Sau cả thập kỷ, Royal Enfield Himalayan 440 comeback với động cơ to hơn, hộp số 6 cấp cùng hàng tá nâng cấp xịn xò, nhưng vẫn giữ nguyên DNA adventure "chuẩn bài" đặc trưng
Hơi không khí phiêu lưu lại về! Sau 10 năm kể từ khi Himalayan 411 đặt móng cho dòng xe adventure của Royal Enfield, hãng xe Ấn Độ vừa "thả thính" mẫu Himalayan 440 cực khủng. Chiếc xe được trình làng tại Ấn Độ vào ngày 4/9/2026, trong sự kiện Himalayan Base Camp diễn ra tại Ladakh - nơi mà nghe tên thôi đã thấy "phê" rồi!
Himalayan 440 có giá khởi điểm 2,29 lakh Rupee (tầm 63 triệu đồng), khá là "tình" và gần bằng mức giá Himalayan 411 trước đây. Về thiết kế, em xe này gần như vẫn giữ nguyên phong cách thực dụng, khỏe khoắn và sẵn sàng cho những cuộc offroad "đỉnh của chóp". Xe có ba option màu siêu xịn: Đen Sela, Trắng Nelong và Nâu Mustang
Nâng cấp động cơ: Con số không nói lên tất cả! ️
Điểm đáng chú ý nằm bên dưới lớp vỏ quen thuộc nè. Himalayan 440 xài động cơ 443cc, công suất tăng nhẹ lên 25,4 mã lực tại 6.250 vòng/phút và mô-men xoắn đạt 34 Nm tại 4.000 vòng/phút. So với Himalayan 411 (24,3 mã lực và 32 Nm) thì không phải là "buff" gì quá khủng, nhưng mà...
Điểm hay là mô-men xoắn đạt được ở vòng tua thấp hơn mới là điều đáng mong đợi! Điều này giúp em xe dễ "nghe lời" hơn khi chạy chậm, đặc biệt trên đường xấu hoặc những đoạn địa hình cần duy trì lực kéo ổn định - tức là offroad sướng hơn hẳn đó!
Hộp số 6 cấp: Tự do hơn trên mọi cung đường!
Một thay đổi quan trọng khác là hộp số 6 cấp thay cho loại 5 cấp trên Himalayan 411. Cấp số bổ sung giúp em xe linh hoạt hơn khi vận hành trong nhiều điều kiện, đồng thời mang lại cảm giác thoải mái hơn khi chạy đường dài - hú hồn không lo "nhức tay" nữa!
Tuy nhiên, Himalayan 440 cũng nặng hơn đáng kể với trọng lượng 199kg, tăng 8kg so với Himalayan 411 (ăn nhiều quá hả em? ). Hệ thống treo gần như được giữ nguyên với phuộc trước hành trình 200mm, giảm xóc sau 180mm và khoảng sáng gầm 220mm. Xe tiếp tục sử dụng bánh trước 21 inch và bánh sau 17 inch, cùng chiều cao yên 800mm và bình xăng 15 lít.
Trang bị: Lên đời hẳn!
Trang bị trên Himalayan 440 cũng được update cực ngon với đèn pha LED (sáng rực rỡ luôn), bảng đồng hồ kết hợp kỹ thuật số và analog, hệ thống định vị Tripper (đi đâu cũng không sợ lạc đường), cổng USB Type-C (sạc điện thoại tiện lắm) cùng phanh đĩa trước 300mm và phanh sau 240mm. ABS hai kênh tiêu chuẩn, trong đó ABS bánh sau có thể tắt khi cần chạy địa hình - detail dành cho dân pro đây!
Với mức giá 2,29 lakh Rupee (63 triệu đồng), Himalayan 440 tiếp tục nằm trong nhóm adventure "dễ tiếp cận" tại Ấn Độ. Em xe này sẽ "so găng" với KTM 390 Adventure, BMW F 450 GS và Yezdi Adventure - đều là những đối thủ đáng gờm!
Kết luận: Vừa đủ hay là chưa đủ?
Nhìn tổng thể, Himalayan 440 không phải cuộc cách mạng so với Himalayan 411. Royal Enfield chọn cách giữ lại những yếu tố vốn đã tạo nên bản sắc của dòng xe, sau đó nâng cấp những điểm quan trọng bên trong - chiến lược "ít mà chất" đúng nghĩa!
Sau 10 năm, Himalayan vẫn là một chiếc xe adventure thiên về sự thực dụng - không hoa mỹ, không phô trương, chỉ tập trung vào việc chinh phục địa hình thôi! Và với động cơ 443cc, hộp số 6 cấp cùng loạt trang bị mới, Himalayan 440 có thể xem là bước tiến "vừa đủ" thay vì một cuộc thay đổi toàn diện. Các bác nghĩ sao?
Nguồn: techz.vn