Ông Nguyễn Viết Hiệp - người từng bị ông Đinh La Thăng "cho nghỉ" trong drama mua 160 toa xe hàng cũ của Trung Quốc - giờ đây bất ngờ comeback lại vị trí cũ. Lãnh đạo ngành đường sắt lên tiếng: Đây chỉ là việc điều động bình thường thôi mà!
Theo thông tin từ công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội (Haraco), Hội đồng quản trị vừa có quyết định tiếp nhận và bổ nhiệm có thời hạn ông Nguyễn Viết Hiệp làm Tổng giám đốc từ ngày 1/1/2018.
Ông Hiệp hiện là người đại diện 35% phần vốn của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tại công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội.
Không phải "khôi phục" mà là "điều động" nha!
Trao đổi với PV báo Người đưa tin, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam – ông Đoàn Duy Hoạch khẳng định, việc ông Nguyễn Viết Hiệp quay lại nhận chức vụ cũ không phải "khôi phục chức vụ" đâu, mà là được điều động lại để bổ nhiệm theo đúng trình tự của công ty cổ phần, sau khi Tổng giám đốc hiện tại xin từ chức.
"Đây là thủ tục thuyên chuyển, điều động hết sức bình thường trong nội bộ ngành đường sắt", ông Hoạch share.
Về sai phạm của ông Hiệp trong vụ việc năm xưa, ông Hoạch cho hay ông Hiệp chỉ bị phê bình vì để xảy ra thiếu sót trong văn bản giấy tờ và đã có kết luận rõ ràng rồi.
Flashback drama năm 2016
Nhớ lại một chút, ông Nguyễn Viết Hiệp là người từng bị nguyên Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng cách chức trong vụ lùm xùm đề xuất mua 160 toa xe hàng cũ của Trung Quốc hồi tháng 2/2016.
Sau đó, ông Hiệp được điều động về làm Trưởng ban kế hoạch và kinh doanh của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
Ai đi thì người khác đến
Cùng ngày, HĐQT công ty ra quyết định miễn nhiệm chức Tổng giám đốc đối với ông Trần Thế Hùng kể từ ngày 1/1/2018. Ông Hùng làm Tổng giám đốc công ty này từ tháng 5/2016.
Lý do ông Trần Thế Hùng xin từ chức được lãnh đạo ngành đường sắt chia sẻ là do nguyện vọng muốn quay về công tác tại đơn vị cũ - cũng là một đơn vị vận tải đường sắt.
Plot twist của vụ việc năm xưa
Liên quan đến vụ cách chức ông Hiệp nói trên, vào thời điểm đó các tài liệu cho thấy, Chủ tịch Đường sắt Việt Nam lúc đó là ông Trần Ngọc Thành đã có bút phê cho phép thực hiện nhanh việc mua toa tàu nhưng ông Thành không nhận trách nhiệm.
Sau đó, Bộ GTVT lập tổ kiểm tra và kết luận: Lãnh đạo ĐSVN làm sai chủ trương của Thủ tướng (trong việc phát triển ngành đường sắt); cung cấp thông tin không đầy đủ, thiếu chính xác cho báo chí nên đề nghị xem xét kỷ luật, kiểm điểm nhiều trường hợp, trong đó đứng đầu là Chủ tịch Hội đồng thành viên Đường sắt Việt Nam.
Tuy nhiên, liên tiếp trong 2 báo cáo gửi Bộ GTVT trong tháng 3/2016, Chủ tịch Đường sắt Việt Nam Trần Ngọc Thành cho rằng: Chủ tịch Hội đồng thành viên Đường sắt Việt Nam không vi phạm chủ trương, chính sách và quy định pháp luật liên quan về đầu tư toa xe hàng đã qua sử dụng nên không đề xuất hình thức xử lý kỷ luật.
Ông Thành cho rằng ông chỉ đồng ý chủ trương khảo sát, còn khảo sát xong có quyết định đầu tư mua các toa tàu đó không lại là chuyện khác.
Nguồn: soha.vn