PandaBabe9128
New member
Tuyến đường ven biển phía Nam đoạn qua Sài Gòn đang được nghiên cứu kỹ lưỡng với 3 phương án, tổng mức đầu tư "khủng" dao động từ 37.900 đến 62.200 tỷ đồng luôn nha!
Mới đây, Sở Giao thông công chánh TPHCM đã gửi văn bản cho Sở Xây dựng TPHCM và liên danh tư vấn lập đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TPHCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060, về tuyến đường ven biển phía Nam khu vực TPHCM.
Theo Quyết định 1454/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến đường ven biển TPHCM được xác định là trục giao thông cực kỳ quan trọng, kết nối thành phố với cả vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Nghe đồn, tuyến đường ven biển phía Nam này dài tới 941 km, đi xuyên qua 9 tỉnh, thành gồm có: Bà Rịa - Vũng Tàu, TPHCM, Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang. Khủng vãi chưởng! ️
Trong đó, đoạn đi qua TPHCM được nghiên cứu quy hoạch dài 45,5 km (bao gồm 10,5 km đi qua tỉnh Đồng Nai luôn nha). Điểm đầu kết nối với đường ven biển tỉnh Tiền Giang, chạy qua huyện Gò Công Đông; điểm cuối nối với đường hiện có tại vị trí cảng Phước An (Đồng Nai).
Tuyến đường này có bề rộng tận 8 làn xe, nghe đã thấy "xịn sò" rồi đúng không! Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là hơn 31.500 tỷ đồng cho 34,5km; giai đoạn 2 đầu tư 11km còn lại, với chi phí khoảng 6.400 tỷ đồng.
Ngoài phương án 1 đã có trong quy hoạch như đã nói ở trên, Sở Giao thông công chánh TPHCM còn phối hợp với Tổng Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải - CTCP (TEDI) nghiên cứu thêm hai phương án đầu tư mới nữa nè:
Phương án 2: Sẽ đầu tư tuyến chính và đường kết nối với đường ven biển Bà Rịa - Vũng Tàu qua cầu vượt biển Cần Giờ (nghe epic phết!). Cách này cũng chia làm hai giai đoạn triển khai với tổng đầu tư sơ bộ hơn 62.200 tỷ đồng.
Phương án 3: Đầu tư tuyến chính và đường vào cảng Cái Mép ở Bà Rịa - Vũng Tàu. Tổng mức đầu tư cả hai đoạn ước tính gần 42.300 tỷ đồng.
Theo Sở Giao thông công chánh, mấy năm gần đây lưu lượng giao thông trên các tuyến trục dọc, ngang trung tâm Đồng bằng sông Cửu Long tăng cao vùn vụt nhưng hạ tầng giao thông vẫn chưa đồng bộ và chưa đáp ứng được nhu cầu. Do đó, việc các địa phương nghiên cứu đầu tư tuyến ven biển phía Nam là cực kỳ cần thiết luôn nha các bạn!
Nguồn: soha.vn
Mới đây, Sở Giao thông công chánh TPHCM đã gửi văn bản cho Sở Xây dựng TPHCM và liên danh tư vấn lập đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TPHCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060, về tuyến đường ven biển phía Nam khu vực TPHCM.
Theo Quyết định 1454/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến đường ven biển TPHCM được xác định là trục giao thông cực kỳ quan trọng, kết nối thành phố với cả vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Nghe đồn, tuyến đường ven biển phía Nam này dài tới 941 km, đi xuyên qua 9 tỉnh, thành gồm có: Bà Rịa - Vũng Tàu, TPHCM, Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang. Khủng vãi chưởng! ️
Trong đó, đoạn đi qua TPHCM được nghiên cứu quy hoạch dài 45,5 km (bao gồm 10,5 km đi qua tỉnh Đồng Nai luôn nha). Điểm đầu kết nối với đường ven biển tỉnh Tiền Giang, chạy qua huyện Gò Công Đông; điểm cuối nối với đường hiện có tại vị trí cảng Phước An (Đồng Nai).
Tuyến đường này có bề rộng tận 8 làn xe, nghe đã thấy "xịn sò" rồi đúng không! Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là hơn 31.500 tỷ đồng cho 34,5km; giai đoạn 2 đầu tư 11km còn lại, với chi phí khoảng 6.400 tỷ đồng.
Ngoài phương án 1 đã có trong quy hoạch như đã nói ở trên, Sở Giao thông công chánh TPHCM còn phối hợp với Tổng Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải - CTCP (TEDI) nghiên cứu thêm hai phương án đầu tư mới nữa nè:
Phương án 2: Sẽ đầu tư tuyến chính và đường kết nối với đường ven biển Bà Rịa - Vũng Tàu qua cầu vượt biển Cần Giờ (nghe epic phết!). Cách này cũng chia làm hai giai đoạn triển khai với tổng đầu tư sơ bộ hơn 62.200 tỷ đồng.
Phương án 3: Đầu tư tuyến chính và đường vào cảng Cái Mép ở Bà Rịa - Vũng Tàu. Tổng mức đầu tư cả hai đoạn ước tính gần 42.300 tỷ đồng.
Theo Sở Giao thông công chánh, mấy năm gần đây lưu lượng giao thông trên các tuyến trục dọc, ngang trung tâm Đồng bằng sông Cửu Long tăng cao vùn vụt nhưng hạ tầng giao thông vẫn chưa đồng bộ và chưa đáp ứng được nhu cầu. Do đó, việc các địa phương nghiên cứu đầu tư tuyến ven biển phía Nam là cực kỳ cần thiết luôn nha các bạn!
Nguồn: soha.vn