Xịn sò chưa nè! Lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh vừa họp bàn xong về siêu dự án đường sắt tốc độ cao nối Hà Nội với Quảng Ninh vào ngày 29/1 rồi đó. Dự án này được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá về hạ tầng giao thông cho cả vùng Đông Bắc luôn nha! 
Cuộc họp có sự chủ trì của ông Quản Minh Cường, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng đoàn ĐBQH tỉnh Quảng Ninh. Nội dung chính là rà soát định hướng và tiến độ triển khai con đường sắt xịn xò này.
Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh nhấn mạnh đây là công trình giao thông cực kỳ quan trọng, không chỉ cho riêng Quảng Ninh mà còn cho cả khu vực kinh tế trọng điểm phía Bắc. Khi hoàn thành, tuyến đường sắt này sẽ tạo thành hành lang vận tải hiện đại kết nối Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh, đồng thời liên thông với mạng lưới đường sắt tốc độ cao quốc gia trong tương lai. Nghe đã chưa!
Mục tiêu: Khởi công đầu tháng 3/2026
Để đảm bảo tiến độ, lãnh đạo tỉnh đã yêu cầu Đảng ủy UBND tỉnh khẩn trương hoàn thiện các thủ tục đầu tư theo đúng quy định, phấn đấu đủ điều kiện khởi công dự án vào đầu tháng 3/2026. Vậy là chỉ còn chưa đầy một năm nữa thôi nè!
Song song với việc nghiên cứu tuyến đường sắt cao tốc, tỉnh Quảng Ninh cũng đang xây dựng định hướng phát triển hệ thống hạ tầng kết nối để khai thác tối đa hiệu quả của tuyến Hà Nội – Hạ Long – Móng Cái. Các khu vực được ưu tiên kết nối gồm Đặc khu Vân Đồn, khu vực cảng Con Ong – Hòn Nét, không gian du lịch – văn hóa Yên Tử và khu du lịch Tuần Châu.
Việc phát triển đồng bộ tuyến đường sắt tốc độ cao cùng mạng lưới hạ tầng kết nối được kỳ vọng sẽ tạo động lực mới cho tăng trưởng kinh tế, du lịch và logistics của Quảng Ninh, đồng thời góp phần nâng cao năng lực liên kết vùng và sức cạnh tranh của khu vực phía Bắc trong thời gian tới.
Chi tiết kỹ thuật "bá đạo"
Theo phương án nghiên cứu, tuyến đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh được quy hoạch là đường đôi, khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, áp dụng công nghệ điện khí hóa hiện đại. Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 120 km, tốc độ thiết kế tối đa lên tới 350 km/h (nhanh như gió luôn!), chủ yếu phục vụ vận tải hành khách. Hình thức đầu tư được xác định theo phương thức đối tác công – tư (PPP), với mục tiêu hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2028.
Vingroup đã đề xuất từ trước
Trước đó, vào tháng 7/2025, Tập đoàn Vingroup đã đề xuất đầu tư xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh với tốc độ thiết kế 350 km/h, khổ đường 1.435 mm, khai thác tàu khách. Theo đề xuất này, tuyến đường sắt sẽ xuất phát từ ga Cổ Loa, đi theo hướng kết nối tới sân bay Gia Bình, qua địa bàn Hải Phòng, tiếp tục tới khu vực Yên Tử (Quảng Ninh), sau đó kéo dài đến khu công viên rừng tại phường Tuần Châu và kết nối với tuyến đường sắt Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 5,4 tỷ USD (tầm 137 nghìn tỷ VNĐ á!).
Tại sao phải làm dự án này?
Cục Đường sắt Việt Nam đánh giá các tuyến đường sắt hiện hữu trên hành lang Hà Nội - Quảng Ninh có tiêu chuẩn kỹ thuật thấp, khai thác hỗn hợp cả hành khách và hàng hóa nên khó đáp ứng mục tiêu hiện đại hóa và nhu cầu vận tải ngày càng tăng.
Nguồn: soha.vn
Cuộc họp có sự chủ trì của ông Quản Minh Cường, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng đoàn ĐBQH tỉnh Quảng Ninh. Nội dung chính là rà soát định hướng và tiến độ triển khai con đường sắt xịn xò này.
Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh nhấn mạnh đây là công trình giao thông cực kỳ quan trọng, không chỉ cho riêng Quảng Ninh mà còn cho cả khu vực kinh tế trọng điểm phía Bắc. Khi hoàn thành, tuyến đường sắt này sẽ tạo thành hành lang vận tải hiện đại kết nối Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh, đồng thời liên thông với mạng lưới đường sắt tốc độ cao quốc gia trong tương lai. Nghe đã chưa!
Mục tiêu: Khởi công đầu tháng 3/2026
Để đảm bảo tiến độ, lãnh đạo tỉnh đã yêu cầu Đảng ủy UBND tỉnh khẩn trương hoàn thiện các thủ tục đầu tư theo đúng quy định, phấn đấu đủ điều kiện khởi công dự án vào đầu tháng 3/2026. Vậy là chỉ còn chưa đầy một năm nữa thôi nè!
Song song với việc nghiên cứu tuyến đường sắt cao tốc, tỉnh Quảng Ninh cũng đang xây dựng định hướng phát triển hệ thống hạ tầng kết nối để khai thác tối đa hiệu quả của tuyến Hà Nội – Hạ Long – Móng Cái. Các khu vực được ưu tiên kết nối gồm Đặc khu Vân Đồn, khu vực cảng Con Ong – Hòn Nét, không gian du lịch – văn hóa Yên Tử và khu du lịch Tuần Châu.
Việc phát triển đồng bộ tuyến đường sắt tốc độ cao cùng mạng lưới hạ tầng kết nối được kỳ vọng sẽ tạo động lực mới cho tăng trưởng kinh tế, du lịch và logistics của Quảng Ninh, đồng thời góp phần nâng cao năng lực liên kết vùng và sức cạnh tranh của khu vực phía Bắc trong thời gian tới.
Chi tiết kỹ thuật "bá đạo"
Theo phương án nghiên cứu, tuyến đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh được quy hoạch là đường đôi, khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, áp dụng công nghệ điện khí hóa hiện đại. Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 120 km, tốc độ thiết kế tối đa lên tới 350 km/h (nhanh như gió luôn!), chủ yếu phục vụ vận tải hành khách. Hình thức đầu tư được xác định theo phương thức đối tác công – tư (PPP), với mục tiêu hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2028.
Vingroup đã đề xuất từ trước
Trước đó, vào tháng 7/2025, Tập đoàn Vingroup đã đề xuất đầu tư xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh với tốc độ thiết kế 350 km/h, khổ đường 1.435 mm, khai thác tàu khách. Theo đề xuất này, tuyến đường sắt sẽ xuất phát từ ga Cổ Loa, đi theo hướng kết nối tới sân bay Gia Bình, qua địa bàn Hải Phòng, tiếp tục tới khu vực Yên Tử (Quảng Ninh), sau đó kéo dài đến khu công viên rừng tại phường Tuần Châu và kết nối với tuyến đường sắt Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 5,4 tỷ USD (tầm 137 nghìn tỷ VNĐ á!).
Tại sao phải làm dự án này?
Cục Đường sắt Việt Nam đánh giá các tuyến đường sắt hiện hữu trên hành lang Hà Nội - Quảng Ninh có tiêu chuẩn kỹ thuật thấp, khai thác hỗn hợp cả hành khách và hàng hóa nên khó đáp ứng mục tiêu hiện đại hóa và nhu cầu vận tải ngày càng tăng.
Nguồn: soha.vn