NắngHạDễThương
New member
Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình cho biết ông hay lướt đọc các comment trái chiều trên mạng xã hội để tự soi mình và rút kinh nghiệm luôn nha!
Sáng 16/6 vừa rồi, tại buổi gặp gỡ báo chí, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình - Cục trưởng Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) Bộ Công an đã thả những "câu nói thả thính" cực mạnh. Xuyên suốt buổi họp, vị lãnh đạo này không chỉ thẳng thắn nhận những điểm yếu nội bộ mà còn vạch ra lộ trình chuyển đổi tư duy: từ "quản lý hành chính đơn thuần" sang "quản lý an toàn thực chất" luôn á!
Trăn trở từ chính đường phố Hà Nội
Điều khiến Cục trưởng băn khoăn nhất chính là trải nghiệm thực tế khi tự mình lưu thông trên đường, đặc biệt là tại Hà Nội. Ông thật sự shock trước sự... vô tư với an toàn của chính mình lẫn người khác từ một bộ phận lớn người đi đường.
"Có lúc tôi gặp 10 xe máy rẽ phải nhưng có tới hơn 5 chiếc không biết mở xi-nhan. Việc này cho thấy báo động rất lớn về ý thức", Thiếu tướng Bình nhấn mạnh thẳng thừng.
Để xử lý vấn đề này từ gốc rễ, không thể chỉ tuyên truyền suông được nữa. Cục CSGT dự kiến siết chặt toàn bộ quy trình sát hạch cấp bằng lái xe, trong đó bắt buộc phải có tiêu chí "đạo đức văn hóa giao thông" – điều mà nhiều nước phát triển đã làm rất ngon rồi nè!
Thêm vào đó, một bước tiến lớn về mặt pháp lý đang được đẩy mạnh: cơ quan chức năng sẽ luật hóa quy định buộc phương tiện phải dừng hẳn để nhường đường khi có người đi bộ qua vạch kẻ, thay vì chỉ "khuyến khích giảm tốc" chung chung kiểu hiện giờ.
Hạ tầng đang... thiên vị ô tô quá trớn!
Nhìn nhận khách quan, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình thẳng thắn chỉ ra thiết kế hạ tầng giao thông hiện tại đang "bias" quá nhiều về phía ô tô, vô tình bỏ quên sự an toàn của nhóm yếu thế như người đi bộ, xe đạp và xe máy.
Cục đang lấy huyện đảo Phú Quốc làm nơi thí điểm để xây dựng mô hình tổ chức giao thông chuẩn quốc tế - từ biển báo song ngữ xịn xò, đèn thông minh đến phân làn khoa học, trước khi nhân rộng ra toàn quốc. Còn với các tuyến cao tốc, Cục kiên quyết đề xuất bắt buộc phải có làn dừng khẩn cấp đúng chuẩn và hệ thống trạm dừng nghỉ để đảm bảo an toàn kỹ thuật nha!
Camera phạt nguội: Minh bạch 100%, bye bye "xin - cho"
Song song với hạ tầng vật lý, "hạ tầng số" đang được coi là chìa khóa để làm trong suốt toàn bộ công tác xử lý vi phạm. Hệ thống camera "phạt nguội" hiện ghi nhận trung bình 60-100 trường hợp vi phạm mỗi ngày trên 7 tuyến cao tốc trọng điểm. Với 100% bằng chứng điện tử được lưu vết, mọi hành vi vi phạm đều bị xử lý nghiêm túng, loại bỏ hoàn toàn cơ chế "xin - cho" nhé!
Đồng thời, app "VN Traffic" đang được đẩy mạnh với mục tiêu đạt 20 triệu người dùng, tích hợp sâu cùng VNeID. App này không chỉ giúp ae bỏ túi giấy tờ vật lý mà còn tự động nhắc hạn đăng kiểm, đơn giản hóa tối đa các khâu lập biên bản và nộp phạt luôn!
Siết kỷ luật nội bộ: Không vùng cấm!
Để những cải cách trên đường phố phát huy hiệu quả, công tác siết chặt kỷ cương, làm sạch đội ngũ được Cục CSGT xác định là nhiệm vụ sống còn. Thiếu tướng Bình khẳng định việc duy trì trật tự ATGT phải đi đôi với chế tài nghiêm minh, bắt đầu từ chính lực lượng thực thi công vụ.
Mọi quyết định kỷ luật cán bộ vi phạm đều do đích thân Cục trưởng ký duyệt, có hiệu lực ngay lập tức và cam kết không có bất kỳ sự nể nang hay "vùng cấm" nào. Để làm gương cho toàn lực lượng, tính đến giờ, Cục đã trực tiếp xử lý kỷ luật, điều chuyển công tác 4 cán bộ cấp Trưởng tại các địa phương do buông lỏng quản lý đó!
Sự nghiêm khắc này cũng được áp dụng triệt để với người tham gia giao thông. Lực lượng chức năng sẽ tiếp tục duy trì áp lực cao với các hành vi là nguyên nhân trực tiếp gây tai nạn như: vi phạm nồng độ cồn, lái xe bạo lực trên đường và đặc biệt là chống người thi hành công vụ.
"Đừng khóa comment, để dân nói cho hả!"
Một trong những điểm nhấn ấn tượng nhất của buổi đối thoại chính là tư duy cởi mở của lãnh đạo Cục CSGT trước dư luận. Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình công khai không ủng hộ việc một số cơ quan, đơn vị chọn cách "khóa bình luận" trước các sự việc nóng. Chủ trương nhất quán của Cục là mở toàn bộ bình luận trên Fanpage chính thức, bởi việc đọc và đối diện với những ý kiến trái chiều là cách để cơ quan quản lý "tự soi lại mình", từ đó điều chỉnh chính sách cho sát với đời sống thực tế hơn!
Đừng thổi phồng những việc... đáng lẽ phải làm!
Bên cạnh đó, ông cũng gửi gắm thông điệp tới giới truyền thông: không cần thiết phải giật gân hay ngợi ca thái quá những hình ảnh CSGT đẩy xe chết máy, quét dọn bùn đất hay giúp người dân trên đường. Đó là nghĩa vụ, là trách nhiệm hiển nhiên của người chiến sĩ công an nhân dân, và hãy để những hình ảnh đẹp đẽ ấy trở thành một phần bình thường trong xã hội thay vì biến chúng thành "thành tích" đánh bóng tên tuổi nha mọi người ơi!
Nguồn: soha.vn