Những công nghệ từng được coi là "xịn sò" của Tesla giờ bị chê bai vì... quá bất tiện luôn á
Ngày xưa, Tesla là tượng đài của sự đổi mới, đặc biệt là dòng xe điện siêu hot. Nhưng giờ đây, thương hiệu xe của Musk đang đối mặt với khủng hoảng thực sự rồi.
Doanh số sụt giảm khủng khiếp nhất của Tesla đến từ châu Âu, nơi vị thế "xưng vương" trước kia giờ đang bị lung lay. Riêng tại Đức, doanh số giảm tới 76% so với tháng 2/2024, chỉ bán được có 1.429 chiếc thôi, theo Cơ quan Giao thông Vận tải Liên bang Đức công bố.
Vòng xoáy đi xuống này không chỉ ở châu Âu đâu nhé. Tại Úc, tình hình còn "thảm" hơn, với doanh số sụt 72% vào tháng 2/2025 so với năm ngoái. Nhiều chủ xe Tesla ở Úc đang thi nhau bán xe hoặc dán sticker che logo để tránh xa thương hiệu này luôn
Tesla cũng đang phải đối đầu với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các hãng xe điện khác, đặc biệt là ở Trung Quốc - chủ yếu do sự lên ngôi của BYD, một công ty xe điện nội địa đã "lên như diều gặp gió". Điều này gây áp lực cực lớn lên Tesla, vốn từng thống trị thị trường Trung Quốc - nền tảng quan trọng cho chiến lược toàn cầu của hãng.
"Ông Hổ" thiên tài đứng sau thành công của Apple
Steve Wozniak, từng là fan cứng của Tesla đấy. Ông không chỉ đồng sáng lập Apple Computer cùng Steve Jobs mà còn là người thiết kế mẫu máy tính cá nhân thương mại thành công đầu tiên. Những phát minh của ông đã ảnh hưởng cực mạnh đến cuộc sống của mọi người và doanh nghiệp trên toàn thế giới.
Nhưng giờ đây, ông trở thành một trong những người chê Tesla nhiều nhất - đặc biệt là về giao diện người dùng của xe. Trong một cuộc phỏng vấn gần đây, Wozniak đã không ngại "thẳng thừng" bày tỏ sự thất vọng, tuyên bố rằng giao diện của Tesla là "tệ nhất trên thế giới"
Wozniak, người ban đầu khen ngợi Model S của mình là "chiếc xe tuyệt vời nhất từ trước đến nay", giờ đã trở nên chán nản với Tesla và CEO Elon Musk. Sự thất vọng của ông xuất phát từ phần mềm luôn thay đổi của xe. Ông cho rằng hãng xe của Musk đã làm phức tạp nhiều chức năng một cách không cần thiết.
"Mỗi bước tiến, khi họ thay đổi một thứ gì đó trên xe lại càng tệ hơn, tệ hơn và tệ hơn nữa," ông than thở. "Và giờ thì nó đơn giản là thảm họa cho người dùng." Theo Wozniak, vấn đề nằm ở chỗ Tesla phụ thuộc quá nhiều vào hệ thống màn hình cảm ứng duy nhất mà thường xuyên đổi vị trí các chức năng thiết yếu.
Ví dụ, ông chỉ ra rằng các nút radio cài sẵn không hoạt động ổn định, khiến việc điều hướng các tùy chọn giải trí trở nên khó chịu vô cùng. Ông nói thêm: "Phải mất rất nhiều lần thử mới nhấn được một nút trong chiếc xe đang rung lắc của bạn, và nó chả hoạt động"
Tesla là công ty tiên phong trong việc giới thiệu nút điều khiển dựa trên màn hình cảm ứng, thay thế các nút bấm vật lý truyền thống bằng giao diện kỹ thuật số bóng loáng. Một số tài xế đã khen ngợi thiết kế này vì trông "futuristic" và khả năng cập nhật cài đặt từ xa. Tuy nhiên, Wozniak lập luận rằng sự "tiến hóa" liên tục này phải trả giá đắt - người dùng không thể tìm thấy các chức năng quan trọng trong trường hợp khẩn cấp.
Chia sẻ một trải nghiệm cá nhân, Wozniak nhớ lại cảnh vợ mình bị cảnh sát giữ lại vì không bật đèn xi nhan. Viên cảnh sát, không quen với vô lăng kiểu yoke của Tesla, đã phải vật lộn để hiểu các nút điều khiển của xe. "Khi cần rẽ, vợ tôi đã không thể tìm thấy các nút xi nhan", Wozniak giải thích. Tình hình trở nên tồi tệ hơn khi viên cảnh sát yêu cầu xuất trình bảo hiểm. Tuy nhiên, trong mẫu xe Tesla này, không có nút bấm nào nhìn thấy được để mở các ngăn đựng. "Bạn phải vào và lục lọi trong menu cho đến khi tình cờ tìm thấy nó - thật kinh khủng", Wozniak kể lại
Nguồn: soha.vn
Ngày xưa, Tesla là tượng đài của sự đổi mới, đặc biệt là dòng xe điện siêu hot. Nhưng giờ đây, thương hiệu xe của Musk đang đối mặt với khủng hoảng thực sự rồi.
Doanh số sụt giảm khủng khiếp nhất của Tesla đến từ châu Âu, nơi vị thế "xưng vương" trước kia giờ đang bị lung lay. Riêng tại Đức, doanh số giảm tới 76% so với tháng 2/2024, chỉ bán được có 1.429 chiếc thôi, theo Cơ quan Giao thông Vận tải Liên bang Đức công bố.
Vòng xoáy đi xuống này không chỉ ở châu Âu đâu nhé. Tại Úc, tình hình còn "thảm" hơn, với doanh số sụt 72% vào tháng 2/2025 so với năm ngoái. Nhiều chủ xe Tesla ở Úc đang thi nhau bán xe hoặc dán sticker che logo để tránh xa thương hiệu này luôn
Tesla cũng đang phải đối đầu với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các hãng xe điện khác, đặc biệt là ở Trung Quốc - chủ yếu do sự lên ngôi của BYD, một công ty xe điện nội địa đã "lên như diều gặp gió". Điều này gây áp lực cực lớn lên Tesla, vốn từng thống trị thị trường Trung Quốc - nền tảng quan trọng cho chiến lược toàn cầu của hãng.
"Ông Hổ" thiên tài đứng sau thành công của Apple
Steve Wozniak, từng là fan cứng của Tesla đấy. Ông không chỉ đồng sáng lập Apple Computer cùng Steve Jobs mà còn là người thiết kế mẫu máy tính cá nhân thương mại thành công đầu tiên. Những phát minh của ông đã ảnh hưởng cực mạnh đến cuộc sống của mọi người và doanh nghiệp trên toàn thế giới.
Nhưng giờ đây, ông trở thành một trong những người chê Tesla nhiều nhất - đặc biệt là về giao diện người dùng của xe. Trong một cuộc phỏng vấn gần đây, Wozniak đã không ngại "thẳng thừng" bày tỏ sự thất vọng, tuyên bố rằng giao diện của Tesla là "tệ nhất trên thế giới"
Wozniak, người ban đầu khen ngợi Model S của mình là "chiếc xe tuyệt vời nhất từ trước đến nay", giờ đã trở nên chán nản với Tesla và CEO Elon Musk. Sự thất vọng của ông xuất phát từ phần mềm luôn thay đổi của xe. Ông cho rằng hãng xe của Musk đã làm phức tạp nhiều chức năng một cách không cần thiết.
"Mỗi bước tiến, khi họ thay đổi một thứ gì đó trên xe lại càng tệ hơn, tệ hơn và tệ hơn nữa," ông than thở. "Và giờ thì nó đơn giản là thảm họa cho người dùng." Theo Wozniak, vấn đề nằm ở chỗ Tesla phụ thuộc quá nhiều vào hệ thống màn hình cảm ứng duy nhất mà thường xuyên đổi vị trí các chức năng thiết yếu.
Ví dụ, ông chỉ ra rằng các nút radio cài sẵn không hoạt động ổn định, khiến việc điều hướng các tùy chọn giải trí trở nên khó chịu vô cùng. Ông nói thêm: "Phải mất rất nhiều lần thử mới nhấn được một nút trong chiếc xe đang rung lắc của bạn, và nó chả hoạt động"
Tesla là công ty tiên phong trong việc giới thiệu nút điều khiển dựa trên màn hình cảm ứng, thay thế các nút bấm vật lý truyền thống bằng giao diện kỹ thuật số bóng loáng. Một số tài xế đã khen ngợi thiết kế này vì trông "futuristic" và khả năng cập nhật cài đặt từ xa. Tuy nhiên, Wozniak lập luận rằng sự "tiến hóa" liên tục này phải trả giá đắt - người dùng không thể tìm thấy các chức năng quan trọng trong trường hợp khẩn cấp.
Chia sẻ một trải nghiệm cá nhân, Wozniak nhớ lại cảnh vợ mình bị cảnh sát giữ lại vì không bật đèn xi nhan. Viên cảnh sát, không quen với vô lăng kiểu yoke của Tesla, đã phải vật lộn để hiểu các nút điều khiển của xe. "Khi cần rẽ, vợ tôi đã không thể tìm thấy các nút xi nhan", Wozniak giải thích. Tình hình trở nên tồi tệ hơn khi viên cảnh sát yêu cầu xuất trình bảo hiểm. Tuy nhiên, trong mẫu xe Tesla này, không có nút bấm nào nhìn thấy được để mở các ngăn đựng. "Bạn phải vào và lục lọi trong menu cho đến khi tình cờ tìm thấy nó - thật kinh khủng", Wozniak kể lại
Nguồn: soha.vn