Hóng mãi không thấy, hóa ra Samsung lại đem pin silicon-carbon "xịn xò" lên xe điện thay vì Galaxy như ae kỳ vọng 
Mấy năm nay, hội tech geek cứ ngóng nghiu chờ Samsung cho công nghệ pin anode silicon-carbon (Si-C) lên dòng Galaxy để tăng dung lượng pin và mật độ năng lượng. Thế nhưng nghe đồn cả Galaxy S26 Ultra sắp ra mắt vẫn xài pin lithium-ion "cùi bắp" như mọi khi. Plot twist là Samsung vừa xác nhận họ đã phát triển thành công pin silicon-carbon rồi đấy, nhưng không phải cho điện thoại hay thiết bị di động đâu nha!
Thay vào đó, Samsung quyết định "flex" công nghệ này trên xe điện luôn cho oách
Cụ thể, Samsung SDI – công ty con chuyên lo chuyện pin của Samsung Electronics – vừa thông báo bắt tay với KG Mobility để cùng nhau phát triển công nghệ pin thế hệ mới cho xe điện. Các bộ pin này xài cell hình trụ dòng 46-series của Samsung SDI, kết hợp cathode NCA (hàm lượng niken cao) với anode silicon-carbon nanocomposite độc quyền nghe xịn phết.
Theo Samsung khoe, công nghệ anode silicon-carbon mới này giúp giảm tình trạng pin phồng (chắc ae dùng điện thoại cũ hiểu cảm giác này ), đồng thời kéo dài tuổi thọ pin hơn hẳn. Thiết kế không tab (tabless) còn giúp giảm điện trở bên trong và tối ưu dòng điện, nhờ đó mà cải thiện công suất đầu ra lẫn khả năng sạc nhanh nữa. Chưa hết, Samsung SDI còn nâng cấp cả hệ thống quản lý nhiệt và áp dụng quy trình sản xuất tiên tiến để tăng độ tin cậy và an toàn hơn các thế hệ pin trước.
Những bộ pin mới này sẽ được gắn lên các mẫu xe điện thế hệ tiếp theo của KG Mobility. Hai bên đã ký biên bản ghi nhớ (MoU) để tiếp tục hợp tác phát triển công nghệ pin trong tương lai nữa.
Giới thiệu sơ qua thì KG Mobility là thương hiệu ô tô của Hàn Quốc, được thành lập từ năm 1954 với tên ban đầu là Dong-A Motor. Trải qua nhiều lần đổi chủ và đổi tên (drama nhiều hơn cả phim Hàn ấy ), công ty từng thuộc về SsangYong Group, Daewoo Motors, SAIC Motor (Trung Quốc), Mahindra & Mahindra (Ấn Độ), trước khi được KG Group của Hàn Quốc mua lại vào năm 2022.
Dù Samsung MX (bộ phận làm smartphone) hiện vẫn xài pin do Samsung SDI sản xuất trên một số mẫu Galaxy, việc đưa pin silicon-carbon lên điện thoại vẫn còn là dấu hỏi lớn. Về lý thuyết thì hoàn toàn có thể xảy ra trong tương lai, nhưng hiện tại Samsung chưa đưa ra bất kỳ mốc thời gian cụ thể nào cho việc áp dụng công nghệ pin mới này lên dòng smartphone Galaxy cả.
Nguồn: genk.vn
Mấy năm nay, hội tech geek cứ ngóng nghiu chờ Samsung cho công nghệ pin anode silicon-carbon (Si-C) lên dòng Galaxy để tăng dung lượng pin và mật độ năng lượng. Thế nhưng nghe đồn cả Galaxy S26 Ultra sắp ra mắt vẫn xài pin lithium-ion "cùi bắp" như mọi khi. Plot twist là Samsung vừa xác nhận họ đã phát triển thành công pin silicon-carbon rồi đấy, nhưng không phải cho điện thoại hay thiết bị di động đâu nha!
Thay vào đó, Samsung quyết định "flex" công nghệ này trên xe điện luôn cho oách
Cụ thể, Samsung SDI – công ty con chuyên lo chuyện pin của Samsung Electronics – vừa thông báo bắt tay với KG Mobility để cùng nhau phát triển công nghệ pin thế hệ mới cho xe điện. Các bộ pin này xài cell hình trụ dòng 46-series của Samsung SDI, kết hợp cathode NCA (hàm lượng niken cao) với anode silicon-carbon nanocomposite độc quyền nghe xịn phết.
Theo Samsung khoe, công nghệ anode silicon-carbon mới này giúp giảm tình trạng pin phồng (chắc ae dùng điện thoại cũ hiểu cảm giác này ), đồng thời kéo dài tuổi thọ pin hơn hẳn. Thiết kế không tab (tabless) còn giúp giảm điện trở bên trong và tối ưu dòng điện, nhờ đó mà cải thiện công suất đầu ra lẫn khả năng sạc nhanh nữa. Chưa hết, Samsung SDI còn nâng cấp cả hệ thống quản lý nhiệt và áp dụng quy trình sản xuất tiên tiến để tăng độ tin cậy và an toàn hơn các thế hệ pin trước.
Những bộ pin mới này sẽ được gắn lên các mẫu xe điện thế hệ tiếp theo của KG Mobility. Hai bên đã ký biên bản ghi nhớ (MoU) để tiếp tục hợp tác phát triển công nghệ pin trong tương lai nữa.
Giới thiệu sơ qua thì KG Mobility là thương hiệu ô tô của Hàn Quốc, được thành lập từ năm 1954 với tên ban đầu là Dong-A Motor. Trải qua nhiều lần đổi chủ và đổi tên (drama nhiều hơn cả phim Hàn ấy ), công ty từng thuộc về SsangYong Group, Daewoo Motors, SAIC Motor (Trung Quốc), Mahindra & Mahindra (Ấn Độ), trước khi được KG Group của Hàn Quốc mua lại vào năm 2022.
Dù Samsung MX (bộ phận làm smartphone) hiện vẫn xài pin do Samsung SDI sản xuất trên một số mẫu Galaxy, việc đưa pin silicon-carbon lên điện thoại vẫn còn là dấu hỏi lớn. Về lý thuyết thì hoàn toàn có thể xảy ra trong tương lai, nhưng hiện tại Samsung chưa đưa ra bất kỳ mốc thời gian cụ thể nào cho việc áp dụng công nghệ pin mới này lên dòng smartphone Galaxy cả.
Nguồn: genk.vn