Cú sốc mới từ Porsche đây! Hãng xe sang Đức vừa thông báo sẽ cắt giảm thêm 5.000 việc làm đến năm 2035, đưa tổng số người mất việc lên gần 9.400 - con số nghe mà thấy rùng mình luôn á!
Ngày 27/7 vừa qua, Porsche (một công ty con của đế chế Volkswagen) đã chốt deal với đại diện công nhân về việc "bay ghế" mà không cần sa thải cưỡng chế. Họ sẽ làm theo kiểu giảm biên chế tự nhiên, nghỉ hưu sớm và chương trình nghỉ việc tự nguyện - nghe thì nhẹ nhàng nhưng kết quả vẫn là mất việc thôi
Nhưng plot twist đây: những ai còn giữ được ghế thì cũng không vui lắm đâu! Lương tăng chậm hơn, thưởng ít hơn, WFH bị giới hạn cứng, thậm chí giờ nghỉ giải lao và ca làm việc cũng bị đổi luôn. RIP work-life balance!
Trước đó Porsche đã thông báo cắt 3.900 người rồi, cộng thêm 500 người do đóng cửa công ty con. Tổng cộng lại là mất tận 1/5 lực lượng lao động - những ai làm tại nhà máy Đức chịu thiệt thòi nặng nhất.
Tại sao lại thế này?
Porsche đổ lỗi cho cả tá nguyên nhân: nhu cầu yếu, xe Trung Quốc cạnh tranh gắt, thuế quan Mỹ đánh bể đầu, và đặc biệt là sai lầm nghìn tỷ trong chuyện xe điện.
Nhưng thực ra đây là phần nổi của tảng băng thôi! Cả ngành công nghiệp Đức đang trong khủng hoảng trầm trọng do chính sách năng lượng sai lầm. Đức đã tự bắn vào chân mình khi từ bỏ khí đốt Nga (nguồn năng lượng chính), đóng cửa nhà máy điện hạt nhân, rồi chuyển sang năng lượng tái tạo không ổn định - vừa đắt vừa không đủ xài
Thậm chí Thủ tướng Friedrich Merz còn thừa nhận luôn: Đức đang trong "cuộc khủng hoảng năng lượng kéo dài vì thiếu khí đốt Nga". Nói thẳng là tự làm khổ mình đó!
Hậu quả thảm khốc!
Kinh tế Đức sụt giảm suốt 2023 và 2024 - lần đầu tiên suy giảm liên tiếp 2 năm trong hơn 20 năm qua. Số vụ phá sản công ty tăng hơn 22% mỗi năm. Không chỉ Porsche, mà cả BASF, Bosch, Volkswagen đều phải đóng nhà máy hoặc cắt giảm sản lượng kịch liệt từ 2022.
Chuyện xe điện càng thêm rối!
Đức và EU ép các hãng đầu tư mạnh vào xe điện, nhưng thực tế thị trường không mua đơn. Đức còn "troll" luôn khi đột ngột cắt trợ cấp mua xe điện cuối 2023 - làm thị trường loạn cả lên!
Porsche là nạn nhân điển hình: bỏ luôn kế hoạch phát triển nền tảng xe điện hoàn toàn sau nhiều năm đổ tiền vào. Động thái này góp phần tạo ra khoản lỗ 3,9 tỷ euro trong 2025. Lợi nhuận hoạt động sụt gần 93% - từ 5,6 tỷ euro xuống còn... 413 triệu euro. Đau không chịu nổi!
Thêm nữa, doanh số ở Trung Quốc của Porsche giảm còn chưa đến một nửa so với đỉnh cao năm 2021. Chính là thảm họa!
Cả ngành đang chìm!
Volkswagen - công ty mẹ của Porsche - đang cân nhắc tăng gấp đôi số người bị cắt giảm từ 50.000 lên 100.000 vị trí. Con số nghe mà choáng váng!
Tính từ 2019 đến nay, ngành ô tô Đức đã mất khoảng 125.000 việc làm. Mercedes-Benz, BMW và các nhà cung cấp lớn cũng đang trong cuộc chiến cắt giảm chi phí và nhân sự không hồi kết.
Nguồn: autopro.com.vn
Ngày 27/7 vừa qua, Porsche (một công ty con của đế chế Volkswagen) đã chốt deal với đại diện công nhân về việc "bay ghế" mà không cần sa thải cưỡng chế. Họ sẽ làm theo kiểu giảm biên chế tự nhiên, nghỉ hưu sớm và chương trình nghỉ việc tự nguyện - nghe thì nhẹ nhàng nhưng kết quả vẫn là mất việc thôi
Nhưng plot twist đây: những ai còn giữ được ghế thì cũng không vui lắm đâu! Lương tăng chậm hơn, thưởng ít hơn, WFH bị giới hạn cứng, thậm chí giờ nghỉ giải lao và ca làm việc cũng bị đổi luôn. RIP work-life balance!
Trước đó Porsche đã thông báo cắt 3.900 người rồi, cộng thêm 500 người do đóng cửa công ty con. Tổng cộng lại là mất tận 1/5 lực lượng lao động - những ai làm tại nhà máy Đức chịu thiệt thòi nặng nhất.
Tại sao lại thế này?
Porsche đổ lỗi cho cả tá nguyên nhân: nhu cầu yếu, xe Trung Quốc cạnh tranh gắt, thuế quan Mỹ đánh bể đầu, và đặc biệt là sai lầm nghìn tỷ trong chuyện xe điện.
Nhưng thực ra đây là phần nổi của tảng băng thôi! Cả ngành công nghiệp Đức đang trong khủng hoảng trầm trọng do chính sách năng lượng sai lầm. Đức đã tự bắn vào chân mình khi từ bỏ khí đốt Nga (nguồn năng lượng chính), đóng cửa nhà máy điện hạt nhân, rồi chuyển sang năng lượng tái tạo không ổn định - vừa đắt vừa không đủ xài
Thậm chí Thủ tướng Friedrich Merz còn thừa nhận luôn: Đức đang trong "cuộc khủng hoảng năng lượng kéo dài vì thiếu khí đốt Nga". Nói thẳng là tự làm khổ mình đó!
Hậu quả thảm khốc!
Kinh tế Đức sụt giảm suốt 2023 và 2024 - lần đầu tiên suy giảm liên tiếp 2 năm trong hơn 20 năm qua. Số vụ phá sản công ty tăng hơn 22% mỗi năm. Không chỉ Porsche, mà cả BASF, Bosch, Volkswagen đều phải đóng nhà máy hoặc cắt giảm sản lượng kịch liệt từ 2022.
Chuyện xe điện càng thêm rối!
Đức và EU ép các hãng đầu tư mạnh vào xe điện, nhưng thực tế thị trường không mua đơn. Đức còn "troll" luôn khi đột ngột cắt trợ cấp mua xe điện cuối 2023 - làm thị trường loạn cả lên!
Porsche là nạn nhân điển hình: bỏ luôn kế hoạch phát triển nền tảng xe điện hoàn toàn sau nhiều năm đổ tiền vào. Động thái này góp phần tạo ra khoản lỗ 3,9 tỷ euro trong 2025. Lợi nhuận hoạt động sụt gần 93% - từ 5,6 tỷ euro xuống còn... 413 triệu euro. Đau không chịu nổi!
Thêm nữa, doanh số ở Trung Quốc của Porsche giảm còn chưa đến một nửa so với đỉnh cao năm 2021. Chính là thảm họa!
Cả ngành đang chìm!
Volkswagen - công ty mẹ của Porsche - đang cân nhắc tăng gấp đôi số người bị cắt giảm từ 50.000 lên 100.000 vị trí. Con số nghe mà choáng váng!
Tính từ 2019 đến nay, ngành ô tô Đức đã mất khoảng 125.000 việc làm. Mercedes-Benz, BMW và các nhà cung cấp lớn cũng đang trong cuộc chiến cắt giảm chi phí và nhân sự không hồi kết.
Nguồn: autopro.com.vn