Porsche vừa thả thính cực mạnh với Cayenne S Electric 2026 - một cái tên nghe đã thấy máu Đây là phiên bản nằm giữa bản tiêu chuẩn và bản Turbo đỉnh chóp, kết hợp hoàn hảo giữa sức mạnh bá đạo, khả năng vận hành thể thao và tiết kiệm pin. Quan trọng là còn nhiều option để flex cá tính nữa nha!
Về ngoại hình, Cayenne S Electric 2026 có điểm nhấn riêng để phân biệt với các anh em khác trong dòng Cayenne Electric. Cản trước/sau được phủ lớp sơn Volcano Grey Metallic cực ngầu, khuếch tán gió cùng màu thân xe trông rất xịn. Đi kèm là bộ mâm Cayenne S Aero 20 inch chuẩn không cần chỉnh
Porsche còn tung ra 13 màu sơn ngoại thất và cả đống gói nội thất khác nhau để ae thoải mái custom theo gu riêng.
Đặc biệt phải kể đến "Gói phong cách nội thất" mới toanh từ bộ phận cá nhân hóa Porsche Exclusive Manufaktur. Gói này mix da đen với điểm nhấn màu xanh lá cây và đường chỉ khâu tone-sur-tone khắp cabin, nhìn là mê liền!
Về động cơ, Cayenne S Electric 2026 xài hai mô-tơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu (nghe đã thấy xịn) đặt ở cả trục trước và sau, tạo ra hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Công suất thường ngày đã là 536 mã lực (400 kW) với mô-men xoắn 834Nm rồi, nhưng khi bật Launch Control thì lên tận 657 mã lực (490kW) luôn
Nhờ đó mà xe phóng từ 0-96 km/h chỉ trong 3,6 giây thôi (nhanh hơn cả crush block bạn đấy ), tốc độ tối đa chạm mốc 249 km/h.
Chi tiết hay ho là mô-tơ phía sau dùng công nghệ làm mát bằng dầu, giúp tản nhiệt cực tốt khi vận hành cường độ cao. Bộ biến tần phía sau còn xài chất bán dẫn silicon carbide xịn sò, chịu được dòng điện lên đến 620 ampe luôn!
Giống các anh em Cayenne Electric khác, bản S cũng được trang bị viên pin áp cao dung lượng 113 kWh. Sạc tại trạm DC công suất tối đa 400 kW thì chỉ cần chưa đầy 16 phút là từ 10% lên 80% rồi - đủ thời gian đi mua ly cafe là xong
Xe có đầu nối kiểu NACS ở phía ghế lái và cổng J1772 bên ghế phụ, kèm theo cả bộ chuyển đổi CCS nữa. Tuy nhiên hãng vẫn chưa công bố con số phạm vi hoạt động cụ thể.
Porsche Cayenne S mới còn có thêm nhiều gói option xịn xò: hệ thống treo Porsche Active Ride, hệ thống phân bổ mô-men xoắn Porsche Torque Vectoring Plus, phanh gốm composite Porsche Ceramic Composite Brakes và gói Sport Chrono với nút bấm Push to Pass siêu đỉnh. Nút này cho phép tăng công suất thêm 120 mã lực (90kW) trong tối đa 10 giây - dùng để vượt xe cực smooth!
Thêm vào đó còn có chế độ Track Mode giúp tối ưu hiệu suất trên đường đua bằng cách tiền điều hòa pin trước.
Nội thất được custom theo gói Interior Style Package với tông màu đồng bộ với sơn ngoại thất Mystic Green Metallic, tạo không gian nội thất sang xịn mịn và độc lạ hẳn ra
Nguồn: carpassion.vn