Chào các bạn! Hôm nay mình sẽ kể cho các bạn nghe về một "siêu phẩm" có thể làm thay đổi hoàn toàn cách mình di chuyển trên biển nhé! 
Mitsui O.S.K. Lines (MOL) và Japan Airlines (JAL) vừa mới ký kết thỏa thuận với Lloyd's Register và công ty Mỹ REGENT Craft để cùng nhau xây dựng quy trình chứng nhận và vận hành cho siêu phẩm Seaglider chạy hoàn toàn bằng điện của REGENT (Mỹ). Mục tiêu? Đưa "con cưng" này ra mắt chính thức tại Nhật Bản, theo thông tin từ Oedigital ngày 10/6.
Và đây không phải là một bản hợp đồng bình thường đâu nhé! Đây chính là lần đầu tiên trong lịch sử ngành hàng hải Nhật Bản có một tổ chức phân loại tàu biển tham gia vào quá trình thương mại hóa dòng phương tiện hoàn toàn mới này trên "Xứ sở Mặt trời mọc". Gọi là cột mốc lịch sử cũng không sai!
Seagliders là gì mà xịn vậy?
Nói đơn giản thì đây là những chiếc thuyền bay hoàn toàn bằng điện. Nghe có vẻ khoa học viễn tưởng phải không? Nhưng nó có thật đấy! Sự xuất hiện đột phá của nó đã tạo ra một loại hình vận tải hoàn toàn mới - lai giữa thuyền và máy bay luôn!
Hãy tưởng tượng thế này nhé: Phương tiện như phim viễn tưởng này nhanh gấp nhiều lần tàu cao tốc truyền thống, không có tiếng ồn động cơ xăng dầu, không khói thải, và có thể cất hạ cánh trên mặt nước như thủy phi cơ. Cool phết đúng không?
Để đạt được điều này, Seaglider đã khai thác công nghệ wing-in-ground effect - một hiện tượng khí động học cho phép các phương tiện có cánh chuyên dụng "bay" ngay trên mặt nước.
Nghe có vẻ hơi cao siêu nhỉ? Mình giải thích đơn giản hơn: Chúng tận dụng lớp đệm không khí được nén giữa cánh và mặt biển để tạo lực nâng với tiêu hao năng lượng tối thiểu. Hiểu nôm na là "lướt" trên mặt nước với sự hỗ trợ của không khí ấy! ️
Phương tiện này được thiết kế để vận chuyển hành khách và hàng hóa với vận tốc lên đến 300 km/giờ đồng thời không phát thải khí độc hại. Siêu phẩm này khiến thế giới không thể làm ngơ được luôn!
Con số không thể chối cãi
Đây là minh chứng rõ ràng nhất: Công nghệ đột phá của REGENT đã thu về hơn 10 tỷ USD đơn đặt hàng từ các hãng hàng không, nhà khai thác phà và các công ty năng lượng trên toàn cầu, theo thông tin từ Advancedmaritimetechnologyexpo. Con số này nói lên tất cả rồi đúng không?
Hiện tại REGENT đang phát triển những biến thể lớn hơn, chở được 100 hành khách, nhằm phục vụ những khách hàng tiên phong của họ.
Kế hoạch ra sao?
Bốn bên (MOL + JAL + Lloyd's Register + REGENT) sẽ cùng nhau thiết lập khung pháp lý cho quy trình chứng nhận và phê duyệt tại Nhật Bản. MOL sẽ đồng thời làm việc trực tiếp với các cơ quan chính phủ liên quan, hướng tới mục tiêu thương mại hóa hoạt động Seaglider chính thức tại Nhật Bản vào khoảng năm 2030.
Ted Lester, Phó Chủ tịch phụ trách Chứng nhận của REGENT Craft, nhận định việc đưa Seaglider đến Nhật Bản là một cột mốc quan trọng cho REGENT và cho tương lai của di chuyển ven biển - thiết lập lộ trình chứng nhận rõ ràng chính là nền tảng thiết yếu để triển khai thương mại trở thành hiện thực.
Ryota Hayashi, Tổng Giám đốc Bộ phận Chiến lược Kinh doanh Năng lượng của MOL, nhấn mạnh rằng sáng kiến này sẽ tạo ra cơ hội mới trong vận chuyển hành khách và hàng hóa, đồng thời góp phần xây dựng mạng lưới giao thông bền vững và tiên tiến.
Tại sao Nhật Bản lại cần Seaglider?
Nhật Bản là quần đảo với hơn 6.800 hòn đảo có người ở, phụ thuộc nặng nề vào vận tải biển nội địa. Nhưng các tuyến phà truyền thống vừa chậm, vừa ô nhiễm, vừa tốn kém.
Seaglider - với khả năng di chuyển 300 km/h trên biển mà không phát thải - có thể biến một hành trình phà 3 tiếng thành chuyến đi 45 phút chạy hoàn toàn bằng điện. Tiết kiệm thời gian gấp 4 lần luôn!
Đó là lý do tại sao MOL và JAL, hai "đại gia" đang phải đối mặt với áp lực khử carbon khổng lồ từ các quy định IMO 2030, đã tham gia ngay từ đầu.
Vai trò của từng bên
MOL và JAL cho biết họ muốn phát triển thị trường vận chuyển hành khách và hàng hóa mới cho Seaglider, kết hợp kinh nghiệm vận hành của hai tập đoàn với công nghệ của REGENT để hỗ trợ triển khai an toàn và đáng tin cậy.
Lloyd's Register - đối tác chứng nhận Seaglider của REGENT bên ngoài lãnh thổ Mỹ - sẽ đóng vai trò cố vấn độc lập thứ ba về kỹ thuật, an toàn và quy định pháp lý.
Đây là sự kết hợp hiếm có từ một hãng vận tải biển khổng lồ (MOL sở hữu hơn 800 tàu toàn cầu), một hãng hàng không quốc gia (JAL), tổ chức phân loại tàu lâu đời nhất thế giới (Lloyd's Register, thành lập 1760), và một startup công nghệ Mỹ đang thay đổi định nghĩa về phương tiện di chuyển ven biển.
Nguồn: kenh14.vn
Mitsui O.S.K. Lines (MOL) và Japan Airlines (JAL) vừa mới ký kết thỏa thuận với Lloyd's Register và công ty Mỹ REGENT Craft để cùng nhau xây dựng quy trình chứng nhận và vận hành cho siêu phẩm Seaglider chạy hoàn toàn bằng điện của REGENT (Mỹ). Mục tiêu? Đưa "con cưng" này ra mắt chính thức tại Nhật Bản, theo thông tin từ Oedigital ngày 10/6.
Và đây không phải là một bản hợp đồng bình thường đâu nhé! Đây chính là lần đầu tiên trong lịch sử ngành hàng hải Nhật Bản có một tổ chức phân loại tàu biển tham gia vào quá trình thương mại hóa dòng phương tiện hoàn toàn mới này trên "Xứ sở Mặt trời mọc". Gọi là cột mốc lịch sử cũng không sai!
Seagliders là gì mà xịn vậy?
Nói đơn giản thì đây là những chiếc thuyền bay hoàn toàn bằng điện. Nghe có vẻ khoa học viễn tưởng phải không? Nhưng nó có thật đấy! Sự xuất hiện đột phá của nó đã tạo ra một loại hình vận tải hoàn toàn mới - lai giữa thuyền và máy bay luôn!
Hãy tưởng tượng thế này nhé: Phương tiện như phim viễn tưởng này nhanh gấp nhiều lần tàu cao tốc truyền thống, không có tiếng ồn động cơ xăng dầu, không khói thải, và có thể cất hạ cánh trên mặt nước như thủy phi cơ. Cool phết đúng không?
Để đạt được điều này, Seaglider đã khai thác công nghệ wing-in-ground effect - một hiện tượng khí động học cho phép các phương tiện có cánh chuyên dụng "bay" ngay trên mặt nước.
Nghe có vẻ hơi cao siêu nhỉ? Mình giải thích đơn giản hơn: Chúng tận dụng lớp đệm không khí được nén giữa cánh và mặt biển để tạo lực nâng với tiêu hao năng lượng tối thiểu. Hiểu nôm na là "lướt" trên mặt nước với sự hỗ trợ của không khí ấy! ️
Phương tiện này được thiết kế để vận chuyển hành khách và hàng hóa với vận tốc lên đến 300 km/giờ đồng thời không phát thải khí độc hại. Siêu phẩm này khiến thế giới không thể làm ngơ được luôn!
Con số không thể chối cãi
Đây là minh chứng rõ ràng nhất: Công nghệ đột phá của REGENT đã thu về hơn 10 tỷ USD đơn đặt hàng từ các hãng hàng không, nhà khai thác phà và các công ty năng lượng trên toàn cầu, theo thông tin từ Advancedmaritimetechnologyexpo. Con số này nói lên tất cả rồi đúng không?
Hiện tại REGENT đang phát triển những biến thể lớn hơn, chở được 100 hành khách, nhằm phục vụ những khách hàng tiên phong của họ.
Kế hoạch ra sao?
Bốn bên (MOL + JAL + Lloyd's Register + REGENT) sẽ cùng nhau thiết lập khung pháp lý cho quy trình chứng nhận và phê duyệt tại Nhật Bản. MOL sẽ đồng thời làm việc trực tiếp với các cơ quan chính phủ liên quan, hướng tới mục tiêu thương mại hóa hoạt động Seaglider chính thức tại Nhật Bản vào khoảng năm 2030.
Ted Lester, Phó Chủ tịch phụ trách Chứng nhận của REGENT Craft, nhận định việc đưa Seaglider đến Nhật Bản là một cột mốc quan trọng cho REGENT và cho tương lai của di chuyển ven biển - thiết lập lộ trình chứng nhận rõ ràng chính là nền tảng thiết yếu để triển khai thương mại trở thành hiện thực.
Ryota Hayashi, Tổng Giám đốc Bộ phận Chiến lược Kinh doanh Năng lượng của MOL, nhấn mạnh rằng sáng kiến này sẽ tạo ra cơ hội mới trong vận chuyển hành khách và hàng hóa, đồng thời góp phần xây dựng mạng lưới giao thông bền vững và tiên tiến.
Tại sao Nhật Bản lại cần Seaglider?
Nhật Bản là quần đảo với hơn 6.800 hòn đảo có người ở, phụ thuộc nặng nề vào vận tải biển nội địa. Nhưng các tuyến phà truyền thống vừa chậm, vừa ô nhiễm, vừa tốn kém.
Seaglider - với khả năng di chuyển 300 km/h trên biển mà không phát thải - có thể biến một hành trình phà 3 tiếng thành chuyến đi 45 phút chạy hoàn toàn bằng điện. Tiết kiệm thời gian gấp 4 lần luôn!
Đó là lý do tại sao MOL và JAL, hai "đại gia" đang phải đối mặt với áp lực khử carbon khổng lồ từ các quy định IMO 2030, đã tham gia ngay từ đầu.
Vai trò của từng bên
MOL và JAL cho biết họ muốn phát triển thị trường vận chuyển hành khách và hàng hóa mới cho Seaglider, kết hợp kinh nghiệm vận hành của hai tập đoàn với công nghệ của REGENT để hỗ trợ triển khai an toàn và đáng tin cậy.
Lloyd's Register - đối tác chứng nhận Seaglider của REGENT bên ngoài lãnh thổ Mỹ - sẽ đóng vai trò cố vấn độc lập thứ ba về kỹ thuật, an toàn và quy định pháp lý.
Đây là sự kết hợp hiếm có từ một hãng vận tải biển khổng lồ (MOL sở hữu hơn 800 tàu toàn cầu), một hãng hàng không quốc gia (JAL), tổ chức phân loại tàu lâu đời nhất thế giới (Lloyd's Register, thành lập 1760), và một startup công nghệ Mỹ đang thay đổi định nghĩa về phương tiện di chuyển ven biển.
Nguồn: kenh14.vn