Để đáp ứng nhu cầu bay lượn ngày càng tăng, Cục Hàng không Việt Nam đang tính chuyện xây sân bay số 2 tại Hà Nội, dự kiến triển khai từ năm 2040 nha các bạn.
**Nghe đâu có thêm sân bay mới?**
Sau khi nghiên cứu kỹ càng, Cục Hàng không Việt Nam đã trình Bộ Giao thông Vận Tải (GTVT) dự thảo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn đến năm 2030 và định hướng đến năm 2050.
Theo đó, họ đề xuất phát triển sân bay thứ 2 cho Vùng Thủ đô với công suất khủng 50 triệu khách/năm, dự kiến sau năm 2040 mới thực hiện.
Bên cạnh đó, để sân bay Nội Bài không bị quá tải, Cục Hàng không Việt Nam cũng đề xuất mở rộng khu bay phía Bắc và phía Nam với quy mô 3 đường cất hạ cánh vào năm 2030; 4 đường cất hạ cánh vào năm 2050. Xây thêm các nhà ga T3, T4 và T5 để tổng công suất lên đến 100 triệu khách/năm vào năm 2050 luôn.
Nhưng mà nói thật, việc quy hoạch sân bay thứ 2 này vẫn chỉ mới là ý tưởng thôi nhé, chứ chưa có gì chắc chắn cả. Hiện tại, sân bay quốc tế Nội Bài vẫn đủ sức khai thác và đáp ứng nhu cầu của người dân Hà Nội cùng các vùng lân cận mà.
Lý do họ muốn xây sân bay thứ 2 là vì theo tính toán, đến năm 2050 lượng khách qua sân bay Nội Bài sẽ lên tới khoảng 100 triệu lượt. Lúc đó dù có mở rộng thì cũng khó đáp ứng nổi nhu cầu phát triển rồi.
"Do đó, phải tính tới việc xây dựng sân bay số 2 tại Hà Nội và việc triển khai cần thực hiện từ năm 2040", lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam chia sẻ.
Tuy nhiên, dù đã đề xuất nhưng Cục Hàng không Việt Nam vẫn chưa xác định rõ vị trí cụ thể sân bay sẽ nằm ở đâu. Theo họ thì việc xác định vị trí lúc này còn quá sớm, vì đây là câu chuyện của giai đoạn sau năm 2040 cơ mà.
Trước đó, Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội đã kiến nghị UBND TP Hà Nội giao các sở, ngành liên quan đề nghị Bộ GTVT xem xét phương án đặt sân bay thứ hai cho vùng Thủ đô tại huyện Ứng Hòa.
Sở này cũng đã xem xét rất kỹ về đề xuất nghiên cứu quy hoạch sân bay tại huyện Ứng Hòa, vì vị trí này có nhiều điểm bất lợi như nằm ở đường xuống của máy bay tiếp cận hạ cánh sân bay Nội Bài.
Tuy nhiên, họ cũng lưu ý là nên cân nhắc vị trí tại huyện Ứng Hòa vì có nhiều điểm thuận lợi, khoảng cách và thời gian tiếp cận đến trung tâm Hà Nội khá hợp lý.
Theo đồ án điều chỉnh Quy hoạch xây dựng vùng thủ đô đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 (được Thủ tướng phê duyệt năm 2016 tại Quyết định 768), có tới 4 phương án xây dựng sân bay thứ 2 cho vùng thủ đô, gồm: sân bay tại Ứng Hòa (Hà Nội), Lý Nhân (Hà Nam), Thanh Miện (Hải Dương) và Tiên Lãng (Hải Phòng), cách trung tâm Hà Nội khoảng 120km.
**Lo sốt đất thật rồi! **
Việc quy hoạch sân bay thứ 2 tại Hà Nội cũng khiến giới chuyên gia lo ngại về chuyện bùng phát cơn sốt thổi giá đất tại khu vực huyện Ứng Hòa đấy.
Trao đổi với PV Dân Việt, PGS.TS. Nguyễn Thiện Tống, Chuyên gia Hàng không cho biết: "Tôi có đọc thông tin nghiên cứu xây sân bay phía Nam TP Hà Nội tại huyện Ứng Hòa, nhưng lại không thấy có cơ sở khoa học nào đáng thuyết phục để xây sân bay tại đây.
Trong khi đó, khu vực Ứng Hòa lại là vùng trồng lúa mà lấy đi 1.300 ha đất thì có đảm bảo được vấn đề lương thực, sản xuất nông nghiệp tại đây không?"
"Xây dựng công trình hạ tầng hàng không, giao thông thì đều phải dựa vào nhu cầu và tính cấp bách, thiết thực. Như vậy, cần phải có những thống kê, nghiên cứu, cơ sở khoa học đầy đủ về lượng khách tăng trưởng trong những năm qua.
Đặc biệt là nhu cầu của dân cư và phục vụ phát triển kinh tế xã hội, thì mới có thể lên phương án khả thi được", PGS.TS. Nguyễn Thiện Tống đặt vấn đề.
Cũng theo PGS.TS. Nguyễn Thiện Tống, Hà Nội cần phải nêu rõ hơn sân bay Ứng Hòa phục vụ cho vùng dân cư nào, khu vực kinh tế, hạ tầng giao thông đường bộ, đường sắt như nào để đưa ra những con số so sánh nhu cầu hàng không rồi mới tính toán tới việc xây dựng sân bay Ứng Hòa.
Đặc biệt, hiện nay chúng ta đang có sân bay lớn là Tân Sơn Nhất và Nội Bài, Cát Bi, Đà Nẵng, Vân Đồn vừa xây dựng xong, năng lực khai thác còn rất lớn. Các đường bay được mở đã được phân định rõ ràng rồi.
Do đó, không thể nói chung chung là xây sân bay Ứng Hòa để rồi làm người dân địa phương hoang mang, kéo theo đó là các chiêu trò thổi giá đất, bất động sản lên cao gây hỗn loạn.
Nguồn: soha.vn