CherryYeu7048
New member
Ối giời ơi, vụ này nghiêm trọng thật đó! Người mua xe bị ảnh hưởng giờ có thể chọn nhận lại 100% tiền hoặc đổi xe mới luôn nè
Mới đây thôi, Yamaha Việt Nam đã chính thức tung phương án bồi thường cho anh em khách hàng bị dính "drama" từ nhà máy lắp ráp của hãng. Chuyện là sao á?
Hồi đầu tháng 3/2025, Yamaha Việt Nam đã thông báo chương trình kiểm tra kỹ thuật cho tận 159.320 chiếc xe máy vì phát hiện có dấu hiệu xử lý số máy không đúng quy trình tại nhà máy. Đây là động thái tiếp theo sau khi công ty phát hiện một số xe được sản xuất từ tháng 10/2021 đến tháng 11/2024 có hiện tượng số máy bị đục, xóa rồi dập lại (nghiêm trọng chưa kìa ).
Theo thông tin từ Yamaha, nguyên nhân là do một số công nhân tại nhà máy trong quá trình sản xuất đã tự ý xử lý các vỏ động cơ không đạt chuẩn bằng cách mài mờ và dập lại số máy mới, thay vì hủy bỏ theo đúng quy định.
Việc này dẫn đến hậu quả là các xe đến tay khách hàng có dấu vết đục, sửa số máy – một chuyện cực kỳ phiền toái vì có thể ảnh hưởng đến quá trình đăng ký hoặc kiểm định xe theo quy định pháp luật hiện hành ở VN đó các bạn ơi.
Vì thế, Yamaha Việt Nam đã chủ động triển khai chương trình kiểm tra diện rộng đối với các mẫu xe có khả năng bị ảnh hưởng, bao gồm: Exciter, Jupiter, Sirius, NVX, Grande, Janus, FreeGo, Latte, Lexi và PG-1.
Giải pháp "xịn xò" từ Yamaha
Để giải quyết ổn thỏa chuyện này, Yamaha Việt Nam đưa ra hai phương án hỗ trợ cho khách hàng có xe thuộc diện bị ảnh hưởng sau khi được xác nhận kiểm tra:
Phương án 1 - Đổi xe mới: Anh em có thể lựa chọn đổi sang một xe mới cùng mẫu với xe cũ. Trường hợp xe mới có giá trị cao hơn, bạn sẽ thanh toán phần chênh lệch thôi. Còn nếu xe mới có giá trị thấp hơn, Yamaha sẽ hoàn lại phần chênh lệch cho bạn luôn nha.
Phương án 2 - Hoàn tiền: Yamaha sẽ mua lại xe với giá bằng giá niêm yết của xe mới tại thời điểm hiện tại (ngon quá trời ). Ngoài ra, công ty sẽ hỗ trợ các chi phí như lệ phí trước bạ, phí làm biển số, bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc và hỗ trợ thêm 1,8 triệu đồng cho thủ tục rút đăng ký nữa đó!
Việc kiểm tra, đánh giá xe và xác định phương án xử lý sẽ được hoàn tất trong vòng 14 ngày làm việc kể từ khi khách hàng đưa xe đến đại lý ủy quyền của Yamaha để kiểm tra.
Tại sao số máy lại quan trọng thế?
Tại Việt Nam, số khung và số máy là hai thông tin cực kỳ quan trọng để nhận dạng phương tiện cơ giới đó. Hai dãy số này được ghi nhận trên giấy đăng ký xe, có thể dùng để tra cứu lịch sử sử dụng xe, xác minh chủ sở hữu, và là cơ sở pháp lý để thực hiện các thủ tục đăng ký, sang tên hoặc đăng kiểm.
Theo quy định, nếu số khung hoặc số máy bị đục sửa, mài xóa hoặc không còn rõ ràng, phương tiện có thể bị từ chối đăng ký hoặc kiểm định, trừ trường hợp được xác nhận hợp lệ bởi cơ quan có thẩm quyền (nên mới nghiêm trọng đến vậy).
Theo các văn bản pháp lý hiện hành như Thông tư 79/2024/TT-BCA, việc thay đổi hoặc đóng lại số khung/số máy chỉ được thực hiện khi có sự cho phép của cơ quan đăng ký xe. Trong một số trường hợp cụ thể như thay động cơ do hỏng hóc hoặc nâng cấp kỹ thuật, chủ phương tiện có thể thực hiện thủ tục đăng ký lại sau khi được cơ quan chức năng kiểm tra và xác nhận.
Còn ở nước ngoài thì sao?
Ở một số quốc gia như Mỹ, Đức hoặc Úc, việc thay thế động cơ hoặc khung xe được chấp nhận với điều kiện phải khai báo với cơ quan chức năng, trải qua quy trình kiểm tra kỹ thuật và cập nhật lại hồ sơ phương tiện.
Tuy nhiên, việc tẩy xóa, sửa đổi thủ công số khung hoặc số máy mà không thông qua các bước quản lý chính thức vẫn bị xem là không hợp lệ trong hầu hết các hệ thống pháp luật quốc tế (chứ không phải riêng VN đâu nhé).
Nguồn: kenh14.vn
Mới đây thôi, Yamaha Việt Nam đã chính thức tung phương án bồi thường cho anh em khách hàng bị dính "drama" từ nhà máy lắp ráp của hãng. Chuyện là sao á?
Hồi đầu tháng 3/2025, Yamaha Việt Nam đã thông báo chương trình kiểm tra kỹ thuật cho tận 159.320 chiếc xe máy vì phát hiện có dấu hiệu xử lý số máy không đúng quy trình tại nhà máy. Đây là động thái tiếp theo sau khi công ty phát hiện một số xe được sản xuất từ tháng 10/2021 đến tháng 11/2024 có hiện tượng số máy bị đục, xóa rồi dập lại (nghiêm trọng chưa kìa ).
Theo thông tin từ Yamaha, nguyên nhân là do một số công nhân tại nhà máy trong quá trình sản xuất đã tự ý xử lý các vỏ động cơ không đạt chuẩn bằng cách mài mờ và dập lại số máy mới, thay vì hủy bỏ theo đúng quy định.
Việc này dẫn đến hậu quả là các xe đến tay khách hàng có dấu vết đục, sửa số máy – một chuyện cực kỳ phiền toái vì có thể ảnh hưởng đến quá trình đăng ký hoặc kiểm định xe theo quy định pháp luật hiện hành ở VN đó các bạn ơi.
Vì thế, Yamaha Việt Nam đã chủ động triển khai chương trình kiểm tra diện rộng đối với các mẫu xe có khả năng bị ảnh hưởng, bao gồm: Exciter, Jupiter, Sirius, NVX, Grande, Janus, FreeGo, Latte, Lexi và PG-1.
Giải pháp "xịn xò" từ Yamaha
Để giải quyết ổn thỏa chuyện này, Yamaha Việt Nam đưa ra hai phương án hỗ trợ cho khách hàng có xe thuộc diện bị ảnh hưởng sau khi được xác nhận kiểm tra:
Phương án 1 - Đổi xe mới: Anh em có thể lựa chọn đổi sang một xe mới cùng mẫu với xe cũ. Trường hợp xe mới có giá trị cao hơn, bạn sẽ thanh toán phần chênh lệch thôi. Còn nếu xe mới có giá trị thấp hơn, Yamaha sẽ hoàn lại phần chênh lệch cho bạn luôn nha.
Phương án 2 - Hoàn tiền: Yamaha sẽ mua lại xe với giá bằng giá niêm yết của xe mới tại thời điểm hiện tại (ngon quá trời ). Ngoài ra, công ty sẽ hỗ trợ các chi phí như lệ phí trước bạ, phí làm biển số, bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc và hỗ trợ thêm 1,8 triệu đồng cho thủ tục rút đăng ký nữa đó!
Việc kiểm tra, đánh giá xe và xác định phương án xử lý sẽ được hoàn tất trong vòng 14 ngày làm việc kể từ khi khách hàng đưa xe đến đại lý ủy quyền của Yamaha để kiểm tra.
Tại sao số máy lại quan trọng thế?
Tại Việt Nam, số khung và số máy là hai thông tin cực kỳ quan trọng để nhận dạng phương tiện cơ giới đó. Hai dãy số này được ghi nhận trên giấy đăng ký xe, có thể dùng để tra cứu lịch sử sử dụng xe, xác minh chủ sở hữu, và là cơ sở pháp lý để thực hiện các thủ tục đăng ký, sang tên hoặc đăng kiểm.
Theo quy định, nếu số khung hoặc số máy bị đục sửa, mài xóa hoặc không còn rõ ràng, phương tiện có thể bị từ chối đăng ký hoặc kiểm định, trừ trường hợp được xác nhận hợp lệ bởi cơ quan có thẩm quyền (nên mới nghiêm trọng đến vậy).
Theo các văn bản pháp lý hiện hành như Thông tư 79/2024/TT-BCA, việc thay đổi hoặc đóng lại số khung/số máy chỉ được thực hiện khi có sự cho phép của cơ quan đăng ký xe. Trong một số trường hợp cụ thể như thay động cơ do hỏng hóc hoặc nâng cấp kỹ thuật, chủ phương tiện có thể thực hiện thủ tục đăng ký lại sau khi được cơ quan chức năng kiểm tra và xác nhận.
Còn ở nước ngoài thì sao?
Ở một số quốc gia như Mỹ, Đức hoặc Úc, việc thay thế động cơ hoặc khung xe được chấp nhận với điều kiện phải khai báo với cơ quan chức năng, trải qua quy trình kiểm tra kỹ thuật và cập nhật lại hồ sơ phương tiện.
Tuy nhiên, việc tẩy xóa, sửa đổi thủ công số khung hoặc số máy mà không thông qua các bước quản lý chính thức vẫn bị xem là không hợp lệ trong hầu hết các hệ thống pháp luật quốc tế (chứ không phải riêng VN đâu nhé).
Nguồn: kenh14.vn