"Chuyện cơm áo gạo tiền ở Hà Nội luôn là áp lực thực sự đó các bạn ơi. Để trang trái chi phí học tập và cuộc sống, mình quyết định gắn bó với nghề shipper đều đặn 6 ngày mỗi tuần luôn", Nguyễn Khả Hoàng (năm 4 ngành Quản lý Công nghiệp, trường ĐH Điện lực) chia sẻ. Từ những vòng xe mưu sinh trên phố Hà Nội, bạn nam sinh này vừa chủ động lo một phần chi phí học tập, vừa phụ gia đình vượt qua khó khăn kinh tế.
Nhận thức sớm về gánh nặng của bố mẹ mỗi khi đến kỳ đóng học phí cho hai anh em trong nhà, từ năm nhất đại học, Hoàng đã rong ruổi khắp Hà Nội với công việc "shipper" rồi.
Sáng cày sách, chiều cày đơn
️
Áp lực tài chính luôn hiện hữu với Hoàng, khi riêng học phí mỗi kỳ đã ngót nghét không dưới 10 triệu đồng rồi. Bên cạnh đó là các khoản chi phí thiết yếu như xăng xe, ăn uống và sinh hoạt hằng ngày, có hôm lên tới 300k dù bạn ấy luôn cố gắng tiết kiệm tối đa. Hoàng tâm sự: "Đó là lý do mình chọn công việc này, vừa để tự lo liệu cuộc sống, vừa dành dụm đỡ đần bố mẹ phần nào tiền học phí các kỳ".
Với lịch học khá dày đặc, Hoàng chọn công việc giao hàng nhờ sự linh hoạt về thời gian. Bạn ấy tranh thủ những ngày nghỉ, khoảng trống giữa các tiết học hoặc thời gian tan học sớm để chạy xe.
Tâm sự về time table của mình, Hoàng kể: "Lịch trình của mình chia rất rõ ràng. Vào những ngày nghỉ, mình sẽ chạy thông một mạch từ 9h đến 18h hằng ngày. Còn những ngày có lịch học, mình chỉ nhận đơn một buổi, hoặc nếu hôm nào tan học sớm thì tranh thủ chạy thêm buổi chiều. Cứ rảnh lúc nào là mình bật app lên đường lúc ấy".
Nỗi sợ "chở gió" - ám ảnh của mọi shipper
Trong giới tài xế công nghệ, "chở gió" là nỗi ám ảnh lớn nhất luôn á. Thuật ngữ này được Hoàng ví von đầy chua chát cho việc chạy xe một quãng xa mà chẳng có đơn hàng nào, gây tốn cả xăng lẫn thời gian.
"Nếu không may mắn, mình có thể phải chạy một quãng đường rất dài chỉ để đi tìm đơn mới, hoặc tệ hơn là sau khi giao xong phải chạy xe không về nhà", nam sinh ngậm ngùi.
Để tránh tình cảnh "xe chạy người không", Hoàng luôn phải tính toán lộ trình kỹ lưỡng nhằm tối ưu hóa thu nhập và tiết kiệm xăng xe. Một ngày làm việc hiệu quả với Hoàng là bắt được đơn lấy ngay gần điểm xuất phát và kết thúc bằng một đơn giao về gần nhà. Bạn ấy thường bật chạy cùng lúc hai app để săn đơn mới ngay khi vừa hoàn thành cuốc xe trước đó.
Đánh đổi thời gian nghỉ ngơi, song thu nhập từ công việc giao hàng không phải lúc nào cũng ổn định. Có ngày, Hoàng chạy xe từ sáng đến chiều, thu nhập đạt khoảng 500k - 600k đồng. Nhưng cũng có hôm ít đơn, dù ở ngoài đường từ sáng đến tối, nam sinh chỉ kiếm được hơn 60k thôi
"Không nhận thì có người khác nhận" - câu nói gây ức chế nhất
Làm nghề dịch vụ, những cuốc xe không chỉ có mồ hôi mà còn là áp lực từ thái độ của khách hàng. Việc phải "ngậm bồ hòn làm ngọt" trước những yêu cầu tréo ngoe là chuyện thường gặp mà.
Hoàng từng gặp trường hợp khách đặt đơn bình thường trên app, nhưng khi đến nơi lại là một kiện hàng quá khổ luôn. "Khi mình nhẹ nhàng giải thích, theo quy định hàng cồng kềnh phải thu thêm phí, họ nhất quyết không chịu. Khách còn hủy đơn ngay trước mặt, rồi buông lời thách thức: 'Không nhận thì có người khác nhận'. Những lúc như vậy vừa mất công chạy xe đến, vừa thấy chạnh lòng lắm", Hoàng tâm sự.
Không chỉ đối mặt với khách hàng, quy trình lấy hàng tại các điểm tập kết, kho bãi lớn cũng là một thử thách ngốn nhiều thời gian. Hoàng thường xuyên bị làm khó bởi thủ tục rườm rà, yêu cầu nhận diện danh tính phức tạp qua nhiều khâu kiểm tra. Đôi khi, việc chờ đợi giải quyết thủ tục làm lỡ dở cả thời gian đẹp để chạy các đơn khác.
Chưa dừng lại ở đó, rắc rối trong khâu thanh toán xảy ra như cơm bữa luôn. Gây bực mình nhất với các shipper như Hoàng là tình trạng khách hàng chây ỳ chuyện tiền nong sau khi đã nhận hàng, khiến Hoàng phải nhắn tin, gọi điện giục giã rất lâu mới lấy được đồng tiền công của mình.
Tích lũy vốn sống từ đường phố
Bỏ lại sau lưng những vất vả dãi nắng dầm mưa, công việc giao hàng mang đến cho Hoàng những giá trị lớn hơn cả tiền bạc. Chàng sinh viên Quản lý Công nghiệp lạc quan nhìn nhận: "Mỗi ngày được tiếp xúc với đủ kiểu khách hàng, từ dễ tính đến khắt khe, chính là vốn sống giúp mình bớt bỡ ngỡ khi ra trường vào năm tới".
Nguồn: autopro.com.vn
Nhận thức sớm về gánh nặng của bố mẹ mỗi khi đến kỳ đóng học phí cho hai anh em trong nhà, từ năm nhất đại học, Hoàng đã rong ruổi khắp Hà Nội với công việc "shipper" rồi.
Sáng cày sách, chiều cày đơn
️Áp lực tài chính luôn hiện hữu với Hoàng, khi riêng học phí mỗi kỳ đã ngót nghét không dưới 10 triệu đồng rồi. Bên cạnh đó là các khoản chi phí thiết yếu như xăng xe, ăn uống và sinh hoạt hằng ngày, có hôm lên tới 300k dù bạn ấy luôn cố gắng tiết kiệm tối đa. Hoàng tâm sự: "Đó là lý do mình chọn công việc này, vừa để tự lo liệu cuộc sống, vừa dành dụm đỡ đần bố mẹ phần nào tiền học phí các kỳ".
Với lịch học khá dày đặc, Hoàng chọn công việc giao hàng nhờ sự linh hoạt về thời gian. Bạn ấy tranh thủ những ngày nghỉ, khoảng trống giữa các tiết học hoặc thời gian tan học sớm để chạy xe.
Tâm sự về time table của mình, Hoàng kể: "Lịch trình của mình chia rất rõ ràng. Vào những ngày nghỉ, mình sẽ chạy thông một mạch từ 9h đến 18h hằng ngày. Còn những ngày có lịch học, mình chỉ nhận đơn một buổi, hoặc nếu hôm nào tan học sớm thì tranh thủ chạy thêm buổi chiều. Cứ rảnh lúc nào là mình bật app lên đường lúc ấy".
Nỗi sợ "chở gió" - ám ảnh của mọi shipper
Trong giới tài xế công nghệ, "chở gió" là nỗi ám ảnh lớn nhất luôn á. Thuật ngữ này được Hoàng ví von đầy chua chát cho việc chạy xe một quãng xa mà chẳng có đơn hàng nào, gây tốn cả xăng lẫn thời gian.
"Nếu không may mắn, mình có thể phải chạy một quãng đường rất dài chỉ để đi tìm đơn mới, hoặc tệ hơn là sau khi giao xong phải chạy xe không về nhà", nam sinh ngậm ngùi.
Để tránh tình cảnh "xe chạy người không", Hoàng luôn phải tính toán lộ trình kỹ lưỡng nhằm tối ưu hóa thu nhập và tiết kiệm xăng xe. Một ngày làm việc hiệu quả với Hoàng là bắt được đơn lấy ngay gần điểm xuất phát và kết thúc bằng một đơn giao về gần nhà. Bạn ấy thường bật chạy cùng lúc hai app để săn đơn mới ngay khi vừa hoàn thành cuốc xe trước đó.
Đánh đổi thời gian nghỉ ngơi, song thu nhập từ công việc giao hàng không phải lúc nào cũng ổn định. Có ngày, Hoàng chạy xe từ sáng đến chiều, thu nhập đạt khoảng 500k - 600k đồng. Nhưng cũng có hôm ít đơn, dù ở ngoài đường từ sáng đến tối, nam sinh chỉ kiếm được hơn 60k thôi
"Không nhận thì có người khác nhận" - câu nói gây ức chế nhất
Làm nghề dịch vụ, những cuốc xe không chỉ có mồ hôi mà còn là áp lực từ thái độ của khách hàng. Việc phải "ngậm bồ hòn làm ngọt" trước những yêu cầu tréo ngoe là chuyện thường gặp mà.
Hoàng từng gặp trường hợp khách đặt đơn bình thường trên app, nhưng khi đến nơi lại là một kiện hàng quá khổ luôn. "Khi mình nhẹ nhàng giải thích, theo quy định hàng cồng kềnh phải thu thêm phí, họ nhất quyết không chịu. Khách còn hủy đơn ngay trước mặt, rồi buông lời thách thức: 'Không nhận thì có người khác nhận'. Những lúc như vậy vừa mất công chạy xe đến, vừa thấy chạnh lòng lắm", Hoàng tâm sự.
Không chỉ đối mặt với khách hàng, quy trình lấy hàng tại các điểm tập kết, kho bãi lớn cũng là một thử thách ngốn nhiều thời gian. Hoàng thường xuyên bị làm khó bởi thủ tục rườm rà, yêu cầu nhận diện danh tính phức tạp qua nhiều khâu kiểm tra. Đôi khi, việc chờ đợi giải quyết thủ tục làm lỡ dở cả thời gian đẹp để chạy các đơn khác.
Chưa dừng lại ở đó, rắc rối trong khâu thanh toán xảy ra như cơm bữa luôn. Gây bực mình nhất với các shipper như Hoàng là tình trạng khách hàng chây ỳ chuyện tiền nong sau khi đã nhận hàng, khiến Hoàng phải nhắn tin, gọi điện giục giã rất lâu mới lấy được đồng tiền công của mình.
Tích lũy vốn sống từ đường phố
Bỏ lại sau lưng những vất vả dãi nắng dầm mưa, công việc giao hàng mang đến cho Hoàng những giá trị lớn hơn cả tiền bạc. Chàng sinh viên Quản lý Công nghiệp lạc quan nhìn nhận: "Mỗi ngày được tiếp xúc với đủ kiểu khách hàng, từ dễ tính đến khắt khe, chính là vốn sống giúp mình bớt bỡ ngỡ khi ra trường vào năm tới".
Nguồn: autopro.com.vn