CherryTeen380
New member
Là cái tên gây sốt khắp thế giới trên thị trường ô tô điện mini, Wuling HongGuang Mini EV chính là mẫu xe "được chọn mặt gửi vàng" để khai phá thị trường tại Việt Nam. Và đằng sau hành trình đưa em xe này về nước có cả một rổ câu chuyện thú vị chưa ai kể đâu nè!
Tháng 2/2023, làng xe Việt Nam náo loạn với tin TMT Motors thông báo hợp tác và đưa sản phẩm của liên doanh GM-SAIC-Wuling về Việt Nam luôn.
Mẫu xe được chọn chính là Wuling Mini EV - chiếc ô tô điện mini bán chạy nhất thế giới suốt 3 năm liền (2020, 2021, 2022) nha. Đến 15/5/2023, những hình ảnh thực tế đầu tiên của Wuling HongGuang MiniEV lần đầu lộ diện tại nhà máy của TMT Motors ở Hưng Yên, ai cũng phải wow!
Câu chuyện đằng sau hành trình đưa "vua" ô tô điện mini về Việt Nam cực kỳ thú vị, được ông Hoàng Minh Đồng - Giám đốc nhà máy sản xuất xe điện (TMT Motors) kể lại với chúng mình nè.
Vì sao TMT Motors lại chọn liên doanh GM-SAIC-Wuling làm đối tác chiến lược cho dự án xe điện mini tại Việt Nam vậy ạ?
Cách đây 5 năm, chúng tôi đã bắt đầu nghiên cứu về ô tô điện rồi, bởi TMT Motors nhận thấy năng lượng xanh là xu hướng tích cực của tương lai mà.
Bên cạnh đó, với mục tiêu đến năm 2045 Việt Nam là nước công nghiệp phát triển có thu nhập cao thì việc người dân toàn đi xe máy sẽ ít còn phù hợp trong các đô thị lớn nữa rồi.
Định hướng của chúng tôi là đưa sản phẩm ô tô điện mini nhỏ gọn, thân thiện với môi trường và giá cả trong tầm tay vào Việt Nam, dần dần thay thế xe gắn máy hai bánh trong tương lai.
Trong quá trình nghiên cứu để tìm ra sản phẩm phù hợp nhất với thị trường Việt Nam, chúng tôi đã bỏ qua rất nhiều đối tác, các nhà sản xuất xe điện mini khác với 100% vốn của Trung Quốc để tìm và lựa chọn đối tác hiện nay là nhà sản xuất liên doanh GM (Mỹ) đấy.
Qua tìm hiểu đối tác, chúng tôi biết được lý do sản phẩm bán chạy nhất Trung Quốc trong ba năm qua là do được kiểm soát cực kỳ nghiêm ngặt từ khâu sản xuất tới khâu giám sát chất lượng, xuất xưởng.
Qua nhiều vòng trao đổi và đàm phán với SGMW, chúng tôi được biết sản phẩm Wuling HongGuang MiniEV được sản xuất bởi liên doanh giữa GM đóng góp 44% cổ phần, Ô tô Thượng Hải đóng góp 50,1% cổ phần và Ô tô Quảng Tây đóng góp 5,9% cổ phần.
Liên doanh này có nhiều mẫu xe điện, sao TMT Motors lại chọn mẫu Wuling HongGuang MiniEV để đầu tư sản xuất chứ không phải xe khác?
Nhà máy của TMT Motors đáp ứng việc sản xuất, lắp ráp được tất cả các phân khúc A, B và C luôn. Tuy nhiên, ngay từ đầu, chúng tôi muốn sản xuất, lắp ráp một mẫu xe ô tô mini để cung cấp ra thị trường.
Chúng tôi nhận thấy, đây là phân khúc còn thiếu và sẽ là mẫu xe có thiết kế và chất lượng ổn định trong nhiều năm qua nên sẽ đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Với mẫu xe cỡ nhỏ như Wuling HongGuang MiniEV, giá bán sẽ "nằm trong tầm tay" và dễ dàng tiếp cận được số đông khách hàng đang có nhu cầu mua ô tô mà chưa có điều kiện về kinh tế.
Chúng tôi mong muốn, với mẫu xe điện mini này sẽ dần dần thay đổi thói quen đi xe máy của người dân, đem đến một phương tiện di chuyển an toàn, văn minh, hiệu quả mà lại tiết kiệm cho người tiêu dùng nhiều hơn.
Ấn tượng đầu tiên của anh với mẫu HongGuang Mini EV là gì?
Lúc nghiên cứu, chúng tôi đã xem xét các mẫu ô tô điện khác nhau từ châu Âu tới châu Á… Các chuyên gia của chúng tôi thấy rằng, khi xem xét trực tiếp, mổ xẻ những sản phẩm đó ra, đặc biệt là khi lái thử xe, thì thấy sự tiện ích và chất lượng tương đồng nhau, nhưng mức giá lại quá chênh lệch. Có những mẫu xe của châu Âu đắt gấp 1,5 đến 3 lần so với Wuling HongGuang MiniEV, chủ yếu do yếu tố thương hiệu thôi.
Khi chúng tôi được tiếp cận trực tiếp và lái thử chiếc xe Wuling HongGuang MiniEV, ngay từ lúc mở cửa, đóng cửa, rồi cầm vô-lăng và chạy thử thì mọi thứ thực sự bất ngờ, ấn tượng để lại khó quên với các chuyên gia của chúng tôi luôn. Có lẽ đó chính là lý do mà nó được ưa chuộng tại các nước Đông Nam Á, cũng như được chào đón cả ở những thị trường khó tính như châu Âu nữa.
Nghe nói nhiều nhà sản xuất đã liên hệ, mời chào kết nối. Tuy nhiên, bên anh lại chọn một đối tác rất nguyên tắc và kỷ luật. Anh có thể chia sẻ rõ hơn câu chuyện này không?
Chúng tôi đã nhận được lời mời hợp tác của nhiều hãng khác nhau từ các châu lục. Có thể nói, họ thực sự "trải thảm đỏ", mong muốn hợp tác với TMT Motors về xe điện.
Điều đó dễ hiểu vì tiềm lực và nền tảng của TMT Motors trong lĩnh vực sản xuất, lắp ráp ô tô tại Việt Nam đã được khẳng định qua gần 50 năm hoạt động, cũng như tiềm năng lớn của thị trường Việt Nam.
Tuy nhiên, như tôi đã nói, TMT Motors không lựa chọn đối tác dựa trên "thảm đỏ", mà theo tiêu chí chất lượng sản phẩm ổn định phải đặt lên hàng đầu, phải được kiểm soát nghiêm ngặt của một thương hiệu toàn cầu như GM (Mỹ). Chỉ có như vậy thì người tiêu dùng Việt Nam mới tạm yên tâm sử dụng sản phẩm đó và luôn tin tưởng vào TMT Motors.
Bởi vậy, chúng tôi chấp nhận đi trên con đường khó khăn để kết nối với một đối tác rất nguyên tắc và kỷ luật như liên doanh của GM (SGMW).
Là một trong những hãng khai mở phân khúc ô tô điện mini tại Việt Nam, TMT Motors được dự báo sẽ phải đối mặt với nhiều khó khăn về công nghệ. Anh nghĩ sao về vấn đề này?
Như đã nói ở trên, TMT Motors đã có nhiều năm tham gia vào lĩnh vực ô tô rồi. Với kinh nghiệm quý báu đó, HĐQT của TMT Motors vẫn cảm thấy chưa đủ, muốn có được sản phẩm chiến lược để phục vụ người dân Việt Nam trong nhiều năm, thì nhất định trong khâu sản xuất lắp ráp tại nhà máy của TMT phải được nhận chuyển giao công nghệ toàn bộ từ khâu đầu cho đến khâu cuối cùng, để có được sản phẩm chất lượng.
Tuy nhiên, để làm được việc này, TMT phải trả chi phí số tiền tương đối lớn, kể cả phí bản quyền cho liên doanh SGMW. Mục tiêu chung nhất của chúng tôi là mong muốn có được một sản phẩm có chất lượng ổn định để phục vụ người tiêu dùng của Việt Nam được tốt hơn.
Anh có thể bật mí về cấu hình sản phẩm và giá bán dự kiến của Wuling HongGuang MiniEV không?
Chúng tôi sẽ cung cấp ra thị trường hai phiên bản xe điện Wuling HongGuang MiniEV, gồm phiên bản Tiêu Chuẩn và Nâng Cao đầy đủ. Mỗi phiên bản sẽ có tùy chọn dung lượng pin 9,6 kWh hoặc 13,4 kWh, cho quãng đường di chuyển tối đa lần lượt 120 km và 170 km nha.
Dự kiến, mức giá bán các phiên bản sẽ công bố cuối tháng 6 này. Với mức giá đó, chúng tôi hy vọng sẽ giúp nhiều người có thu nhập trung bình từ 13 tới 15 triệu đồng/tháng cũng có cơ hội tiếp cận và hiện thực hóa giấc mơ ô tô.
Các anh đã có kế hoạch cho khách đặt cọc trước chưa?
Chúng tôi sẽ công bố chính sách bán hàng và ra mắt sản phẩm vào ngày 29/6/2023 đồng thời tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia (Hà Nội) và Sân Golf Tân Sơn Nhất (TP. Hồ Chí Minh), bắt đầu nhận đặt cọc từ ngày 30/6/2023 luôn đó.
Hiện nay, những chiếc xe Wuling HongGuang MiniEV đầu tiên đang được sản xuất, lắp ráp, kiểm thử tại nhà máy của TMT Motors. Sau đó, chúng tôi sẽ phải xuất khẩu trả lại những chiếc xe đầu tiên đó về liên doanh của GM để họ kiểm tra lại về mặt chất lượng lắp ráp tại Việt Nam trước khi sản xuất lắp ráp hàng loạt nha.
Vì thế, tất cả các xe lắp ráp tại Việt Nam sẽ phải tuân thủ theo đúng tiêu chuẩn kiểm soát của GM toàn cầu để khách hàng hoàn toàn yên tâm.
Nguồn: soha.vn