Câu hỏi mà dân tình đang thắc mắc cực mạnh: sao dạo này máy bay toàn bị phát hiện rách lốp sau khi cất/hạ cánh ở sân bay Nội Bài vậy trời? Mà chủ yếu là máy bay Vietnam Airlines nữa chứ
Ngày 16-12, trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động về vấn đề này, một cán bộ lãnh đạo trong ngành hàng không đã lý giải: việc rách lốp có nhiều nguyên nhân lắm, có thể từ điểm đi hoặc điểm đến. Các bạn tưởng tượng nha, mỗi ngày ở sân bay Nội Bài có tận khoảng 550 chuyến bay cất và hạ cánh. Hiện tại, có 32 hãng hàng không trong và ngoài nước bay đến 15 tỉnh thành trong nước và 34 vùng lãnh thổ, thành phố trên thế giới luôn đó!
Với tải trọng máy bay lên tới hàng trăm tấn và tốc độ siêu nhanh khi cất/hạ cánh, chỉ cần một viên sỏi nhỏ như đầu bút bi thôi cũng đủ gây ra vết rách trên lốp rồi. Kinh chưa?
Nguyên nhân thứ hai có thể kể đến là do cao su bị lão hóa. Theo vị này, những sự cố kiểu này xảy ra khá thường xuyên trong ngành hàng không, không chỉ ở Việt Nam mà ở các sân bay nước ngoài cũng vậy. Và may là những sự cố này không ảnh hưởng gì đến an toàn bay nha các bạn!
Còn về việc sao lại toàn máy bay Vietnam Airlines "ê lốp" ở Nội Bài, vị này giải thích là do lượng cất/hạ cánh của Vietnam Airlines tại đây nhiều hơn hẳn, số đường bay cũng nhiều hơn mà.
Được biết, nhiều lần sau khi thợ máy phát hiện lốp rách, Trung tâm khai thác khu bay đã phối hợp với hãng, Cảng vụ Hàng không miền Bắc kiểm tra lộ trình của máy bay nhưng không phát hiện bất thường gì cả. Vị này cho biết nếu sau mỗi sự cố mà có vật ngoại lai còn nằm đó thì mới là mất an toàn, nhưng mấy trường hợp này đã tìm và không có luôn.
Tuy nhiên, bên ngoài các đường băng còn diện tích mặt đất, có thể những vật nhỏ bị gió thổi từ ngoài vào; hoặc khe co giãn bêtông cũng ảnh hưởng, nhưng chưa đến mức uy hiếp an toàn bay.
Hoạt động trên hạ tầng khu bay hàng ngày, hàng đêm "nhộn nhịp" kinh khủng nên khó tránh khỏi các vật ngoại lai như trang thiết bị của phương tiện, việc sửa chữa, bảo dưỡng... Nhưng yên tâm nha, hàng ngày lực lượng chức năng đều có quy trình kiểm tra, giám sát định kỳ và đột xuất đường băng. Bên cạnh đó, việc xuất hiện các vật ngoại lai (FOD) trên đường cất hạ cánh được theo dõi thường xuyên bởi hệ thống camera giám sát được lắp đặt tại đây
Mới đây, hệ thống camera cũng đã phát hiện nghi ngờ có vật ngoại lai gần tim trên đường cất hạ cánh, sau đó qua kiểm tra thực tế phát hiện một miếng kim loại nhôm kích thước 50 cm x 15 cm nghi là bộ phận của máy bay. Tuy nhiên, sau đó chưa hãng nào nhận là của mình cả Nhà chức trách hàng không vẫn đang tiếp tục phối hợp với các bên điều tra sự việc này theo quy định.
Trước đó, như Báo Người Lao Động đã đưa tin, gần đây những sự cố phát hiện lốp máy bay bị rách sau khi cất/hạ cánh tại sân bay Nội Bài vẫn thường xuyên xảy ra, mỗi tuần từ 1-3 vụ. Theo một nguồn tin, các sự cố liên quan đến lốp máy bay chủ yếu rơi vào máy bay của Vietnam Airlines (chiếm 90%), các hãng khác bị rất ít (Vietjet khoảng 5%, 5% còn lại thuộc các hãng khác). Các hãng nước ngoài hầu như không phát hiện bị rách lốp.
Nguồn: soha.vn