Nghe tin vui nha mọi người ơi! Dự án nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau đang trong giai đoạn "sprint" cuối cùng rồi nè. Với tiến độ được giữ chặt như keo 502, sân bay dự kiến sẽ tổ chức bay hiệu chuẩn hệ thống thiết bị khu bay ngay trong tháng 9/2026, trước khi chính thức comeback vào ngày 1/11/2026 luôn!
Thi công "cuốn chiếu" để kịp deadline
Hiện tại, Cảng hàng không Cà Mau đang all-in nguồn lực để hoàn thành các hạng mục còn lại. Tháng 9 tới, công tác bay hiệu chuẩn cho hệ thống thiết bị phục vụ đường cất hạ cánh sẽ được tiến hành để check kỹ thuật trước khi mở cửa đón khách vào đầu tháng 11.
Tại công trường, gói thầu số 12 do Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đảm nhận đang tập trung hoàn thiện lớp kết cấu mặt đường cất hạ cánh, đường lăn cùng hệ thống sân đỗ máy bay. Song song đó, các hạng mục phụ trợ như đường tuần tra, hệ thống thoát nước và hàng rào an ninh cũng được thi công đồng bộ luôn.
Còn ở khu vực nhà ga hành khách cùng các công trình phụ trợ, nhà thầu đã chủ động tăng cường máy móc, thiết bị và nhân lực, tổ chức thi công "cuốn chiếu" và tăng ca liên tục để đảm bảo bàn giao đúng hạn đã cam kết.
Từ ATR72 lên Airbus A321 - upgrade xịn xò!
Khi hoạt động trở lại, tuyến bay Cà Mau – TP.HCM sẽ chính thức đưa máy bay cỡ lớn Airbus A321 vào vận hành thay cho dòng ATR72 trước đây. Cái này nghĩa là năng lực vận chuyển hành khách và hàng hóa sẽ tăng mạnh nha!
Bên cạnh chặng bay TP.HCM, đường bay Cà Mau – Hà Nội cũng được đánh giá là có nhiều tiềm năng phát triển lắm. Tuy từng được khai thác từ giữa năm 2023 rồi tạm dừng, nhưng đường bay này hiện đang được ngành hàng không nghiên cứu phương án khai thác phù hợp trong thời gian tới đó.
Với việc đưa máy bay thân rộng Code C vào khai thác kết nối Cà Mau với TP.HCM, hướng tới mở rộng ra Hà Nội và các tỉnh thành khác, chắc chắn sẽ tạo cú hích cho liên kết vùng, thu hút đầu tư, thúc đẩy du lịch và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho cực Nam Tổ quốc cũng như toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Đầu tư 2.400 tỷ - tham vọng lớn đến 2050
Dự án nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau có tổng mức đầu tư khoảng 2.400 tỷ đồng, chính thức khởi công ngày 19/8/2025. Để phục vụ công tác thi công đại tu, sân bay đã tạm đóng cửa dừng khai thác từ cuối tháng 10/2025.
Theo quy hoạch phát triển giai đoạn 2021–2030, sau khi hoàn thành nâng cấp, sân bay Cà Mau sẽ đạt tiêu chuẩn cấp 4C (theo phân cấp của ICAO), đạt công suất thiết kế khoảng 1 triệu hành khách và 1.000 tấn hàng hóa/năm.
Hạ tầng mới hoàn toàn đáp ứng các dòng máy bay Code C như Airbus A320, A321 hoặc các dòng tương đương. Còn tầm nhìn đến năm 2050 thì xịn hơn nữa, công suất sân bay dự kiến được mở rộng lên mức 3 triệu hành khách và 3.000 tấn hàng hóa/năm luôn!
Background story của sân bay "độc nhất vô nhị"
Biết không, sân bay Cà Mau có tiền thân là phi trường Moranc do người Pháp xây dựng phục vụ mục đích quân sự đó. Đến năm 1995 mới chuyển sang khai thác dân dụng. Đây cũng là sân bay duy nhất tại Việt Nam từ trước đến nay chỉ duy trì một đường bay thương mại thường lệ kết nối với TP.HCM thôi - khá đặc biệt phải không nè!
Trước khi được đầu tư nâng cấp, sân bay Cà Mau chỉ đạt cấp 3C khiêm tốn với đường cất hạ cánh dài 1.500m, rộng 30m; nhà ga phục vụ tối đa khoảng 200.000 lượt khách/năm và chỉ tiếp nhận được các dòng máy bay cỡ nhỏ như ATR72 hoặc Embraer E190.
Nguồn: soha.vn
Thi công "cuốn chiếu" để kịp deadline
Hiện tại, Cảng hàng không Cà Mau đang all-in nguồn lực để hoàn thành các hạng mục còn lại. Tháng 9 tới, công tác bay hiệu chuẩn cho hệ thống thiết bị phục vụ đường cất hạ cánh sẽ được tiến hành để check kỹ thuật trước khi mở cửa đón khách vào đầu tháng 11.
Tại công trường, gói thầu số 12 do Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đảm nhận đang tập trung hoàn thiện lớp kết cấu mặt đường cất hạ cánh, đường lăn cùng hệ thống sân đỗ máy bay. Song song đó, các hạng mục phụ trợ như đường tuần tra, hệ thống thoát nước và hàng rào an ninh cũng được thi công đồng bộ luôn.
Còn ở khu vực nhà ga hành khách cùng các công trình phụ trợ, nhà thầu đã chủ động tăng cường máy móc, thiết bị và nhân lực, tổ chức thi công "cuốn chiếu" và tăng ca liên tục để đảm bảo bàn giao đúng hạn đã cam kết.
Từ ATR72 lên Airbus A321 - upgrade xịn xò!
Khi hoạt động trở lại, tuyến bay Cà Mau – TP.HCM sẽ chính thức đưa máy bay cỡ lớn Airbus A321 vào vận hành thay cho dòng ATR72 trước đây. Cái này nghĩa là năng lực vận chuyển hành khách và hàng hóa sẽ tăng mạnh nha!
Bên cạnh chặng bay TP.HCM, đường bay Cà Mau – Hà Nội cũng được đánh giá là có nhiều tiềm năng phát triển lắm. Tuy từng được khai thác từ giữa năm 2023 rồi tạm dừng, nhưng đường bay này hiện đang được ngành hàng không nghiên cứu phương án khai thác phù hợp trong thời gian tới đó.
Với việc đưa máy bay thân rộng Code C vào khai thác kết nối Cà Mau với TP.HCM, hướng tới mở rộng ra Hà Nội và các tỉnh thành khác, chắc chắn sẽ tạo cú hích cho liên kết vùng, thu hút đầu tư, thúc đẩy du lịch và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho cực Nam Tổ quốc cũng như toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Đầu tư 2.400 tỷ - tham vọng lớn đến 2050
Dự án nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau có tổng mức đầu tư khoảng 2.400 tỷ đồng, chính thức khởi công ngày 19/8/2025. Để phục vụ công tác thi công đại tu, sân bay đã tạm đóng cửa dừng khai thác từ cuối tháng 10/2025.
Theo quy hoạch phát triển giai đoạn 2021–2030, sau khi hoàn thành nâng cấp, sân bay Cà Mau sẽ đạt tiêu chuẩn cấp 4C (theo phân cấp của ICAO), đạt công suất thiết kế khoảng 1 triệu hành khách và 1.000 tấn hàng hóa/năm.
Hạ tầng mới hoàn toàn đáp ứng các dòng máy bay Code C như Airbus A320, A321 hoặc các dòng tương đương. Còn tầm nhìn đến năm 2050 thì xịn hơn nữa, công suất sân bay dự kiến được mở rộng lên mức 3 triệu hành khách và 3.000 tấn hàng hóa/năm luôn!
Background story của sân bay "độc nhất vô nhị"
Biết không, sân bay Cà Mau có tiền thân là phi trường Moranc do người Pháp xây dựng phục vụ mục đích quân sự đó. Đến năm 1995 mới chuyển sang khai thác dân dụng. Đây cũng là sân bay duy nhất tại Việt Nam từ trước đến nay chỉ duy trì một đường bay thương mại thường lệ kết nối với TP.HCM thôi - khá đặc biệt phải không nè!
Trước khi được đầu tư nâng cấp, sân bay Cà Mau chỉ đạt cấp 3C khiêm tốn với đường cất hạ cánh dài 1.500m, rộng 30m; nhà ga phục vụ tối đa khoảng 200.000 lượt khách/năm và chỉ tiếp nhận được các dòng máy bay cỡ nhỏ như ATR72 hoặc Embraer E190.
Nguồn: soha.vn