Khoai2k66210
New member
Nghị định 222/2026/NĐ-CP về hoạt động bay chính thức có hiệu lực từ ngày 1-7-2026 nè mọi người ơi! Lần này có nhiều điểm mới "chanh sả" về quản lý vùng trời và thẩm quyền cấp phép bay đấy!
Sân bay dùng chung - ai quản gì giờ?
Với sân bay dùng chung thuộc quyền quản lý của Bộ Xây dựng, Cục Hàng không Việt Nam sẽ là người công bố phương thức bay và phương thức hoạt động trong khu vực sân bay sau khi có ý kiến từ Quân chủng Phòng không - Không quân và các cơ quan liên quan.
Còn nếu là sân bay dùng chung thuộc quyền Bộ Quốc phòng thì Quân chủng Phòng không - Không quân sẽ ban hành quy chế bay trong khu vực sân bay sau khi "xin ý kiến" Cục Hàng không Việt Nam nhé!
Riêng với sân bay dùng chung thuộc Bộ Công an, cơ quan có thẩm quyền của Bộ Công an sẽ ban hành quy chế bay trong khu vực sân bay sau khi hỏi ý kiến của cả Quân chủng Phòng không - Không quân lẫn Cục Hàng không Việt Nam.
Cục Hàng không Việt Nam sẽ công bố trong tập tin tức hàng không Việt Nam các phương thức bay, phương thức hoạt động và dữ liệu khai thác liên quan đến hoạt động bay dân dụng tại sân bay dùng chung.
Việc tổ chức hoạt động bay trong khu vực sân bay dùng chung phải tuân thủ quy chế bay, phương thức bay, phương thức hoạt động đã được ban hành và cơ chế phối hợp giữa hàng không dân dụng và lực lượng vũ trang nha!
Ai cấp phép bay cho ai? - Phân công rõ ràng luôn!
Về thẩm quyền cấp, sửa đổi, hủy bỏ phép bay, Nghị định đã quy định cụ thể như sau:
Cục Lãnh sự (Bộ Ngoại giao): Cấp phép cho các chuyến bay chuyên cơ nước ngoài chở lãnh đạo cấp cao, khách mời của Đảng và Nhà nước, các chuyến bay phục vụ nhiệm vụ đối ngoại và các chuyến bay hộ tống, tiền trạm liên quan.
Cục Tác chiến (Bộ Quốc phòng): Cấp phép cho các chuyến bay quân sự tham gia hoạt động dân dụng, tìm kiếm cứu nạn; chuyến bay dân dụng vận chuyển vũ khí, trang bị quân sự; các chuyến bay dân dụng ngoài đường hàng không và một số hoạt động bay đặc thù khác.
Cơ quan có thẩm quyền thuộc Bộ Công an: Cấp phép cho các chuyến bay bằng máy bay của Bộ Công an phục vụ công vụ, bảo đảm an ninh, trật tự.
Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng): Cấp phép cho các chuyến bay dân dụng tại Việt Nam (bao gồm tìm kiếm cứu nạn) không thuộc các trường hợp trên; chuyến bay chuyên cơ của Việt Nam và một số chuyến bay chuyên cơ nước ngoài.
Đặc biệt, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) được cấp, sửa đổi, hủy bỏ phép bay ngoài giờ hành chính, ngày nghỉ hoặc ngày lễ đối với các chuyến bay dân dụng dự kiến thực hiện trước 9 giờ ngày làm việc kế tiếp, gồm: Chuyến bay phục vụ khắc phục sự cố máy bay; tìm kiếm cứu nạn, cấp cứu, y tế; chuyển sân, kiểm tra kỹ thuật; chuyến bay công vụ, nhân đạo; và các trường hợp cần điều chỉnh phép bay do lý do kỹ thuật, thời tiết, an toàn hoặc khai thác.
Trong trường hợp cấp thiết để bảo đảm an toàn bay, kiểm soát viên không lưu đang trực tiếp điều hành chuyến bay có quyền cấp hiệu lệnh thay đổi so với kế hoạch bay không lưu cho máy bay đang bay luôn đó! Cơ sở trực tiếp điều hành chuyến bay có trách nhiệm thông báo ngay cho Trung tâm Quản lý điều hành bay khu vực có liên quan về việc cấp hiệu lệnh cho chuyến bay đó.
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam có trách nhiệm tiếp nhận, xem xét, thông báo phản hồi Kế hoạch bay không lưu quy định tại khoản 7 Điều 17 và Kế hoạch thực hiện chuyến bay quy định tại Điều 24 Nghị định này. Thông báo phản hồi này thay cho phép bay luôn nha!
Quản lý vùng trời linh hoạt - trend mới "must have"!
Việc khai thác và sử dụng vùng trời được thực hiện theo nguyên tắc sử dụng vùng trời linh hoạt, bảo đảm phối hợp hiệu quả giữa hoạt động bay dân dụng và lực lượng vũ trang.
Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Quốc phòng và Bộ Công an xây dựng quy chế, quy trình phối hợp cũng như cơ chế lập và công bố kế hoạch sử dụng vùng trời để triển khai mô hình này. Trung tâm Quản lý điều hành bay quốc gia và Trung tâm Quản lý luồng không lưu có trách nhiệm phối hợp, trao đổi thông tin kịp thời khi các khu vực cấm bay, hạn chế bay, nguy hiểm hoặc các khu vực tạm thời kết thúc sớm, thu hẹp phạm vi hoặc không được kích hoạt theo kế hoạch.
Nguồn: kenh14.vn
Sân bay dùng chung - ai quản gì giờ?
Với sân bay dùng chung thuộc quyền quản lý của Bộ Xây dựng, Cục Hàng không Việt Nam sẽ là người công bố phương thức bay và phương thức hoạt động trong khu vực sân bay sau khi có ý kiến từ Quân chủng Phòng không - Không quân và các cơ quan liên quan.
Còn nếu là sân bay dùng chung thuộc quyền Bộ Quốc phòng thì Quân chủng Phòng không - Không quân sẽ ban hành quy chế bay trong khu vực sân bay sau khi "xin ý kiến" Cục Hàng không Việt Nam nhé!
Riêng với sân bay dùng chung thuộc Bộ Công an, cơ quan có thẩm quyền của Bộ Công an sẽ ban hành quy chế bay trong khu vực sân bay sau khi hỏi ý kiến của cả Quân chủng Phòng không - Không quân lẫn Cục Hàng không Việt Nam.
Cục Hàng không Việt Nam sẽ công bố trong tập tin tức hàng không Việt Nam các phương thức bay, phương thức hoạt động và dữ liệu khai thác liên quan đến hoạt động bay dân dụng tại sân bay dùng chung.
Việc tổ chức hoạt động bay trong khu vực sân bay dùng chung phải tuân thủ quy chế bay, phương thức bay, phương thức hoạt động đã được ban hành và cơ chế phối hợp giữa hàng không dân dụng và lực lượng vũ trang nha!
Ai cấp phép bay cho ai? - Phân công rõ ràng luôn!
Về thẩm quyền cấp, sửa đổi, hủy bỏ phép bay, Nghị định đã quy định cụ thể như sau:
Cục Lãnh sự (Bộ Ngoại giao): Cấp phép cho các chuyến bay chuyên cơ nước ngoài chở lãnh đạo cấp cao, khách mời của Đảng và Nhà nước, các chuyến bay phục vụ nhiệm vụ đối ngoại và các chuyến bay hộ tống, tiền trạm liên quan.
Cục Tác chiến (Bộ Quốc phòng): Cấp phép cho các chuyến bay quân sự tham gia hoạt động dân dụng, tìm kiếm cứu nạn; chuyến bay dân dụng vận chuyển vũ khí, trang bị quân sự; các chuyến bay dân dụng ngoài đường hàng không và một số hoạt động bay đặc thù khác.
Cơ quan có thẩm quyền thuộc Bộ Công an: Cấp phép cho các chuyến bay bằng máy bay của Bộ Công an phục vụ công vụ, bảo đảm an ninh, trật tự.
Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng): Cấp phép cho các chuyến bay dân dụng tại Việt Nam (bao gồm tìm kiếm cứu nạn) không thuộc các trường hợp trên; chuyến bay chuyên cơ của Việt Nam và một số chuyến bay chuyên cơ nước ngoài.
Đặc biệt, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) được cấp, sửa đổi, hủy bỏ phép bay ngoài giờ hành chính, ngày nghỉ hoặc ngày lễ đối với các chuyến bay dân dụng dự kiến thực hiện trước 9 giờ ngày làm việc kế tiếp, gồm: Chuyến bay phục vụ khắc phục sự cố máy bay; tìm kiếm cứu nạn, cấp cứu, y tế; chuyển sân, kiểm tra kỹ thuật; chuyến bay công vụ, nhân đạo; và các trường hợp cần điều chỉnh phép bay do lý do kỹ thuật, thời tiết, an toàn hoặc khai thác.
Trong trường hợp cấp thiết để bảo đảm an toàn bay, kiểm soát viên không lưu đang trực tiếp điều hành chuyến bay có quyền cấp hiệu lệnh thay đổi so với kế hoạch bay không lưu cho máy bay đang bay luôn đó! Cơ sở trực tiếp điều hành chuyến bay có trách nhiệm thông báo ngay cho Trung tâm Quản lý điều hành bay khu vực có liên quan về việc cấp hiệu lệnh cho chuyến bay đó.
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam có trách nhiệm tiếp nhận, xem xét, thông báo phản hồi Kế hoạch bay không lưu quy định tại khoản 7 Điều 17 và Kế hoạch thực hiện chuyến bay quy định tại Điều 24 Nghị định này. Thông báo phản hồi này thay cho phép bay luôn nha!
Quản lý vùng trời linh hoạt - trend mới "must have"!
Việc khai thác và sử dụng vùng trời được thực hiện theo nguyên tắc sử dụng vùng trời linh hoạt, bảo đảm phối hợp hiệu quả giữa hoạt động bay dân dụng và lực lượng vũ trang.
Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Quốc phòng và Bộ Công an xây dựng quy chế, quy trình phối hợp cũng như cơ chế lập và công bố kế hoạch sử dụng vùng trời để triển khai mô hình này. Trung tâm Quản lý điều hành bay quốc gia và Trung tâm Quản lý luồng không lưu có trách nhiệm phối hợp, trao đổi thông tin kịp thời khi các khu vực cấm bay, hạn chế bay, nguy hiểm hoặc các khu vực tạm thời kết thúc sớm, thu hẹp phạm vi hoặc không được kích hoạt theo kế hoạch.
Nguồn: kenh14.vn