Sau bao nhiêu năm mong ngóng, cuối cùng Range Rover Electric cũng chính thức lộ diện với full thông số khủng long! Đây là lần đầu tiên Range Rover "lột xác" sang hệ truyền động thuần điện với công suất 542 mã lực và quãng đường hoạt động lên tới 600km. Nghe mà phê cả người luôn!
Vẫn là "gương mặt" quen thuộc nhưng xịn xò hơn
Điều bất ngờ là Range Rover không đi theo trào lưu "đập đi xây lại" thiết kế như mấy hãng khác. Thay vào đó, họ giữ nguyên vẹn DNA của Range Rover truyền thống, chỉ cải tiến nhẹ ở lưới tản nhiệt, mâm xe và phần gầm cho khí động học hơn thôi. Nhìn từ xa vẫn thấy "chanh sả" như thường
Hai mô-tơ điện, 542 ngựa và 850 Nm "máu lửa"
Bản Electric này được trang bị hệ dẫn động 4 bánh với hai mô-tơ điện, tổng cộng 542 mã lực và mô-men xoắn khủng 850 Nm. Với sức mạnh này, xe chỉ mất 4,5 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h - ngang ngửa với bản V8 xăng mạnh nhất luôn đó nha! ️
Nguồn điện đến từ cụm pin "khủng" 118,5 kWh được bố trí hai tầng, sử dụng kiến trúc 800V siêu xịn. Theo Range Rover công bố, xe chạy được tối đa 600km theo chuẩn WLTP, còn thực tế thì khoảng 535km - cũng đủ xài thoải mái rồi!
Sạc nhanh như chớp
Đây mới là phần đỉnh cao! Với bộ sạc DC công suất 350 kW, xe chỉ cần 22 phút là sạc từ 10-80%. Thậm chí chỉ sạc 10 phút thôi là được thêm 220km luôn - đủ để chạy từ Hà Nội vào Thanh Hóa rồi nè!
Còn nếu sạc ở nhà bằng AC 22 kW thì mất khoảng 7 tiếng, còn AC 7 kW thì khoảng 19 tiếng. Cắm qua đêm là sáng dậy full pin rồi!
Vẫn là "ông vua địa hình" dù chạy điện
Land Rover khẳng định việc chuyển sang điện không hề làm mất đi "skill" vượt địa hình huyền thoại của Range Rover. Xe vẫn lội nước sâu 900mm ngon lành, hệ thống kiểm soát lực kéo điều chỉnh mô-men xoắn từng bánh nhanh hơn xe xăng tới 100 lần! Quá đỉnh luôn! ️
Xe còn có hệ thống treo khí nén và chế độ lái một bàn đạp, vừa êm ái trên đường phố vừa mạnh mẽ khi "off-road". Bonus nữa là độ ồn thấp hơn hẳn - Land Rover tự tin đây là chiếc Range Rover yên tĩnh nhất từng có!
Nguồn: autopro.com.vn
Vẫn là "gương mặt" quen thuộc nhưng xịn xò hơn
Điều bất ngờ là Range Rover không đi theo trào lưu "đập đi xây lại" thiết kế như mấy hãng khác. Thay vào đó, họ giữ nguyên vẹn DNA của Range Rover truyền thống, chỉ cải tiến nhẹ ở lưới tản nhiệt, mâm xe và phần gầm cho khí động học hơn thôi. Nhìn từ xa vẫn thấy "chanh sả" như thường
Hai mô-tơ điện, 542 ngựa và 850 Nm "máu lửa"
Bản Electric này được trang bị hệ dẫn động 4 bánh với hai mô-tơ điện, tổng cộng 542 mã lực và mô-men xoắn khủng 850 Nm. Với sức mạnh này, xe chỉ mất 4,5 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h - ngang ngửa với bản V8 xăng mạnh nhất luôn đó nha! ️
Nguồn điện đến từ cụm pin "khủng" 118,5 kWh được bố trí hai tầng, sử dụng kiến trúc 800V siêu xịn. Theo Range Rover công bố, xe chạy được tối đa 600km theo chuẩn WLTP, còn thực tế thì khoảng 535km - cũng đủ xài thoải mái rồi!
Sạc nhanh như chớp
Đây mới là phần đỉnh cao! Với bộ sạc DC công suất 350 kW, xe chỉ cần 22 phút là sạc từ 10-80%. Thậm chí chỉ sạc 10 phút thôi là được thêm 220km luôn - đủ để chạy từ Hà Nội vào Thanh Hóa rồi nè!
Còn nếu sạc ở nhà bằng AC 22 kW thì mất khoảng 7 tiếng, còn AC 7 kW thì khoảng 19 tiếng. Cắm qua đêm là sáng dậy full pin rồi!
Vẫn là "ông vua địa hình" dù chạy điện
Land Rover khẳng định việc chuyển sang điện không hề làm mất đi "skill" vượt địa hình huyền thoại của Range Rover. Xe vẫn lội nước sâu 900mm ngon lành, hệ thống kiểm soát lực kéo điều chỉnh mô-men xoắn từng bánh nhanh hơn xe xăng tới 100 lần! Quá đỉnh luôn! ️
Xe còn có hệ thống treo khí nén và chế độ lái một bàn đạp, vừa êm ái trên đường phố vừa mạnh mẽ khi "off-road". Bonus nữa là độ ồn thấp hơn hẳn - Land Rover tự tin đây là chiếc Range Rover yên tĩnh nhất từng có!
Nguồn: autopro.com.vn