Mấy năm gần đây, thị trường xe hơi Việt Nam đang có drama lớn đấy fam ơi! Những chiếc sedan (xe gầm thấp 4-5 chỗ kiểu cũ) đang từ từ "ra đi trong im lặng", nhường sân cho team SUV và crossover gầm cao xịn sò
Thời hoàng kim giờ chỉ còn là kỷ niệm
Nhớ hồi xưa, sedan là "main character" của làng xe hơi nha. Toyota Vios bán tầm 25.000 xe/năm, Hyundai Accent cũng khoảng 22.000 xe, Honda City gần 15.000 xe – toàn con số khủng! Mấy mẫu xe này từng chiếm tới 30% doanh số của hãng luôn đó.
Nhưng giờ? Thôi đừng nói nữa, buồn lắm
Theo số liệu của VAMA (Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam), tình hình đi xuống kinh khủng:
• 2022: 90.900 xe sedan bán ra
• 2023: Tụt xuống còn 52.000 xe
• 2024: Tiếp tục giảm còn 47.000 xe
• 10 tháng đầu 2025: Chỉ đạt 30.446 xe
Dự đoán cả năm 2025 chỉ bán được khoảng 38.000 xe thôi – giảm hơn 9.000 xe so với năm ngoái. Đúng là "flop era" của sedan rồi
Con số không lừa dối: Team sedan đang struggle nặng
Nhìn vào doanh số 10 tháng đầu 2025 mà thấy buồn cho team sedan:
Hạng B (xe cỡ nhỏ):
• Mitsubishi Attrage: 1.456 xe
• Toyota Vios: 9.898 xe
• Mazda 2: 4.152 xe
• Honda City: 7.664 xe
• Kia Soluto: 237 xe (sad react only )
Hạng C (cỡ trung) còn "thảm" hơn:
• Kia K3: 96 xe (đọc số này mà tức nghẹn)
• Mazda 3: 2.221 xe
• Honda Civic: 388 xe
Hạng D (xe sang hơn, giá trên 1 tỷ):
• Toyota Camry: 710 xe
• Kia K5: 199 xe
• Honda Accord: 32 xe (chắc bán lẻ từng chiếc luôn )
Nhiều "huyền thoại" đã rời cuộc chơi
Doanh số quá tệ nên nhiều mẫu xe đã phải "về vườn" không một lời từ biệt:
• Suzuki Ciaz: Biến mất lặng lẽ
• Toyota Altis: Dừng bán vì ế quá, thay bằng Corolla nhưng 10 tháng cũng chỉ bán được 208 xe
• Ford Fiesta & Focus: Đã "khai tử" từ trước
• Mazda 6: Mất tích ở đại lý từ tháng 9 sau khi 8 tháng chỉ bán được 56 xe
Moment of silence cho những huyền thoại đã ra đi ️
Vậy tại sao sedan lại "flop" đến vậy?
Theo ông Trần Việt Nam – chủ garage ô tô ở TP HCM, nguyên nhân chính là do team SUV và crossover quá mạnh:
"Xe gầm cao phù hợp hơn nhiều với điều kiện đường sá Việt Nam, đặc biệt trong mùa mưa bão hay ngập nước. Tầm nhìn thoáng, khả năng vận hành linh hoạt và không gian rộng rãi khiến dòng xe này trở thành lựa chọn hàng đầu của các gia đình."
Thực tế là đúng rồi! Mấy cái điểm cộng của SUV/crossover:
• Gầm cao = không sợ ngập, leo lề thoải mái
• Cốp to = đi chơi mang được nhiều đồ
• Không gian rộng = gia đình đông người vẫn ok
• Tầm nhìn tốt hơn = lái xe an toàn hơn
Gầm thấp = điểm trừ lớn nhất
Bà Nguyễn Thị Hiền – chủ hệ thống Ô tô Hiền (TP HCM) chỉ ra vấn đề cốt lõi:
"Chỉ cần mưa lớn hay triều cường là xe sedan sẽ dễ ngập nước, rất khó di chuyển. Ngay cả việc di chuyển xuống tầng hầm chung cư, trung tâm thương mại cũng gặp bất tiện so với xe gầm cao."
Ai ở Sài Gòn chắc hiểu cảm giác mưa to phải sợ xe ngập nước lắm Sedan lúc đó như "cá mắc cạn" luôn!
Giá cả không còn là rào cản
Trước đây sedan rẻ hơn SUV nhiều, nhưng giờ khoảng cách đã thu hẹp lại rồi. Nhiều mẫu sedan tầm trung giờ có giá ngang hoặc chỉ thấp hơn SUV phổ thông một chút thôi.
Bà Hiền chia sẻ thêm: trước COVID-19, sedan chiếm 50-60% doanh số xe phổ thông. Sau dịch tụt xuống còn hơn 30%, giờ dưới 10%.
"Nếu xu hướng tiếp tục như hiện nay, năm tới sedan có thể chỉ chiếm 5% thị trường" – bà dự báo. Nghe mà thấy buồn cho team sedan quá
Xe tiền tỷ = khó bán x1000
Với sedan hạng C và D giá 900 triệu - hơn 1 tỷ, người mua nghĩ: "Ủa chi tiền nhiều thế mà mua xe gầm thấp làm gì? Lấy tiền đó mua SUV còn hơn!"
Bà Lê Thanh Hải – Tổng Giám đốc Subaru Việt Nam thẳng thắn: "Xe tiền tỉ hiện nay rất khó bán. Ngược lại, những mẫu xe có mức giá 700-800 triệu đồng trở xuống lại tiêu thụ tốt hơn."
Xe điện ập vào càng làm sedan "khóc thét"
Ông Đào Minh Cường – phụ trách kinh doanh showroom ô tô ở TP HCM cho biết thêm một lý do nữa:
"Rất nhiều người mua sedan để chạy dịch vụ giờ phải bán tháo vì không cạnh tranh được với xe điện chi phí thấp. Những người dự tính mua sedan để chạy công nghệ cũng nhanh chóng đổi ý."
Thời đại của xe hybrid và xe điện
Thị trường giờ đang chứng kiến sự bùng nổ của xe hybrid và xe điện với giá "mềm" hơn nhiều. Các hãng xe cũng không còn mặn mà với sedan nữa, chủ yếu giữ lại để đa dạng sản phẩm thôi. Còn nguồn lực? Đổ hết vào SUV rồi!
Xe điện càng khiến sedan struggle hơn. Các mẫu SUV điện và crossover điện liên tục ra mắt, hot không tưởng. Do cấu trúc pin đặt dưới sàn, xe gầm cao được xem là an toàn hơn khi đi trên địa hình phức tạp.
Còn sedan điện? Với gầm thấp, người ta lo ngại khi leo lề, đi đường ngập hay va đá, "ổ gà" sẽ ảnh hưởng đến bộ pin. Vậy là sedan lại thêm một điểm trừ nữa
Nguồn: soha.vn