MeoBong1917
New member
Sau 3 năm VinFast và Hyundai Thành Công "mở bát", giờ đây Quảng Ninh đang trở thành mảnh đất vàng cho các ông lớn nước ngoài muốn đầu tư vào ngành ô tô! Autoliv Việt Nam (Thụy Điển), Samsung Vina (Hàn Quốc), Boltun Việt Nam (Đài Loan) và Xiamen Sunrise Group vừa rót gần 400 triệu USD vào tỉnh miền núi này để xây nhà máy phụ trợ ô tô đấy nhé!
Quảng Ninh đang kỳ vọng sẽ sớm hình thành một trung tâm sản xuất ô tô và các ngành phụ trợ xịn xò, quy tụ những thương hiệu lớn trong nước và quốc tế.
**5 tháng "hốt" hơn nửa tỷ USD, riêng ngành ô tô chiếm 76%**
Chỉ trong 5 tháng đầu năm, các Khu công nghiệp và Khu kinh tế Quảng Ninh (trừ Khu kinh tế Vân Đồn) đã thu hút được hơn 500 triệu USD vốn FDI. Trong đó, 4 dự án đầu tư vào lĩnh vực phụ trợ ngành công nghiệp ô tô một mình chiếm đến 76% tổng vốn FDI (384,3 triệu USD) - con số khủng không phải dạng vừa đâu!
Cụ thể nè:
- **Autoliv Việt Nam** (Thụy Điển) tại KCN Sông Khoai rót 154 triệu USD, chuyên sản xuất các sản phẩm an toàn cho ô tô để xuất khẩu.
- **Samsung Vina** (Hàn Quốc) với gần 10,3 triệu USD, làm dây đai an toàn và chốt khóa bằng thép cho dây đai an toàn trong ô tô.
- **Boltun Việt Nam** (Đài Loan) tại KCN Bắc Tiền Phong đầu tư 165 triệu USD sản xuất khóa chốt và các sản phẩm dập định hình, công suất 60.000 tấn/năm.
- **Xiamen Sunrise Group** với 55 triệu USD xây nhà máy sản xuất vành xe bằng hợp kim luyện nhẹ thông minh, công suất 2,5 triệu sản phẩm/năm.
Không chỉ vậy, gần đây đoàn lãnh đạo **Mitsubishi Corporation** cũng đã tới Quảng Ninh để tìm hiểu cơ hội đầu tư, đặc biệt là các nhà máy phụ trợ cho ngành ô tô, xe máy. Thế là sắp có thêm "đại gia" nữa rồi!
**VinFast và Hyundai Thành Công - những "người mở đường"** ️
Trước khi dàn ông lớn nước ngoài đổ bộ, hai doanh nghiệp Việt Nam là Vingroup và Hyundai Thành Công đã đóng vai trò "khai mở" thị trường từ 3 năm trước.
Tháng 6/2020, Vingroup tuyên bố đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng vào Quảng Ninh để làm dự án sản xuất phụ tùng, bộ phận phụ trợ xe ô tô cung cấp cho VinFast - nơi đang đặt trung tâm sản xuất tại Hải Phòng, và các doanh nghiệp khác.
Dự án được chia làm 2 giai đoạn:
- **Giai đoạn 1** (2020-2022): xây dựng dây chuyền sản xuất linh kiện, phụ kiện, phụ tùng ô tô với công suất 500.000 bộ/năm.
- **Giai đoạn 2** (2022-2025): mở rộng và nâng công suất lên 1.000.000 bộ/năm.
Năm 2022, tại Vịnh Hạ Long, VinFast chính thức ra mắt dòng xe điện đầu tiên - một bước ngoặt lớn cho ngành ô tô Việt! Cùng năm đó, VinGroup lên kế hoạch đầu tư 2 cụm công nghiệp hơn 140ha tại Móng Cái, chuyên sản xuất linh phụ kiện ô tô, linh kiện điện tử và các ngành công nghiệp khác.
Không chỉ VinFast, tháng 9/2020, **Tập đoàn Thành Công** (TC Group) cũng chính thức động thổ dự án đầu tư xây dựng Tổ hợp công nghiệp phụ trợ ô tô Thành Công Việt Hưng tại thành phố Hạ Long.
Tổ hợp này được xây trên tổng diện tích 340ha bên bờ vịnh Cửa Lục - một vị trí đắc địa! Theo Tập đoàn, tương lai của tổ hợp sẽ là nơi thu hút và quy tụ nhiều doanh nghiệp trong ngành phụ trợ ô tô, sản xuất linh kiện và phụ tùng, đặc biệt là những bộ phận có hàm lượng công nghệ cao.
Fun fact: Thành Công khởi đầu ở lĩnh vực công nghiệp ô tô từ năm 1999, đến nay sau hơn 20 năm hoạt động, với đại diện là TC Motor (Hyundai Thành Công), khối ô tô của Tập đoàn là một trong những thương hiệu dẫn đầu thị trường đấy!
**Tại sao Quảng Ninh lại hot thế?**
Ngoài hạ tầng khu công nghiệp xịn, quỹ đất sạch và môi trường đầu tư thông thoáng, hạ tầng giao thông tại Quảng Ninh cũng dần hoàn thiện - tất cả tạo nên sức hút không thể cưỡng lại!
**Thị trường ô tô Việt Nam đang bùng nổ**
Theo dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), lượng xe bán ra trong năm 2022 đạt mức kỷ lục 509.141 chiếc - một dấu mốc mới của nền công nghiệp xe hơi Việt Nam sau 30 năm phát triển!
Trong đó, xe lắp ráp trong nước là 226.487 chiếc (tăng 30%), xe nhập khẩu là 178.148 chiếc (tăng 37%). Hai đơn vị dẫn đầu có VinFast với 24.042 chiếc (đã bao gồm xe điện) và Hyundai với 81.582 chiếc (tăng 15,6% so với năm 2021).
Ông Nguyễn Thanh Đàm – Chủ tịch VAST Group, chuyên gia phần mềm kỹ thuật ô tô – chia sẻ tại hội thảo trước thềm Triển lãm Thương mại Hàng đầu Khu vực tại Việt Nam về ngành Công nghiệp dịch vụ Ô Tô 2023: *"Việt Nam đang tham gia khá sâu vào chuỗi cung ứng ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đạt mức tăng trưởng 25% hàng năm (từ năm 2020 đến năm 2025). Sự gia tăng này là do nền kinh tế trong nước thúc đẩy nhu cầu và các ưu đãi thuế hỗ trợ cho sản xuất trong nước, thuế nhập khẩu đối với phương tiện nước ngoài và đầu tư vào cơ sở hạ tầng."*
**Ba yếu tố vàng thu hút FDI vào ngành ô tô**
Theo ông Đàm, dòng vốn FDI đổ vào ngành công nghiệp ô tô sẽ nhìn vào 3 điểm quan trọng:
**Thứ nhất:** Cầu cảng và hạ tầng phải xịn.
**Thứ hai:** Dân số. Việt Nam đang có cơ cấu dân số vàng và trẻ. Với tổng số ô tô đang lăn bánh trên cả nước là 5,1 triệu chiếc, trên quy mô dân số hơn 99 triệu người, Việt Nam đang có chỉ số vàng cho ngành ô tô so với khu vực.
**Cuối cùng:** GDP đầu người, thể hiện sức mua. Điều này đặc biệt quan trọng vì trước khi bán ra ngoài, doanh nghiệp phải tính đến bài toán bán được trong nước. *"GDP đạt 3.000 USD thì có một bước nhảy trong ngành ô tô, và Việt Nam đã vượt mốc này"*, ông Nguyễn Thanh Đàm cho biết.
**Xe điện - cuộc đua mới không thể bỏ lỡ**
Đặc biệt, đầu năm 2023, thị trường ô tô Việt còn đánh dấu sự dịch chuyển mới khi VinFast chính thức triển khai xe điện.
Ông Đàm nhấn mạnh: *"Chúng ta đúng là thua Malaysia, Indonesia... về xe xăng xe dầu, nên không thể đi chậm trong cuộc đua về xe điện. Có thể nói, đến nay Trung Quốc đang dẫn đầu thế giới về xe điện, và Việt Nam có lợi thế sát bên cạnh do đó có nhiều cơ hội để đón đầu. Chính phủ cũng nỗ lực phát triển xe điện, trong đó mục tiêu bảo vệ môi trường chỉ là một phần thôi, xe điện còn là bước đi mang tính làm nên thương hiệu quốc gia."*
Nguồn: soha.vn