Năm 2025 chắc là năm mà team Porsche muốn quên đi luôn rồi Hãng xe thể thao Đức này đang phải đối mặt với giai đoạn "điều chỉnh" (nghe cho nó sang chứ thực chất là khó khăn đấy) khi doanh số sụt giảm so với đỉnh cao, trong lúc họ đang cố gắng chuyển mình sang làm xe điện.
Theo số liệu từ Porsche AG vừa công bố, cả năm tài chính 2025, hãng chỉ giao được 279.449 xe đến tay khách hàng toàn cầu, giảm tận 10% so với năm 2024. Con số này đánh dấu mức sụt giảm đáng kể sau nhiều năm tăng trưởng ầm ầm, phản ánh thị trường ô tô toàn cầu đang biến động mạnh và Porsche cũng đang thay đổi chiến lược sản phẩm của mình.
Nếu nhìn theo từng khu vực thì câu chuyện cũng rất drama nè Bắc Mỹ vẫn là thị trường lớn nhất với 86.229 xe được giao, gần như giữ nguyên so với năm ngoái. Kết quả này cho thấy các đại gia Mỹ vẫn "mê tít" Porsche bất chấp kinh tế có khó khăn thế nào.
Nhưng mà Trung Quốc thì... ôi thôi, thảm họa luôn Doanh số giảm tới 26%, chỉ còn 41.938 xe. Đây là năm thứ 4 liên tiếp Porsche "lao dốc không phanh" ở thị trường tỷ dân này. Porsche giải thích rằng người Trung Quốc đang bớt mua xe sang hơn, đồng thời các hãng xe điện nội địa như BYD, NIO đang "đè bẹp" họ bằng sản phẩm giá rẻ mà chất lượng vẫn xịn.
Châu Âu cũng không khá hơn là bao Doanh số tại các thị trường châu Âu (không tính Đức) giảm 13%, riêng thị trường quê nhà Đức giảm tới 16%. Lý do chính là một số phiên bản động cơ xăng của 718 Boxster, 718 Cayman và Macan không còn đủ tiêu chuẩn để bán nữa do các quy định mới về an ninh mạng và kỹ thuật - nghe thì fancy nhưng kết quả là bán không được xe thôi 
Về mặt sản phẩm thì vẫn có điểm sáng đấy! Porsche Macan vẫn là "con cưng" bán chạy nhất toàn cầu với 84.328 xe, tăng nhẹ 2% so với năm trước. Điều thú vị là hơn một nửa số Macan bán ra là bản điện thuần túy, chứng tỏ khách hàng đã sẵn sàng chuyển sang xe điện rồi nha
Porsche 911 - biểu tượng của hãng - cũng có năm "hú hét" khi đạt 51.583 xe được giao, lập kỷ lục mới về doanh số 911 trong một năm. Tưởng bở không ngờ lại... bở thật
Tuy nhiên không phải món nào cũng "ngon" đâu nhé. 718 Boxster và Cayman giảm tới 21% vì đang trong giai đoạn "hết date" (kết thúc vòng đời sản phẩm). Taycan - mẫu xe điện đầu tiên của Porsche - cũng giảm 22%, phản ánh thị trường xe điện hiệu suất cao đang cạnh tranh khốc liệt, và xu hướng mua xe điện cũng đang chậm lại ở một số nơi
Nhìn chung, xe điện hóa (cả điện thuần và hybrid sạc ngoài) chiếm 34,4% tổng doanh số toàn cầu của Porsche trong 2025, trong đó xe điện hoàn toàn là 22,2%. Riêng tại châu Âu thì "bùng nổ" hơn, xe điện hóa đã vượt xe xăng truyền thống, chiếm gần 58% tổng lượng xe bán ra luôn!
Porsche cho biết họ sẽ tiếp tục theo đuổi chiến lược "chất lượng quan trọng hơn số lượng" (nghe quen quen ), tập trung vào lợi nhuận, cá nhân hóa sản phẩm và đẩy mạnh điện hóa. Dù doanh số năm 2025 có "tụt mood" nhưng hãng xe Đức vẫn tin rằng đây chỉ là bước điều chỉnh cần thiết để chuẩn bị cho chu kỳ sản phẩm mới, trong đó xe điện và thế hệ kế nhiệm của các dòng xe chủ lực sẽ là "main character" trong tương lai.
Nguồn: genk.vn
Theo số liệu từ Porsche AG vừa công bố, cả năm tài chính 2025, hãng chỉ giao được 279.449 xe đến tay khách hàng toàn cầu, giảm tận 10% so với năm 2024. Con số này đánh dấu mức sụt giảm đáng kể sau nhiều năm tăng trưởng ầm ầm, phản ánh thị trường ô tô toàn cầu đang biến động mạnh và Porsche cũng đang thay đổi chiến lược sản phẩm của mình.
Nếu nhìn theo từng khu vực thì câu chuyện cũng rất drama nè Bắc Mỹ vẫn là thị trường lớn nhất với 86.229 xe được giao, gần như giữ nguyên so với năm ngoái. Kết quả này cho thấy các đại gia Mỹ vẫn "mê tít" Porsche bất chấp kinh tế có khó khăn thế nào.
Nhưng mà Trung Quốc thì... ôi thôi, thảm họa luôn Doanh số giảm tới 26%, chỉ còn 41.938 xe. Đây là năm thứ 4 liên tiếp Porsche "lao dốc không phanh" ở thị trường tỷ dân này. Porsche giải thích rằng người Trung Quốc đang bớt mua xe sang hơn, đồng thời các hãng xe điện nội địa như BYD, NIO đang "đè bẹp" họ bằng sản phẩm giá rẻ mà chất lượng vẫn xịn.
Châu Âu cũng không khá hơn là bao Doanh số tại các thị trường châu Âu (không tính Đức) giảm 13%, riêng thị trường quê nhà Đức giảm tới 16%. Lý do chính là một số phiên bản động cơ xăng của 718 Boxster, 718 Cayman và Macan không còn đủ tiêu chuẩn để bán nữa do các quy định mới về an ninh mạng và kỹ thuật - nghe thì fancy nhưng kết quả là bán không được xe thôi
Về mặt sản phẩm thì vẫn có điểm sáng đấy! Porsche Macan vẫn là "con cưng" bán chạy nhất toàn cầu với 84.328 xe, tăng nhẹ 2% so với năm trước. Điều thú vị là hơn một nửa số Macan bán ra là bản điện thuần túy, chứng tỏ khách hàng đã sẵn sàng chuyển sang xe điện rồi nha
Porsche 911 - biểu tượng của hãng - cũng có năm "hú hét" khi đạt 51.583 xe được giao, lập kỷ lục mới về doanh số 911 trong một năm. Tưởng bở không ngờ lại... bở thật
Tuy nhiên không phải món nào cũng "ngon" đâu nhé. 718 Boxster và Cayman giảm tới 21% vì đang trong giai đoạn "hết date" (kết thúc vòng đời sản phẩm). Taycan - mẫu xe điện đầu tiên của Porsche - cũng giảm 22%, phản ánh thị trường xe điện hiệu suất cao đang cạnh tranh khốc liệt, và xu hướng mua xe điện cũng đang chậm lại ở một số nơi
Nhìn chung, xe điện hóa (cả điện thuần và hybrid sạc ngoài) chiếm 34,4% tổng doanh số toàn cầu của Porsche trong 2025, trong đó xe điện hoàn toàn là 22,2%. Riêng tại châu Âu thì "bùng nổ" hơn, xe điện hóa đã vượt xe xăng truyền thống, chiếm gần 58% tổng lượng xe bán ra luôn!
Porsche cho biết họ sẽ tiếp tục theo đuổi chiến lược "chất lượng quan trọng hơn số lượng" (nghe quen quen ), tập trung vào lợi nhuận, cá nhân hóa sản phẩm và đẩy mạnh điện hóa. Dù doanh số năm 2025 có "tụt mood" nhưng hãng xe Đức vẫn tin rằng đây chỉ là bước điều chỉnh cần thiết để chuẩn bị cho chu kỳ sản phẩm mới, trong đó xe điện và thế hệ kế nhiệm của các dòng xe chủ lực sẽ là "main character" trong tương lai.
Nguồn: genk.vn