"Thật lòng mà nói, lần đầu gặp anh Vượng nghe chia sẻ về dự án này, mỗi người trong nghề đều phải 'sốc não' chứ không riêng gì mình tôi đâu", phó tổng giám đốc Vingroup, người cầm đầu dự án Vinfast - ông Võ Quang Huệ tâm sự.
Sau 5 tháng gia nhập Vinfast, ông cảm thấy thế nào về công việc mới này?
Trong thời gian hoàn thành dự án xây dựng công ty Bosch tại Việt Nam, may quá được nhiều người biết đến. Khi Vingroup quyết định nhảy vào ngành sản xuất ô tô, anh Vượng có ý rủ tôi tham gia luôn.
Lúc gặp anh Vượng, nghe anh chia sẻ những dự định, tôi đã bất ngờ lắm và nhận lời ngay vì coi đó là duyên trời định. Giờ nhìn lại, quyết định hồi đó quả là chuẩn không cần chỉnh. Dự án Vinfast khiến tôi feel như đang yêu lại từ đầu vậy - vừa khỏe, vừa vui, vừa hào hứng muốn làm
Chúng tôi hiểu rằng nếu thành công, dự án này sẽ góp phần tạo nền móng phát triển cho nhiều ngành công nghiệp khác của Việt Nam. Ở trong lòng dự án, cả Vingroup và team chúng tôi đều đang cháy hết mình, với tốc độ "thần tốc" luôn.
Chủ tịch Vingroup có gửi gắm điều gì cụ thể cho team làm dự án, như kim chỉ nam cho hành động của các anh không?
Đây là dự án công nghiệp đầu tiên của Vingroup, lại là ngành ô tô nữa chứ. Vì vậy, target mà anh Vượng gửi gắm là phải nỗ lực tung ra dòng xe có thiết kế phù hợp với người Việt, công nghệ hiện đại của châu Âu, chất lượng đủ để tạo niềm tin ngay từ đầu với thị trường, chinh phục được trái tim người Việt mình.
Thông thường, mức lương mà Vingroup đưa ra cho những người trong ban điều hành các dự án kiểu này rất "khủng". Đây có phải lý do khiến ông gật đầu với đề nghị từ ông tỷ phú thế giới không?
Trước đây, sau 24 năm gắn bó rồi quyết định rời BMW để thành lập Bosch, tôi đã có suy nghĩ muốn về Việt Nam làm điều gì đó trong thời gian bản thân còn làm việc tích cực được, cống hiến cho đất nước mình. Lúc gặp anh Vượng, câu trả lời không phải là "Yes, I Do" mà là "We Can Do". Vậy nên lương không phải điều quyết định nhé.
Làm ô tô ở Việt Nam, theo kinh nghiệm của ông, có phải chuyện rất khó không?
Phương án mà Vinfast đưa ra là thiết kế của Ý (top đầu thế giới), công nghệ của BMW (top đầu châu Âu), liên kết sản xuất bằng các dây chuyền và thiết bị do những tập đoàn sản xuất và cung cấp máy móc hàng đầu của Đức làm đối tác cung cấp tại 5 nhà xưởng. Bản thân tôi vừa điều hành việc thương thảo và ký hợp đồng mua 5 nhà máy đó, có thể confirm với công nghệ và nỗ lực như thế của Vingroup và cá nhân anh Vượng, dự án này đã có những bước đầu tiên rất quan trọng để đảm bảo tiến trình đề ra.
Chúng tôi vẫn đi đúng hướng, quyết tâm tháng 9 ra xe máy điện đầu tiên, tháng 9/2019 sẽ tung xe sedan và SUV trên thị trường Việt Nam. Lúc đó, cả Vinfast rất mong được người tiêu dùng ủng hộ sản phẩm này nha
Chúng tôi cũng muốn ủng hộ sản phẩm ô tô thương hiệu Việt, nhưng không biết giá xe của Vinfast có "đắt xắt ra miếng" không?
Khách hàng sẽ có tới 4 dòng xe để lựa chọn, với các mức giá khác nhau sẽ được công bố trong thời gian tới. Sau khi ra mắt sedan và SUV, Vinfast sẽ ra mắt thêm hai dòng xe nhỏ là hatchback và xe ô tô điện. Tương lai các sản phẩm của Vinfast sẽ đáp ứng được nhiều nhu cầu của nhiều phân khúc thị trường khác nhau.
Làm việc ở môi trường nước ngoài nhiều năm, khi về với Vinfast, ông có thấy "choáng váng" với tốc độ mà chủ tịch Vượng yêu cầu cho mỗi dự án không?
Nguồn: soha.vn