Nghe xong tin này chắc anh em mê xe sẽ phải "đau tim" đây! Porsche đang cân nhắc nghiêm túc việc "khai tử" động cơ hút khí tự nhiên 4.0L flat-six huyền thoại trên 911 GT3 vì lý do gì? Đơn giản là quy định khí thải châu Âu giờ "khắt" quá mức thôi!
Từ năm 1999 khi Porsche tung ra 911 GT3 thế hệ 996, khối động cơ hút khí tự nhiên flat-six chính là "linh hồn" của dòng xe này luôn. Suốt sáu thế hệ, GT3 vẫn "flex" được sức mạnh của mình dù quy định khí thải ngày một "nghiêm trị" hơn. Nhưng mà giờ đây, có vẻ như 992.2 sẽ là thế hệ cuối cùng còn giữ được "trái tim" hút khí tự nhiên này rồi
Andreas Preuninger - Giám đốc dòng GT của Porsche đã có buổi tâm sự ngắn với báo chí về việc "tương lai của động cơ đốt trong không còn nhiều nữa". Khi được hỏi về độ bền bỉ của động cơ thuần xăng không cần tăng áp hay hybrid, ông ấy thẳng thắn: "Ở Mỹ thôi không chắc, có thể sẽ được kéo dài. Tại châu Âu có lẽ còn vài năm nếu không có gì thay đổi".
Và khi được "chọc" thêm liệu tăng áp có phải là con đường tiếp theo cho GT3 không, vị giám đốc này đáp luôn: "Có thể vậy!"
Với những info sơ bộ này thì chưa chắc chắn được gì cả nhé! Porsche cũng sẽ "đau đầu" lắm nếu phải sản xuất hai biến thể GT3 riêng cho thị trường Mỹ và châu Âu. Bởi vì lúc này các khối động cơ cần quy trình kiểm định và tuân thủ quy định riêng của mỗi thị trường. Vậy là Porsche không chỉ tốn thời gian mà còn "burn tiền" nữa đó!
Mặt khác, giả sử Porsche 911 GT3 thế hệ mới thật sự được gắn động cơ tăng áp thì việc này sẽ làm lineup "GT" của Porsche trở nên "rối não" hơn nhiều. Trước đó, 718 được đồn là sẽ có tuỳ chọn động cơ thuần xăng và động cơ hybrid. Vậy nếu 991 GT3 là động cơ tăng áp thì GT4 sẽ là gì nữa?
Nguồn: carpassion.vn