Khoai994935
New member
Vừa rồi Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa tung báo cáo lương thưởng năm 2017, và con số khá "ngon" đây nha mọi người!
Theo đó, năm ngoái tổng công ty đã chi ra 5,81 tỷ đồng tiền lương cộng thêm 39 triệu đồng thù lao cho 11 vị trí lãnh đạo. Tính ra trung bình mỗi ông sếp "về túi" 44,4 triệu đồng/tháng. Nhân lên cả năm thì mỗi vị lãnh đạo nhận về khoảng 532 triệu đồng luôn!
Con số này tăng nhẹ so với năm 2016 khi các sếp nhận 44 triệu đồng/tháng. Còn với nhân viên thì sao?
Hiện tại tổng công ty có 7.624 lao động, giảm 501 người so với kế hoạch và giảm gần 300 người so với năm 2016. Năm qua, tổng công ty chi 742 tỷ đồng trả lương cho anh em nhân viên. Tính ra trung bình mỗi người lương 8,1 triệu đồng/tháng, tăng 4% so với năm 2016.
Trong năm nay, tổng công ty sẽ thực hiện thoái vốn theo chủ trương của Bộ Giao thông Vận tải tại các công ty liên kết.
Tuy nhiên vẫn giữ nguyên tỷ lệ vốn góp tại 25 công ty con có vốn góp trên 51% vốn điều lệ, gồm 20 công ty cổ phần bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt, 2 công ty cổ phần vận tải đường sắt, 2 công ty cổ phần xe lửa và Công ty Cổ phần Đá Đồng Mô.
Đường sắt hồi sinh sau thời kỳ "ảm đạm"
Năm 2017, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đón khoảng 11 triệu hành khách, tăng 10%; lợi nhuận đạt 154 tỷ đồng, tăng 10% so với năm 2016. Đây là dấu hiệu tích cực sau thời kỳ "khó khăn" của năm 2016 khi ngành đường sắt chứng kiến sự sụt giảm mạnh về cả số lượng khách và doanh thu.
Cụ thể, sản lượng vận chuyển hành khách năm 2016 chỉ đạt 9,8 triệu lượt, giảm tận 1,4 triệu so với năm 2015. Khối lượng hàng hoá xếp dỡ giảm gần 22%, đạt hơn 5 triệu tấn. Doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ đạt 6.665 tỷ đồng, giảm 12% so với năm 2015.
Tại sao khách bỏ tàu hoả?
Lý giải về việc sản lượng hành khách sụt giảm dẫn đến doanh thu "tụt dốc không phanh", Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết lượng khách đi tàu giảm rõ rệt do sự cạnh tranh từ hãng hàng không giá rẻ, ôtô chất lượng cao và đặc biệt là khi đường bộ cao tốc Hà Nội - Lào Cai, Hà Nội - Hải Phòng đi vào khai thác.
Trao đổi với VnEconomy, ông Vũ Anh Minh - Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, cho biết để kéo hành khách quay lại, năm 2017 đường sắt Việt Nam đã đóng mới và đưa vào khai thác 6 đoàn tàu mới chất lượng cao, đồng thời cải thiện loạt dịch vụ, chuyển hướng mục tiêu từ rút ngắn thời gian chạy tàu sang tăng năng lực thông quan; cải tạo, nâng cao chất lượng dịch vụ tại tàu.
Nguồn: soha.vn