MochiSusu313
New member
Tin vừa nóng hổi từ Bộ Xây dựng nih các bạn! Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 vừa được phê duyệt rồi đó. Nghe thôi đã thấy hype chưa? Sân bay lớn nhất Tây Nguyên sắp được "glow up" cực mạnh với mục tiêu nâng công suất lên 7 triệu khách mỗi năm luôn, cộng thêm đường băng thứ hai và nhà ga mới xịn sò
Đây chính là bước đi cực quan trọng để nâng tầm sân bay Buôn Ma Thuột trong hệ thống hàng không cả nước, đáp ứng nhu cầu bay lượn ngày càng nhiều của Đắk Lắk và cả khu vực Tây Nguyên nha!
Giai đoạn 2030: Nâng cấp từ từ nhưng chắc chắn
Theo plan vừa được duyệt, đến năm 2030 sân bay Buôn Ma Thuột vẫn giữ cấp 4C theo chuẩn quốc tế ICAO. Công suất dự kiến khoảng 3 triệu khách và 10.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Trong giai đoạn này, sân bay vẫn khai thác các dòng máy bay quen thuộc như Airbus A320, A321 và các loại tương tự. Hạ tầng hiện tại sẽ được cải tạo, nâng cấp để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng.
Tầm nhìn 2050: Lột xác hoàn toàn, xịn xò gấp đôi!
Đến năm 2050 thì "chơi lớn" luôn nha! Công suất tăng lên 7 triệu khách và 15.000 tấn hàng hóa mỗi năm - tăng hơn gấp đôi so với trước đó. Để làm được điều này, toàn bộ hệ thống khu bay, sân đỗ, nhà ga sẽ được đầu tư mở rộng cực đồng bộ.
Điểm hot nhất là sân bay sẽ có thêm đường băng thứ 2 dài 2.400m, rộng 45m bên cạnh đường băng 09/27 hiện tại (dài 3.000m, rộng 45m). Đường băng mới được đặt cách đường băng cũ khoảng 275m về phía Bắc và khai thác theo kiểu lưỡng dụng.
Việc thêm đường băng được đánh giá là super quan trọng, tạo tiềm năng phát triển lâu dài cho sân bay khi nhu cầu bay ở Tây Nguyên đang tăng vùn vụt mấy năm gần đây
Sân đỗ máy bay tăng gấp đôi, nhà ga mới xịn xò
Hệ thống sân đỗ cũng được mở rộng cực khủng. Nếu đến 2030 có khoảng 10 vị trí đỗ máy bay thì đến 2050 con số này sẽ là 27 vị trí luôn! Đường lăn song song cùng các đường lăn nối cũng được đầu tư đồng bộ để tăng khả năng khai thác.
Về nhà ga hành khách, kế hoạch được chia làm từng giai đoạn rõ ràng. Trước mắt, nhà ga T1 hiện tại sẽ được cải tạo và mở rộng để phục vụ khoảng 3 triệu khách vào năm 2030.
Về lâu dài, sân bay sẽ xây thêm nhà ga T2 với công suất thiết kế khoảng 4 triệu khách mỗi năm. Khi hoàn thành, tổng công suất phục vụ của toàn sân bay sẽ đạt khoảng 7 triệu khách mỗi năm - con số ấn tượng phết đó!
Ngoài khu hàng không dân dụng, quy hoạch còn dành quỹ đất cho hàng không chung ở phía Đông các nhà ga với diện tích từ 2,04ha đến 2,77ha tùy từng giai đoạn phát triển.
Tổng diện tích: Hơn 500ha cực khủng!
Theo quy hoạch, tổng nhu cầu sử dụng đất của Cảng hàng không Buôn Ma Thuột đến năm 2050 khoảng 511,92ha. Trong đó, diện tích đất do hàng không dân dụng quản lý khoảng 140,18ha, đất dùng chung khoảng 260,04ha, phần còn lại thuộc quản lý của quốc phòng và an ninh.
Bộ Xây dựng đã giao Cục Hàng không Việt Nam chủ trì phối hợp với UBND tỉnh Đắk Lắk tổ chức công bố và quản lý quy hoạch. Đồng thời, địa phương có trách nhiệm cập nhật các nội dung quy hoạch vào hệ thống quy hoạch của tỉnh, bảo vệ quỹ đất phát triển sân bay và triển khai các dự án hạ tầng kết nối để khai thác hiệu quả cửa ngõ hàng không lớn nhất khu vực Tây Nguyên trong những thập kỷ tới.
Nguồn: soha.vn
Đây chính là bước đi cực quan trọng để nâng tầm sân bay Buôn Ma Thuột trong hệ thống hàng không cả nước, đáp ứng nhu cầu bay lượn ngày càng nhiều của Đắk Lắk và cả khu vực Tây Nguyên nha!
Giai đoạn 2030: Nâng cấp từ từ nhưng chắc chắn
Theo plan vừa được duyệt, đến năm 2030 sân bay Buôn Ma Thuột vẫn giữ cấp 4C theo chuẩn quốc tế ICAO. Công suất dự kiến khoảng 3 triệu khách và 10.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Trong giai đoạn này, sân bay vẫn khai thác các dòng máy bay quen thuộc như Airbus A320, A321 và các loại tương tự. Hạ tầng hiện tại sẽ được cải tạo, nâng cấp để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng.
Tầm nhìn 2050: Lột xác hoàn toàn, xịn xò gấp đôi!
Đến năm 2050 thì "chơi lớn" luôn nha! Công suất tăng lên 7 triệu khách và 15.000 tấn hàng hóa mỗi năm - tăng hơn gấp đôi so với trước đó. Để làm được điều này, toàn bộ hệ thống khu bay, sân đỗ, nhà ga sẽ được đầu tư mở rộng cực đồng bộ.
Điểm hot nhất là sân bay sẽ có thêm đường băng thứ 2 dài 2.400m, rộng 45m bên cạnh đường băng 09/27 hiện tại (dài 3.000m, rộng 45m). Đường băng mới được đặt cách đường băng cũ khoảng 275m về phía Bắc và khai thác theo kiểu lưỡng dụng.
Việc thêm đường băng được đánh giá là super quan trọng, tạo tiềm năng phát triển lâu dài cho sân bay khi nhu cầu bay ở Tây Nguyên đang tăng vùn vụt mấy năm gần đây
Sân đỗ máy bay tăng gấp đôi, nhà ga mới xịn xò
Hệ thống sân đỗ cũng được mở rộng cực khủng. Nếu đến 2030 có khoảng 10 vị trí đỗ máy bay thì đến 2050 con số này sẽ là 27 vị trí luôn! Đường lăn song song cùng các đường lăn nối cũng được đầu tư đồng bộ để tăng khả năng khai thác.
Về nhà ga hành khách, kế hoạch được chia làm từng giai đoạn rõ ràng. Trước mắt, nhà ga T1 hiện tại sẽ được cải tạo và mở rộng để phục vụ khoảng 3 triệu khách vào năm 2030.
Về lâu dài, sân bay sẽ xây thêm nhà ga T2 với công suất thiết kế khoảng 4 triệu khách mỗi năm. Khi hoàn thành, tổng công suất phục vụ của toàn sân bay sẽ đạt khoảng 7 triệu khách mỗi năm - con số ấn tượng phết đó!
Ngoài khu hàng không dân dụng, quy hoạch còn dành quỹ đất cho hàng không chung ở phía Đông các nhà ga với diện tích từ 2,04ha đến 2,77ha tùy từng giai đoạn phát triển.
Tổng diện tích: Hơn 500ha cực khủng!
Theo quy hoạch, tổng nhu cầu sử dụng đất của Cảng hàng không Buôn Ma Thuột đến năm 2050 khoảng 511,92ha. Trong đó, diện tích đất do hàng không dân dụng quản lý khoảng 140,18ha, đất dùng chung khoảng 260,04ha, phần còn lại thuộc quản lý của quốc phòng và an ninh.
Bộ Xây dựng đã giao Cục Hàng không Việt Nam chủ trì phối hợp với UBND tỉnh Đắk Lắk tổ chức công bố và quản lý quy hoạch. Đồng thời, địa phương có trách nhiệm cập nhật các nội dung quy hoạch vào hệ thống quy hoạch của tỉnh, bảo vệ quỹ đất phát triển sân bay và triển khai các dự án hạ tầng kết nối để khai thác hiệu quả cửa ngõ hàng không lớn nhất khu vực Tây Nguyên trong những thập kỷ tới.
Nguồn: soha.vn