NắngHạDễThương
New member
Bao lâu nay mình vẫn nghĩ xe điện = tiết kiệm, nhưng hoá ra không phải lúc nào cũng vậy đâu nhé! Tuỳ thuộc vào từng quốc gia mà câu chuyện xe điện lại... drama lắm á!
Anh Phùng Thế Trọng vừa mới hoàn thành hành trình xuyên Đông Nam Á 10.000 km bằng VinFast VF6 và VF7, và phát hiện ra một sự thật hơi sốc: Không phải ở đâu xe điện cũng "xịn" hơn xe xăng đâu!
Đặc biệt là khi so sánh Malaysia với Việt Nam, hai thị trường này khác nhau một trời một vực luôn.
Plot twist ở Malaysia: Sạc điện tốn tiền hơn đổ xăng!?
Nghe có vẻ vô lý nhưng lại là sự thật đấy! Malaysia với cao tốc giới hạn tới 110 km/h nghe thì perfect cho xe điện phải không? Nhưng mà...
Theo data thực tế từ chuyến đi của anh Trọng: giá sạc điện tại Malaysia rơi vào khoảng 8.000 đồng/kWh. Trong khi đó, xăng A97 được trợ giá siêu rẻ, chỉ 11.000-12.000 đồng/lít thôi. Tính ra thì chạy xe điện lại tốn tiền hơn xe xăng á!
Thảm hoạ chưa? Chính những bạn nhân viên bán xe ở đó còn thừa nhận: "Thực sự là để bán được xe điện ở bên này rất khó vì bây giờ sạc điện còn đắt hơn đổ xăng". Nên các ông lớn như Tesla hay BYD phải "đốt tiền" tặng kèm gói sạc miễn phí để thu hút khách. Chiến thuật marketing kinh điển đây rồi!
Còn ở Việt Nam thì sao? Xe điện đang "lên như diều gặp gió" nè!
Khác hoàn toàn với Malaysia, xe điện ở Việt Nam đang có những lợi thế cực kỳ bá đạo:
Thứ nhất: Giá sạc điện rẻ nhất khu vực luôn! Chỉ khoảng 4.000 đồng/kWh (rẻ hơn Malaysia một nửa, rẻ hơn Singapore tận 3 lần với 12.000-13.000 đồng/kWh). Mà còn có chính sách sạc miễn phí nữa chứ, gần như = 0 đồng luôn á!
Thứ hai: Ưu đãi thuế "khủng khiếp"! Lệ phí trước bạ 0% cho ô tô điện là một deal quá ngon. Tưởng tượng xe xăng 700 triệu phải đóng thêm gần 100 triệu lệ phí, còn xe điện thì... miễn luôn! Tiết kiệm được cả trăm triệu ngay từ đầu thì ai mà không mê
Thứ ba: Hạ tầng sạc dày đặc everywhere! Gần 500 xưởng dịch vụ trên toàn quốc, trạm sạc mọc lên như nấm (ví dụ khu Đông Anh bán kính 10km đã có tới 4 trạm rồi). Không phải lo chạy hết pin giữa đường như khi đi Campuchia hay Lào nữa nhé! ️
*
Kết luận thì rõ ràng rồi đúng không? Thành bại của xe điện không chỉ ở công nghệ hay tốc độ, mà còn phụ thuộc vào hệ sinh thái kinh tế xung quanh nữa. Malaysia thì xe điện phải "fight" với xăng giá rẻ. Còn Việt Nam thì combo: giá điện thấp + hạ tầng xịn + ưu đãi thuế = một "bẫy ngọt ngào" khiến ai cũng muốn chuyển sang xe điện
Như lời anh chủ xe sau 60.000 km: "Vì rẻ nên bây giờ rất khó quay lại xe xăng. Đã quen rẻ rồi thì sẽ rất tiếc khi phải trả chi phí cao hơn".
Nguồn: soha.vn
Anh Phùng Thế Trọng vừa mới hoàn thành hành trình xuyên Đông Nam Á 10.000 km bằng VinFast VF6 và VF7, và phát hiện ra một sự thật hơi sốc: Không phải ở đâu xe điện cũng "xịn" hơn xe xăng đâu!
Đặc biệt là khi so sánh Malaysia với Việt Nam, hai thị trường này khác nhau một trời một vực luôn.Plot twist ở Malaysia: Sạc điện tốn tiền hơn đổ xăng!?
Nghe có vẻ vô lý nhưng lại là sự thật đấy! Malaysia với cao tốc giới hạn tới 110 km/h nghe thì perfect cho xe điện phải không? Nhưng mà...
Theo data thực tế từ chuyến đi của anh Trọng: giá sạc điện tại Malaysia rơi vào khoảng 8.000 đồng/kWh. Trong khi đó, xăng A97 được trợ giá siêu rẻ, chỉ 11.000-12.000 đồng/lít thôi. Tính ra thì chạy xe điện lại tốn tiền hơn xe xăng á!
Thảm hoạ chưa? Chính những bạn nhân viên bán xe ở đó còn thừa nhận: "Thực sự là để bán được xe điện ở bên này rất khó vì bây giờ sạc điện còn đắt hơn đổ xăng". Nên các ông lớn như Tesla hay BYD phải "đốt tiền" tặng kèm gói sạc miễn phí để thu hút khách. Chiến thuật marketing kinh điển đây rồi!
Còn ở Việt Nam thì sao? Xe điện đang "lên như diều gặp gió" nè!
Khác hoàn toàn với Malaysia, xe điện ở Việt Nam đang có những lợi thế cực kỳ bá đạo:
Thứ nhất: Giá sạc điện rẻ nhất khu vực luôn! Chỉ khoảng 4.000 đồng/kWh (rẻ hơn Malaysia một nửa, rẻ hơn Singapore tận 3 lần với 12.000-13.000 đồng/kWh). Mà còn có chính sách sạc miễn phí nữa chứ, gần như = 0 đồng luôn á!
Thứ hai: Ưu đãi thuế "khủng khiếp"! Lệ phí trước bạ 0% cho ô tô điện là một deal quá ngon. Tưởng tượng xe xăng 700 triệu phải đóng thêm gần 100 triệu lệ phí, còn xe điện thì... miễn luôn! Tiết kiệm được cả trăm triệu ngay từ đầu thì ai mà không mê
Thứ ba: Hạ tầng sạc dày đặc everywhere! Gần 500 xưởng dịch vụ trên toàn quốc, trạm sạc mọc lên như nấm (ví dụ khu Đông Anh bán kính 10km đã có tới 4 trạm rồi). Không phải lo chạy hết pin giữa đường như khi đi Campuchia hay Lào nữa nhé! ️
*
Kết luận thì rõ ràng rồi đúng không? Thành bại của xe điện không chỉ ở công nghệ hay tốc độ, mà còn phụ thuộc vào hệ sinh thái kinh tế xung quanh nữa. Malaysia thì xe điện phải "fight" với xăng giá rẻ. Còn Việt Nam thì combo: giá điện thấp + hạ tầng xịn + ưu đãi thuế = một "bẫy ngọt ngào" khiến ai cũng muốn chuyển sang xe điện
Như lời anh chủ xe sau 60.000 km: "Vì rẻ nên bây giờ rất khó quay lại xe xăng. Đã quen rẻ rồi thì sẽ rất tiếc khi phải trả chi phí cao hơn".
Nguồn: soha.vn