Cuối năm rồi các bro ơi, là lúc các hãng xe thi nhau tung deal khủng! Không chỉ dân phổ thông như Hyundai Tucson hay KIA Cerato mà ngay cả mấy xe xịn như BMW 3-series cũng đang giảm giá cực mạnh tay nè!
Chiều dài cơ sở của BMW 3-series thế hệ này được kéo dài thêm 41mm so với bản trước, đạt 2851mm - rộng rãi hơn hẳn đó nha!
Check giá xem sao nhé: BMW 320i Sport Line bản standard giờ chỉ còn 1,679 tỷ đồng (giảm tới 220 triệu so với giá niêm yết 1,899 tỷ đồng) ; BMW 320i Sport Line Plus còn 1,957 tỷ đồng (giảm tận 222 triệu từ 2,179 tỷ đồng); còn BMW 330i M Sport bán ở mức 2,379 tỷ đồng (giảm 130 triệu từ 2,499 tỷ đồng).
Nhưng mà so với Mercedes C-class thì vẫn cao hơn khá nhiều nha. Mẹc C180 AMG entry level chỉ 1,499 tỷ đồng, còn C300 AMG full option cũng chỉ 1,929 tỷ đồng thôi. Tuy nhiên cũng phải nói thêm là Mercedes C-class giờ lắp ráp trong nước rồi, còn BMW 3-series vẫn nguyên con nhập châu Âu về nên giá đắt hơn cũng hợp lý
Nói về design thì BMW 3-series vẫn giữ nguyên DNA đặc trưng của nhà - lưới tản nhiệt hình quả thận huyền thoại từ đời BMW 501 năm 1952 ấy Style thiết kế cứng cáp, mạnh mẽ chứ không làm kiểu bo tròn nhẹ nhàng sang chảnh như mấy hãng khác đâu nha.
Nhìn kỹ hơn thì BMW 320i Sport Line Plus có các đường gân nổi và nét uốn rõ nét từ nắp capo, thân xe đến đuôi xe. Mâm 5 chấu kép với các chấu mảnh trông cũng khá thanh thoát và bắt mắt
Nội thất thì không quá thể thao như ngoại thất, thay vào đó là sự kết hợp giữa hiện đại và cổ điển khá chill. Vibe hiện đại đến từ các đường phay sắc nét, còn phần cổ điển thì nhờ vào cách phối trộn vật liệu với màu sắc khác nhau như kim loại, da sáng và tối màu - chanh sả lắm luôn!
Tuy là bản "nhập môn" nhưng BMW 320i Sport Line Plus vẫn xài động cơ 2.0L cho ra 184 mã lực cùng 300Nm mô-men xoắn đấy nhé. Kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu sau, trải nghiệm lái hứa hẹn phê lắm luôn các bro ơi!
Điểm cộng nữa là BMW trang bị luôn lẫy chuyển số sau vô lăng - trang bị "rất xe đua" này có nguồn gốc từ mấy xe F1 của Ferrari cuối những năm 1980 đó. Ferrari cũng là hãng đầu tiên đưa feature này lên xe thương mại với mẫu Ferrari F355 F1 năm 1997 ️
Giờ thì lẫy chuyển số đã phổ biến rồi, đặc biệt là trên các xe thể thao. Với em lẫy này đặt ngay trong tầm tay, ae có thể lên/xuống số nhanh gọn lẹ và tiện lợi hơn nhiều. Đi đường đèo hay đường dốc thì lẫy này phát huy tác dụng cực kỳ luôn!
Xem thêm:
Nguồn: soha.vn