Hú hồn! Porsche Cayenne bản chạy full điện đã lăn bánh tới Việt Nam rồi nè, và hãng vừa xác nhận sẽ ra mắt chính thức ngay trong tháng 11 này luôn. Giá bán thì đã được nhá hàng từ trước rồi đó!
Porsche vừa chốt lịch ra mắt Cayenne thuần điện tại Việt Nam vào ngày 21/11 tới đây. Đây là phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của mẫu SUV trụ cột Cayenne, ra mắt sau Macan điện, và sẽ được bán song song với các phiên bản xăng truyền thống hiện có luôn nha.
Trước khi ra mắt chính thức, xe đã lên hẳn website của Porsche Việt Nam và nhận đặt cọc rồi. Porsche Cayenne điện có ba phiên bản gồm: bản tiêu chuẩn giá 4,72 tỷ đồng, bản Cayenne S giá 4,93 tỷ đồng và bản cao cấp nhất Cayenne Turbo giá 6,32 tỷ đồng.
Chủ xe sẽ được hưởng gói ưu đãi Porsche Platinum xịn xò, gồm giảm 50% giá cước sạc nhanh DC trong 3 năm tại các trạm liên kết giữa Porsche và Charge+, cùng dịch vụ sạc miễn phí tại các Trung tâm Porsche nữa nha. Ngon lành!
Đã lộ diện tại trung tâm kiểm tra khí thải
Xe cũng đã bị team bắt gặp tại một trung tâm thử nghiệm khí thải ở Hà Nội rồi, với cả hai biến thể thân xe là SUV tiêu chuẩn và SUV Coupe. Điều này cho thấy Porsche nhiều khả năng sẽ mang về Việt Nam đầy đủ hai kiểu dáng thân xe của Cayenne điện, tương tự như cách hãng đang bán song song hai phiên bản này với bản động cơ xăng.
Động cơ mạnh bá cháy, vượt mặt nhiều siêu xe xăng
Cả ba phiên bản đều dẫn động 4 bánh xịn sò. Bản tiêu chuẩn dùng hai động cơ điện, công suất 442 mã lực, mô-men xoắn 835 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 4,8 giây, tốc độ tối đa 230 km/h. Bản S mạnh hơn với 666 mã lực (số quỷ luôn ), tăng tốc trong 3,8 giây, tốc độ tối đa 250 km/h.
Mạnh nhất phải kể đến Cayenne Turbo, công suất lên tới 1.156 mã lực nhờ chế độ Launch Control (nghe đã ác rồi), mô-men xoắn 1.500 Nm, tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,5 giây thôi, tốc độ tối đa 260 km/h. Với thông số này, Cayenne Turbo điện còn mạnh hơn nhiều mẫu siêu xe thuần xăng luôn á! Cả bản S và Turbo còn có chế độ Push-to-Pass, tăng thêm 90 mã lực (S) hoặc 130 mã lực (Turbo) trong 10 giây nữa. Quá trời quá đất!
Cả ba phiên bản dùng chung một loại pin dung lượng 113 kWh, kiến trúc điện 800V xịn xò. Quãng đường di chuyển theo công bố của hãng dao động 623-653 km (chuẩn WLTP) tùy phiên bản, một số thông tin ghi nhận mức tối đa lên tới 705 km tùy điều kiện thực tế luôn.
Xe hỗ trợ sạc nhanh DC tối đa 400 kW, sạc từ 10% lên 80% trong chưa đầy 16 phút thôi, sạc 10 phút được khoảng 325 km. Nhanh vãi nha!
Khung gầm và trang bị xịn mịn
Treo khí nén chủ động PASM là trang bị tiêu chuẩn trên cả ba phiên bản luôn. Bản S và Turbo có thêm hệ thống PTV Plus. Xe có thêm các tùy chọn như lái trục sau góc đánh lái tối đa 5 độ, hệ thống Porsche Active Ride và gói off-road cho những ai thích phượt.
Về kích thước, xe dài x rộng x cao lần lượt 4.985 x 1.980 x 1.674 mm, chiều dài cơ sở 3.023 mm, dài hơn bản động cơ xăng gần 13 cm luôn. Hệ số cản gió đạt 0,25 Cd - khá ổn áp đấy!
Nội thất theo triết lý thiết kế mới cực kỳ xịn sò
Khoang lái dùng cụm đồng hồ kỹ thuật số 14,25 inch cùng dải màn hình OLED Flow Display siêu đẹp, có thêm tùy chọn màn hình 14,9 inch riêng cho hành khách phía trước nữa nha. Xe có màn HUD thực tế tăng cường (AR), theo công bố cho hình ảnh tương đương một màn hình 87 inch ở khoảng cách 10 m luôn á. Xịn xò như phim viễn tưởng!
Xe có cửa sổ trời toàn cảnh, sưởi bề mặt, khoang hành lý dung tích 781-1.588 lít cùng ngăn chứa phía trước 90 lít. Cả ba bản đều có gói Sport Chrono, hỗ trợ giữ và chuyển làn, ghế trước chỉnh điện 14 hướng, hệ thống âm thanh BOSE. Riêng bản Turbo có thêm màn HUD AR, âm thanh Burmester đỉnh cao, đèn Matrix HD và ghế thể thao chỉnh điện 18 hướng. Đúng chuẩn xịn sò mịn màng!
Nguồn: autopro.com.vn
Porsche vừa chốt lịch ra mắt Cayenne thuần điện tại Việt Nam vào ngày 21/11 tới đây. Đây là phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của mẫu SUV trụ cột Cayenne, ra mắt sau Macan điện, và sẽ được bán song song với các phiên bản xăng truyền thống hiện có luôn nha.
Trước khi ra mắt chính thức, xe đã lên hẳn website của Porsche Việt Nam và nhận đặt cọc rồi. Porsche Cayenne điện có ba phiên bản gồm: bản tiêu chuẩn giá 4,72 tỷ đồng, bản Cayenne S giá 4,93 tỷ đồng và bản cao cấp nhất Cayenne Turbo giá 6,32 tỷ đồng.
Chủ xe sẽ được hưởng gói ưu đãi Porsche Platinum xịn xò, gồm giảm 50% giá cước sạc nhanh DC trong 3 năm tại các trạm liên kết giữa Porsche và Charge+, cùng dịch vụ sạc miễn phí tại các Trung tâm Porsche nữa nha. Ngon lành!
Đã lộ diện tại trung tâm kiểm tra khí thải
Xe cũng đã bị team bắt gặp tại một trung tâm thử nghiệm khí thải ở Hà Nội rồi, với cả hai biến thể thân xe là SUV tiêu chuẩn và SUV Coupe. Điều này cho thấy Porsche nhiều khả năng sẽ mang về Việt Nam đầy đủ hai kiểu dáng thân xe của Cayenne điện, tương tự như cách hãng đang bán song song hai phiên bản này với bản động cơ xăng.
Động cơ mạnh bá cháy, vượt mặt nhiều siêu xe xăng
Cả ba phiên bản đều dẫn động 4 bánh xịn sò. Bản tiêu chuẩn dùng hai động cơ điện, công suất 442 mã lực, mô-men xoắn 835 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 4,8 giây, tốc độ tối đa 230 km/h. Bản S mạnh hơn với 666 mã lực (số quỷ luôn ), tăng tốc trong 3,8 giây, tốc độ tối đa 250 km/h.
Mạnh nhất phải kể đến Cayenne Turbo, công suất lên tới 1.156 mã lực nhờ chế độ Launch Control (nghe đã ác rồi), mô-men xoắn 1.500 Nm, tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,5 giây thôi, tốc độ tối đa 260 km/h. Với thông số này, Cayenne Turbo điện còn mạnh hơn nhiều mẫu siêu xe thuần xăng luôn á! Cả bản S và Turbo còn có chế độ Push-to-Pass, tăng thêm 90 mã lực (S) hoặc 130 mã lực (Turbo) trong 10 giây nữa. Quá trời quá đất!
Cả ba phiên bản dùng chung một loại pin dung lượng 113 kWh, kiến trúc điện 800V xịn xò. Quãng đường di chuyển theo công bố của hãng dao động 623-653 km (chuẩn WLTP) tùy phiên bản, một số thông tin ghi nhận mức tối đa lên tới 705 km tùy điều kiện thực tế luôn.
Xe hỗ trợ sạc nhanh DC tối đa 400 kW, sạc từ 10% lên 80% trong chưa đầy 16 phút thôi, sạc 10 phút được khoảng 325 km. Nhanh vãi nha!
Khung gầm và trang bị xịn mịn
Treo khí nén chủ động PASM là trang bị tiêu chuẩn trên cả ba phiên bản luôn. Bản S và Turbo có thêm hệ thống PTV Plus. Xe có thêm các tùy chọn như lái trục sau góc đánh lái tối đa 5 độ, hệ thống Porsche Active Ride và gói off-road cho những ai thích phượt.
Về kích thước, xe dài x rộng x cao lần lượt 4.985 x 1.980 x 1.674 mm, chiều dài cơ sở 3.023 mm, dài hơn bản động cơ xăng gần 13 cm luôn. Hệ số cản gió đạt 0,25 Cd - khá ổn áp đấy!
Nội thất theo triết lý thiết kế mới cực kỳ xịn sò
Khoang lái dùng cụm đồng hồ kỹ thuật số 14,25 inch cùng dải màn hình OLED Flow Display siêu đẹp, có thêm tùy chọn màn hình 14,9 inch riêng cho hành khách phía trước nữa nha. Xe có màn HUD thực tế tăng cường (AR), theo công bố cho hình ảnh tương đương một màn hình 87 inch ở khoảng cách 10 m luôn á. Xịn xò như phim viễn tưởng!
Xe có cửa sổ trời toàn cảnh, sưởi bề mặt, khoang hành lý dung tích 781-1.588 lít cùng ngăn chứa phía trước 90 lít. Cả ba bản đều có gói Sport Chrono, hỗ trợ giữ và chuyển làn, ghế trước chỉnh điện 14 hướng, hệ thống âm thanh BOSE. Riêng bản Turbo có thêm màn HUD AR, âm thanh Burmester đỉnh cao, đèn Matrix HD và ghế thể thao chỉnh điện 18 hướng. Đúng chuẩn xịn sò mịn màng!
Nguồn: autopro.com.vn