Sân bay quốc tế Bạch Vân Quảng Châu vừa comeback cực mạnh, vượt mặt sân bay Phố Đông Thượng Hải để giành lại ngôi vị sân bay đông đúc nhất Trung Quốc rồi nè!
Theo số liệu chính thức mới nhất, sân bay quốc tế Bạch Vân ở Quảng Châu, Trung Quốc đã "xử đẹp" hơn 67 triệu lượt khách trong 9 tháng đầu năm 2026. Con số này nghe xịn xò hơn hẳn so với sân bay quốc tế Phố Đông Thượng Hải với 66,58 triệu lượt khách trong cùng kỳ. Trước đó, Bạch Vân từng phải nhường ngôi vương cho Phố Đông suốt 2 năm 2024 và 2025, nhưng giờ đã lấy lại phong độ rồi đây!
Màn lội ngược dòng này đạt được sau khi Bạch Vân hoàn thành dự án mở rộng siêu to khổng lồ kéo dài 5 năm, với tổng số tiền "đốt" lên tới 53,77 tỷ nhân dân tệ (tầm 8,1 tỷ USD, hay khoảng 210.000 tỷ VNĐ luôn á). Nghe con số thôi đã thấy choáng rồi!
Theo info mà chính quyền thành phố Quảng Châu drop ra, dự án bao gồm xây thêm nhà ga hành khách thứ ba và đường băng thứ năm, giúp xử lý được những vấn đề tồn đọng về công suất từ nhiều năm trước. Sau khi upgrade xong, công suất thiết kế của sân bay nhảy vọt lên 120 triệu lượt hành khách mỗi năm luôn. Chính quyền địa phương dự đoán Bạch Vân sẽ phục vụ khoảng 90 triệu lượt khách trong cả năm 2026 nè!
Nói về quy mô thì phải gọi là "khủng" chứ không còn gì khác! Sân bay quốc tế Bạch Vân Quảng Châu có diện tích khoảng 1.800 ha theo số liệu từ chính quyền địa phương, lớn gấp khoảng 3,3 lần diện tích 544 ha của sân bay Nội Bài mình đây. Nhưng plot twist là theo phương án quy hoạch điều chỉnh được công bố năm 2023, diện tích đất sân bay Bạch Vân mở rộng lên khoảng 3.470 ha, tương đương gấp 6,4 lần Nội Bài luôn. Nghe mà muốn "ơ mây zing" thật sự!
Đối với anh Gao Zhendong, một chuyên gia tư vấn kinh doanh cho các nhà máy Trung Quốc tại Đông Nam Á, sân bay Bạch Vân đã trở thành điểm check-in quen thuộc trong những chuyến đi giữa nơi anh sinh sống ở Hải Nam và Việt Nam mình.
Anh Gao Zhendong, ngoài 40 tuổi và là tín đồ bay lắm, cho biết mỗi ngày có một số chuyến bay thẳng từ Quảng Châu đến Hà Nội, với giá vé dao động từ vài trăm đến khoảng 1.200 nhân dân tệ (180 USD hoặc hơn 4,6 triệu VNĐ).
"Mức giá này rất phù hợp với những người làm kinh doanh thường phải sắp xếp chuyến công tác đến Việt Nam vào phút chót", anh Gao chia sẻ. Thật sự là tiện lợi cho team đi công tác bất thình lình!
Trong thời gian ngồi chờ nối chuyến, anh Gao đôi khi nghỉ ngơi tại nhà ga mới. Công trình có diện tích 422.000 m², flex với thảm trải sàn sang chảnh, kiến trúc hành lang mái vòm mang phong cách Lĩnh Nam aesthetic và nhiều nhà hàng phục vụ ẩm thực Quảng Đông chuẩn chỉnh. Nghe đã muốn book vé đi thử luôn rồi! ️
Theo chính quyền Quảng Châu, mạng lưới đường bay quốc tế của sân bay Bạch Vân hiện kết nối hơn 100 điểm đến, ưu tiên các tuyến bay giữa Quảng Châu và những đối tác thương mại lớn của Trung Quốc tại Đông Nam Á, Trung Á, Trung Đông và châu Phi. Rộng khắp năm châu bốn bể luôn!
Trong 9 tháng đầu năm, các cửa khẩu xuất nhập cảnh tại sân bay đã xử lý hơn 15 triệu lượt hành khách xuất nhập cảnh, tăng 18,3% so với cùng kỳ năm trước. Con số tăng trưởng nghe mà thấy ấn tượng!
Anh Cai Mingdong, người thường xuyên di chuyển giữa Ninh Ba và Kuala Lumpur để phục vụ chương trình nghiên cứu tiến sĩ (respect! ), cũng thường lựa chọn quá cảnh tại nhà ga T3 của sân bay Bạch Vân nhờ lợi thế về chi phí và sự thuận tiện.
"Việc nối chuyến đến các thành phố khác của Trung Quốc rất nhanh, thời gian chờ cũng tương đối ngắn", anh Cai cho biết. Theo anh, hành trình một chiều từ Ninh Ba đến Kuala Lumpur qua Quảng Châu có giá khoảng 1.000 nhân dân tệ, mức chi phí được đánh giá là hợp lý. Nghe cũng khá ổn cho một chuyến bay transit!
Giảng viên David Wong tại Đại học Hang Seng Hong Kong, chuyên nghiên cứu vận tải hàng không và phát triển kinh tế khu vực, nhận định nhà ga mới đã tăng khả năng thu hút hành khách và doanh nghiệp của sân bay Bạch Vân.
Ông gọi đây là "hiệu ứng hút khách", khi cơ sở hạ tầng sân bay được cải thiện có thể thu hút thêm lưu lượng hành khách và các hoạt động kinh doanh như triển lãm thương mại, hội nghị đến sân bay và những khu vực lân cận. Nói chung là win-win situation!
Tuy nhiên, ông Wong cũng có chút warning là giá nhiên liệu hàng không tăng cùng sự cạnh tranh từ mạng lưới đường sắt cao tốc Trung Quốc có thể gây áp lực lên chi phí vận hành của các hãng bay và nhu cầu đi lại bằng đường hàng không. Reality check đây rồi!
Nguồn: kenh14.vn
Theo số liệu chính thức mới nhất, sân bay quốc tế Bạch Vân ở Quảng Châu, Trung Quốc đã "xử đẹp" hơn 67 triệu lượt khách trong 9 tháng đầu năm 2026. Con số này nghe xịn xò hơn hẳn so với sân bay quốc tế Phố Đông Thượng Hải với 66,58 triệu lượt khách trong cùng kỳ. Trước đó, Bạch Vân từng phải nhường ngôi vương cho Phố Đông suốt 2 năm 2024 và 2025, nhưng giờ đã lấy lại phong độ rồi đây!
Màn lội ngược dòng này đạt được sau khi Bạch Vân hoàn thành dự án mở rộng siêu to khổng lồ kéo dài 5 năm, với tổng số tiền "đốt" lên tới 53,77 tỷ nhân dân tệ (tầm 8,1 tỷ USD, hay khoảng 210.000 tỷ VNĐ luôn á). Nghe con số thôi đã thấy choáng rồi!
Theo info mà chính quyền thành phố Quảng Châu drop ra, dự án bao gồm xây thêm nhà ga hành khách thứ ba và đường băng thứ năm, giúp xử lý được những vấn đề tồn đọng về công suất từ nhiều năm trước. Sau khi upgrade xong, công suất thiết kế của sân bay nhảy vọt lên 120 triệu lượt hành khách mỗi năm luôn. Chính quyền địa phương dự đoán Bạch Vân sẽ phục vụ khoảng 90 triệu lượt khách trong cả năm 2026 nè!
Nói về quy mô thì phải gọi là "khủng" chứ không còn gì khác! Sân bay quốc tế Bạch Vân Quảng Châu có diện tích khoảng 1.800 ha theo số liệu từ chính quyền địa phương, lớn gấp khoảng 3,3 lần diện tích 544 ha của sân bay Nội Bài mình đây. Nhưng plot twist là theo phương án quy hoạch điều chỉnh được công bố năm 2023, diện tích đất sân bay Bạch Vân mở rộng lên khoảng 3.470 ha, tương đương gấp 6,4 lần Nội Bài luôn. Nghe mà muốn "ơ mây zing" thật sự!
Đối với anh Gao Zhendong, một chuyên gia tư vấn kinh doanh cho các nhà máy Trung Quốc tại Đông Nam Á, sân bay Bạch Vân đã trở thành điểm check-in quen thuộc trong những chuyến đi giữa nơi anh sinh sống ở Hải Nam và Việt Nam mình.
Anh Gao Zhendong, ngoài 40 tuổi và là tín đồ bay lắm, cho biết mỗi ngày có một số chuyến bay thẳng từ Quảng Châu đến Hà Nội, với giá vé dao động từ vài trăm đến khoảng 1.200 nhân dân tệ (180 USD hoặc hơn 4,6 triệu VNĐ).
"Mức giá này rất phù hợp với những người làm kinh doanh thường phải sắp xếp chuyến công tác đến Việt Nam vào phút chót", anh Gao chia sẻ. Thật sự là tiện lợi cho team đi công tác bất thình lình!
Trong thời gian ngồi chờ nối chuyến, anh Gao đôi khi nghỉ ngơi tại nhà ga mới. Công trình có diện tích 422.000 m², flex với thảm trải sàn sang chảnh, kiến trúc hành lang mái vòm mang phong cách Lĩnh Nam aesthetic và nhiều nhà hàng phục vụ ẩm thực Quảng Đông chuẩn chỉnh. Nghe đã muốn book vé đi thử luôn rồi! ️
Theo chính quyền Quảng Châu, mạng lưới đường bay quốc tế của sân bay Bạch Vân hiện kết nối hơn 100 điểm đến, ưu tiên các tuyến bay giữa Quảng Châu và những đối tác thương mại lớn của Trung Quốc tại Đông Nam Á, Trung Á, Trung Đông và châu Phi. Rộng khắp năm châu bốn bể luôn!
Trong 9 tháng đầu năm, các cửa khẩu xuất nhập cảnh tại sân bay đã xử lý hơn 15 triệu lượt hành khách xuất nhập cảnh, tăng 18,3% so với cùng kỳ năm trước. Con số tăng trưởng nghe mà thấy ấn tượng!
Anh Cai Mingdong, người thường xuyên di chuyển giữa Ninh Ba và Kuala Lumpur để phục vụ chương trình nghiên cứu tiến sĩ (respect! ), cũng thường lựa chọn quá cảnh tại nhà ga T3 của sân bay Bạch Vân nhờ lợi thế về chi phí và sự thuận tiện.
"Việc nối chuyến đến các thành phố khác của Trung Quốc rất nhanh, thời gian chờ cũng tương đối ngắn", anh Cai cho biết. Theo anh, hành trình một chiều từ Ninh Ba đến Kuala Lumpur qua Quảng Châu có giá khoảng 1.000 nhân dân tệ, mức chi phí được đánh giá là hợp lý. Nghe cũng khá ổn cho một chuyến bay transit!
Giảng viên David Wong tại Đại học Hang Seng Hong Kong, chuyên nghiên cứu vận tải hàng không và phát triển kinh tế khu vực, nhận định nhà ga mới đã tăng khả năng thu hút hành khách và doanh nghiệp của sân bay Bạch Vân.
Ông gọi đây là "hiệu ứng hút khách", khi cơ sở hạ tầng sân bay được cải thiện có thể thu hút thêm lưu lượng hành khách và các hoạt động kinh doanh như triển lãm thương mại, hội nghị đến sân bay và những khu vực lân cận. Nói chung là win-win situation!
Tuy nhiên, ông Wong cũng có chút warning là giá nhiên liệu hàng không tăng cùng sự cạnh tranh từ mạng lưới đường sắt cao tốc Trung Quốc có thể gây áp lực lên chi phí vận hành của các hãng bay và nhu cầu đi lại bằng đường hàng không. Reality check đây rồi!
Nguồn: kenh14.vn