BossDaoUwu
New member
Cao tốc Nha Trang - Đà Lạt sẽ chính thức khởi công năm 2026 và xong xuôi vào năm 2028, nhanh hơn hẳn so với kế hoạch ban đầu là năm 2030 nha các bạn!
Theo Báo Khánh Hòa đưa tin, sáng 25/11, đồng chí Lê Huyền - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa đã họp bàn về tiến độ triển khai tuyến cao tốc siêu hot này.
Sở Xây dựng cho biết tuyến cao tốc Nha Trang - Đà Lạt xuất phát từ xã Diên Thọ (Khánh Hòa), nối với cao tốc Bắc - Nam phía Đông, và kết thúc ở ngã ba Đarahoa (Lâm Đồng). Tổng chiều dài 80,8 km, trong đó 44 km đi qua Khánh Hòa và 36,8 km qua Lâm Đồng. Dự án được đầu tư một lần luôn với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, nền đường rộng từ 22-24,75m - ảo thật đấy!
Tổng vốn đầu tư lên tới hơn 25.000 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng gần 18.900 tỷ đồng. Dự án đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư 2024-2025, khởi công năm 2026 và hoàn thành vào năm 2028.
Trước đó theo quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn 2050, tuyến cao tốc Nha Trang – Liên Khương vốn dự kiến được đầu tư sau năm 2030. Nhưng vì nhu cầu kết nối giao thông và phát triển kinh tế vùng quá cấp bách, UBND tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng đã kiến nghị Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng sớm trình Thủ tướng cho phép triển khai dự án trước hạn, với UBND tỉnh Khánh Hòa đứng ra làm chủ đầu tư.
Trong năm 2024, UBND tỉnh Khánh Hòa và UBND tỉnh Lâm Đồng đã gửi tờ trình lên Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (hợp đồng BOT có sự tham gia vốn Nhà nước). Hiện tại, Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng đã góp ý, yêu cầu hai tỉnh làm rõ thêm một số nội dung liên quan đến phương án đầu tư trước khi báo cáo Thủ tướng.
Phát biểu kết luận tại cuộc họp, đồng chí Lê Huyền giao Sở Xây dựng làm cơ quan tổng hợp chung để báo cáo, đồng thời phối hợp với Sở Tài chính hoàn thiện các thông tin về vốn. UBND tỉnh sẽ có văn bản gửi UBND tỉnh Lâm Đồng xin ý kiến về việc tăng tỷ lệ vốn địa phương.
Trong tuần này, Sở Tài chính sẽ mời Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải (đơn vị đề xuất đầu tư) họp để chốt tỷ lệ vốn của nhà đầu tư - coi như là "deal done" rồi nhé!
Đối với việc chuyển đổi đất rừng, Sở Nông nghiệp và Môi trường được đề nghị bổ sung văn bản cho Sở Xây dựng tổng hợp, đồng thời gửi Bộ Nông nghiệp và Môi trường xin ý kiến, để hoàn thiện thủ tục tiếp theo báo cáo Thủ tướng. Sở Xây dựng sẽ phối hợp với Sở Tài chính và các cơ quan liên quan tổng hợp các bước đã thực hiện, phục vụ lãnh đạo tỉnh lên kế hoạch làm việc với tỉnh Lâm Đồng thống nhất nội dung báo cáo gửi Thủ tướng xem xét, quyết định.
Trước đó, tại buổi làm việc với Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vào 4/9/2024, ông Nguyễn Viết Hải - Chủ tịch Tập đoàn Sơn Hải đã tự tin khẳng định rằng Sơn Hải quyết tâm all in vào dự án này với mong muốn xây dựng tuyến đường cao tốc vượt núi đẹp nhất Việt Nam. Tham vọng quá trời luôn!
Chủ tịch Tập đoàn Sơn Hải đánh giá tuyến đường rất phức tạp và đề xuất thực hiện giải pháp xây cầu cạn, tường chắn, cầu đúc, hầm... nhằm giảm diện tích rừng bị ảnh hưởng. Với phương pháp này, dự án có thể giảm tới 30% diện tích rừng bị ảnh hưởng, tương đương với 125 ha - vừa xây đường vừa bảo vệ môi trường, văn minh quá đi thôi!
Nguồn: soha.vn
Theo Báo Khánh Hòa đưa tin, sáng 25/11, đồng chí Lê Huyền - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa đã họp bàn về tiến độ triển khai tuyến cao tốc siêu hot này.
Sở Xây dựng cho biết tuyến cao tốc Nha Trang - Đà Lạt xuất phát từ xã Diên Thọ (Khánh Hòa), nối với cao tốc Bắc - Nam phía Đông, và kết thúc ở ngã ba Đarahoa (Lâm Đồng). Tổng chiều dài 80,8 km, trong đó 44 km đi qua Khánh Hòa và 36,8 km qua Lâm Đồng. Dự án được đầu tư một lần luôn với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, nền đường rộng từ 22-24,75m - ảo thật đấy!
Tổng vốn đầu tư lên tới hơn 25.000 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng gần 18.900 tỷ đồng. Dự án đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư 2024-2025, khởi công năm 2026 và hoàn thành vào năm 2028.
Trước đó theo quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn 2050, tuyến cao tốc Nha Trang – Liên Khương vốn dự kiến được đầu tư sau năm 2030. Nhưng vì nhu cầu kết nối giao thông và phát triển kinh tế vùng quá cấp bách, UBND tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng đã kiến nghị Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng sớm trình Thủ tướng cho phép triển khai dự án trước hạn, với UBND tỉnh Khánh Hòa đứng ra làm chủ đầu tư.
Trong năm 2024, UBND tỉnh Khánh Hòa và UBND tỉnh Lâm Đồng đã gửi tờ trình lên Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (hợp đồng BOT có sự tham gia vốn Nhà nước). Hiện tại, Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng đã góp ý, yêu cầu hai tỉnh làm rõ thêm một số nội dung liên quan đến phương án đầu tư trước khi báo cáo Thủ tướng.
Phát biểu kết luận tại cuộc họp, đồng chí Lê Huyền giao Sở Xây dựng làm cơ quan tổng hợp chung để báo cáo, đồng thời phối hợp với Sở Tài chính hoàn thiện các thông tin về vốn. UBND tỉnh sẽ có văn bản gửi UBND tỉnh Lâm Đồng xin ý kiến về việc tăng tỷ lệ vốn địa phương.
Trong tuần này, Sở Tài chính sẽ mời Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải (đơn vị đề xuất đầu tư) họp để chốt tỷ lệ vốn của nhà đầu tư - coi như là "deal done" rồi nhé!
Đối với việc chuyển đổi đất rừng, Sở Nông nghiệp và Môi trường được đề nghị bổ sung văn bản cho Sở Xây dựng tổng hợp, đồng thời gửi Bộ Nông nghiệp và Môi trường xin ý kiến, để hoàn thiện thủ tục tiếp theo báo cáo Thủ tướng. Sở Xây dựng sẽ phối hợp với Sở Tài chính và các cơ quan liên quan tổng hợp các bước đã thực hiện, phục vụ lãnh đạo tỉnh lên kế hoạch làm việc với tỉnh Lâm Đồng thống nhất nội dung báo cáo gửi Thủ tướng xem xét, quyết định.
Trước đó, tại buổi làm việc với Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vào 4/9/2024, ông Nguyễn Viết Hải - Chủ tịch Tập đoàn Sơn Hải đã tự tin khẳng định rằng Sơn Hải quyết tâm all in vào dự án này với mong muốn xây dựng tuyến đường cao tốc vượt núi đẹp nhất Việt Nam. Tham vọng quá trời luôn!
Chủ tịch Tập đoàn Sơn Hải đánh giá tuyến đường rất phức tạp và đề xuất thực hiện giải pháp xây cầu cạn, tường chắn, cầu đúc, hầm... nhằm giảm diện tích rừng bị ảnh hưởng. Với phương pháp này, dự án có thể giảm tới 30% diện tích rừng bị ảnh hưởng, tương đương với 125 ha - vừa xây đường vừa bảo vệ môi trường, văn minh quá đi thôi!
Nguồn: soha.vn