẩn khí thải mức 5 cũng chỉ được hoạt động từ 22h đến 6h sáng hôm sau mà thôi!
Đặc biệt lưu ý: xe công nghệ hai bánh chở khách và giao hàng phải chuyển sang xe điện từ 1/1/2028 khi hoạt động trong vùng phát thải thấp nhé! Các bạn shipper, xe ôm chuẩn bị tinh thần đi nào! ️
Đối với xe máy cá nhân, từ năm 2029 phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 trở lên, đến năm 2035 phải chuyển hẳn sang điện hoặc năng lượng xanh. Ô tô cá nhân cũng phải nâng dần tiêu chuẩn khí thải trước khi hoàn tất chuyển đổi vào năm 2035.
Còn ở các khu vực khác của TP.HCM thì lộ trình chậm hơn một chút. Taxi sẽ chuyển hoàn toàn sang xe điện từ năm 2030, xe công nghệ hai bánh cũng hoàn tất chuyển đổi trong cùng năm đó. Xe máy cá nhân phải dùng điện hoặc năng lượng xanh từ năm 2040.
Theo đề án, đến 1/1/2040, toàn bộ phương tiện giao thông ở TP.HCM sẽ xài điện hoặc năng lượng xanh hết! Tham vọng quá đi mất!
Có chính sách hỗ trợ đổi xe không lo
Để mọi người dễ dàng chuyển đổi hơn, đơn vị tư vấn đề xuất nhiều chính sách hỗ trợ tài chính siêu ngon luôn!
Hộ nghèo được hỗ trợ 100% giá trị xe máy điện cùng các chi phí đăng ký, biển số, tương đương khoảng 20 triệu đồng/xe. Hộ cận nghèo được hỗ trợ khoảng 70% giá trị xe.
Các bạn shipper và tài xế xe công nghệ hai bánh được hỗ trợ lệ phí trước bạ, đăng ký, biển số và lãi suất vay mua xe với tổng mức hỗ trợ khoảng 5 triệu đồng mỗi xe.
Riêng ở Côn Đảo, do phải chuyển đổi sớm nên được hỗ trợ cao hơn nha. Người dân đổi xe máy có thể được hỗ trợ toàn bộ giá trị phương tiện luôn, còn ô tô cá nhân dưới 9 chỗ được hỗ trợ khoảng 10% giá trị xe.
Ngoài việc thay xe, TP.HCM cũng dự kiến phát triển mạnh hạ tầng sạc điện. Vùng phát thải thấp sẽ có thêm hơn 3.300 trụ sạc nhanh và gần 8.900 tủ đổi pin; các khu vực còn lại thêm hơn 14.500 trụ sạc và gần 23.800 tủ đổi pin. Sạc đâu cũng được, khỏi lo hết pin giữa đường!
Đề án còn đề xuất miễn tiền thuê đất, tiền thuê quyền khai thác tài sản công trong 5 năm cho các dự án đầu tư trạm sạc, đồng thời hỗ trợ vốn vay và lãi suất cho doanh nghiệp phát triển hạ tầng phục vụ xe điện.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, sau cuộc họp tham vấn này, họ sẽ tiếp tục hoàn thiện đề án, lấy ý kiến các cơ quan liên quan và người dân trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét.
Nguồn: soha.vn
Thông tin này được Sở Xây dựng TP.HCM công bố trong buổi họp với các chuyên gia và doanh nghiệp về Đề án chuyển đổi xanh lĩnh vực giao thông. Đề án này không chỉ đưa ra lộ trình chuyển sang xe điện, năng lượng xanh mà còn có cả chính sách hỗ trợ và thiết lập vùng phát thải thấp (LEZ) nữa nhé!
Theo đơn vị tư vấn, họ sẽ xây dựng lộ trình chuyển đổi phương tiện theo từng khu vực và từng nhóm phương tiện khác nhau. Đồng thời có luôn các chính sách hỗ trợ tài chính để mọi người dễ dàng chuyển từ xe xăng sang xe điện hơn.
Côn Đảo và Cần Giờ sẽ "xanh" trước tiên
Đặc khu Côn Đảo cùng các xã Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ và Thạnh An được chọn là những nơi tiên phong trong việc chuyển đổi này.
Tại Côn Đảo, từ 1/1/2027, tất cả xe buýt phải chạy điện hoặc năng lượng xanh. Giữa năm 2027 thì xe máy hoàn tất chuyển đổi, cuối năm 2027 đến lượt ô tô (trừ xe tải trên 1 tấn và một số xe đặc biệt).
Target đặt ra là đến 1/1/2030, 100% phương tiện giao thông đường bộ ở Côn Đảo phải xài điện hoặc năng lượng xanh luôn!
Còn ở khu vực Cần Giờ, xe buýt phải chuyển đổi hoàn toàn từ năm 2027. Đến năm 2030 hầu hết phương tiện sẽ hoàn tất chuyển đổi, và đến năm 2035 thì tất cả phương tiện ở đây phải xài điện hoặc năng lượng xanh.
Shipper, xe ôm tech phải "lên đời" từ 2028
Điểm đáng chú ý nhất là đề án đề xuất xây dựng vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm TP.HCM, nằm bên trong vành đai hạn chế xe tải hiện tại. Đây chính là khu vực trọng điểm để kiểm soát ô nhiễm và thúc đẩy chuyển đổi xanh nè!
Tại khu vực này, từ 1/1/2027, toàn bộ xe buýt nội tỉnh phải sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.
Về taxi, từ năm 2028 phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5, còn đến năm 2030 phải chuyển hẳn sang xe điện hoặc năng lượng xanh.
Xe hợp đồng dưới 9 chỗ thì từ năm 2028 phải đạt chuẩn khí thải mức 5. Từ năm 2030, chỉ có xe điện, xe xài năng lượng xanh hoặc xe hybrid mới được chạy bình thường thôi. Còn xe xăng dù đạt chuẩn khí thải mức 5 cũng chỉ được hoạt động từ 22h đến 6h sáng hôm sau mà thôi!
Đặc biệt lưu ý: xe công nghệ hai bánh chở khách và giao hàng phải chuyển sang xe điện từ 1/1/2028 khi hoạt động trong vùng phát thải thấp nhé! Các bạn shipper, xe ôm chuẩn bị tinh thần đi nào! ️
Đối với xe máy cá nhân, từ năm 2029 phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 trở lên, đến năm 2035 phải chuyển hẳn sang điện hoặc năng lượng xanh. Ô tô cá nhân cũng phải nâng dần tiêu chuẩn khí thải trước khi hoàn tất chuyển đổi vào năm 2035.
Còn ở các khu vực khác của TP.HCM thì lộ trình chậm hơn một chút. Taxi sẽ chuyển hoàn toàn sang xe điện từ năm 2030, xe công nghệ hai bánh cũng hoàn tất chuyển đổi trong cùng năm đó. Xe máy cá nhân phải dùng điện hoặc năng lượng xanh từ năm 2040.
Theo đề án, đến 1/1/2040, toàn bộ phương tiện giao thông ở TP.HCM sẽ xài điện hoặc năng lượng xanh hết! Tham vọng quá đi mất!
Có chính sách hỗ trợ đổi xe không lo
Để mọi người dễ dàng chuyển đổi hơn, đơn vị tư vấn đề xuất nhiều chính sách hỗ trợ tài chính siêu ngon luôn!
Hộ nghèo được hỗ trợ 100% giá trị xe máy điện cùng các chi phí đăng ký, biển số, tương đương khoảng 20 triệu đồng/xe. Hộ cận nghèo được hỗ trợ khoảng 70% giá trị xe.
Các bạn shipper và tài xế xe công nghệ hai bánh được hỗ trợ lệ phí trước bạ, đăng ký, biển số và lãi suất vay mua xe với tổng mức hỗ trợ khoảng 5 triệu đồng mỗi xe.
Riêng ở Côn Đảo, do phải chuyển đổi sớm nên được hỗ trợ cao hơn nha. Người dân đổi xe máy có thể được hỗ trợ toàn bộ giá trị phương tiện luôn, còn ô tô cá nhân dưới 9 chỗ được hỗ trợ khoảng 10% giá trị xe.
Ngoài việc thay xe, TP.HCM cũng dự kiến phát triển mạnh hạ tầng sạc điện. Vùng phát thải thấp sẽ có thêm hơn 3.300 trụ sạc nhanh và gần 8.900 tủ đổi pin; các khu vực còn lại thêm hơn 14.500 trụ sạc và gần 23.800 tủ đổi pin. Sạc đâu cũng được, khỏi lo hết pin giữa đường!
Đề án còn đề xuất miễn tiền thuê đất, tiền thuê quyền khai thác tài sản công trong 5 năm cho các dự án đầu tư trạm sạc, đồng thời hỗ trợ vốn vay và lãi suất cho doanh nghiệp phát triển hạ tầng phục vụ xe điện.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, sau cuộc họp tham vấn này, họ sẽ tiếp tục hoàn thiện đề án, lấy ý kiến các cơ quan liên quan và người dân trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét.
Nguồn: soha.vn