BeoCute6559
New member
Hãng pin CATL vừa ra mắt dòng pin natri-ion đầu tiên trên thế giới được sản xuất hàng loạt, với khả năng hoạt động bền bỉ ngay cả trong môi trường khắc nghiệt. Nghe xong mà chỉ muốn "shut up and take my money" luôn ấy chứ!
Dòng pin mang tên Tianxing II này được hướng tới sử dụng cho xe thương mại hạng nhẹ. Đây là pin natri-ion đầu tiên trên thế giới được sản xuất hàng loạt đấy các bạn ơi!
Phiên bản pin natri-ion dung lượng 45 kWh sở hữu mật độ năng lượng đạt 175 Wh/kg và tuổi thọ vượt mốc 10.000 chu kỳ sạc - xả. Con số này trội hơn đáng kể so với các loại pin ô tô điện phổ biến hiện nay có chu kỳ sạc từ 1.000-4.000 lần. Khác biệt gấp mấy lần luôn nha!
Đây cũng là loại pin đầu tiên trên thế giới đạt chứng nhận theo tiêu chuẩn quốc gia mới GB 38031-2025, được thiết kế để sử dụng cho các dòng xe van cỡ nhỏ, siêu nhỏ và xe tải nhẹ chạy điện.
So với pin lithium-ion thông thường, pin natri-ion của CATL cho thấy ưu thế vượt trội về khả năng hoạt động trong điều kiện thời tiết lạnh. Cụ thể, ở mức nhiệt xuống tới -40°C, pin vẫn duy trì khoảng 90% dung lượng khả dụng. Cold as ice mà vẫn chạy ngon lành!
Đáng chú ý nhất là pin vẫn có thể sạc ngay cả khi bị "đóng băng" hoàn toàn ở -30°C. Điều này sẽ giải quyết triệt để bài toán vận hành xe thương mại điện tại các khu vực có mùa đông khắc nghiệt. Tưởng tượng ở xứ tuyết mà xe vẫn xài bình thường, xịn sò không?
Bên cạnh yếu tố hiệu năng, lợi thế lớn của pin natri-ion còn nằm ở chi phí. Natri có trữ lượng trong vỏ Trái đất cao hơn lithium hơn 1.000 lần, trong khi chi phí khai thác chỉ bằng khoảng 1/20. Dễ kiếm và rẻ hơn nhiều ấy!
Theo CATL, điều này hứa hẹn giúp giảm đáng kể giá thành pin trong dài hạn, qua đó cải thiện hiệu quả kinh tế và khả năng phổ cập của xe thương mại điện hạng nhẹ. Xe điện sắp có giá mềm hơn rồi đây!
Còn nhiều phiên bản khác nữa nha!
Ngoài phiên bản natri-ion chịu nhiệt độ thấp, dòng Tianxing II còn bao gồm ba biến thể pin lithium-ion khác, phục vụ các nhu cầu vận hành chuyên biệt.
Phiên bản sạc nhanh được trang bị công nghệ sạc công suất cao, cho phép nạp pin từ 20% lên 80% chỉ trong 18 phút. Với các mẫu xe điện dung lượng pin tiêu chuẩn 100 kWh, một lần sạc nhanh có thể bổ sung khoảng 150 km phạm vi hoạt động. Sạc nhanh như gió luôn!
Phiên bản tầm xa lập kỷ lục mới trong phân khúc xe thương mại nhẹ với dung lượng pin đơn lẻ lên tới 253 kWh, cho quãng đường di chuyển tối đa khoảng 800 km. Biến thể này hướng tới các hoạt động logistics liên tỉnh, đường dài. Chạy một mạch không cần nghỉ luôn á! ️
Phiên bản sạc nhanh chịu nhiệt độ cao được phát triển cho các nhu cầu giao hàng chặng cuối. Loại này hướng tới sử dụng cho các xe có cường độ hoạt động cao, quãng đường ngắn như giao hàng siêu thị hay phân phối trong khu dân cư ở khu vực khí hậu nóng. ️
Pin được trang bị hệ thống quản lý nhiệt làm mát bằng dung dịch tùy chỉnh, giúp duy trì khả năng sạc nhanh ổn định và kéo dài tuổi thọ pin trong điều kiện nhiệt độ cao.
Nguồn: soha.vn
Dòng pin mang tên Tianxing II này được hướng tới sử dụng cho xe thương mại hạng nhẹ. Đây là pin natri-ion đầu tiên trên thế giới được sản xuất hàng loạt đấy các bạn ơi!
Phiên bản pin natri-ion dung lượng 45 kWh sở hữu mật độ năng lượng đạt 175 Wh/kg và tuổi thọ vượt mốc 10.000 chu kỳ sạc - xả. Con số này trội hơn đáng kể so với các loại pin ô tô điện phổ biến hiện nay có chu kỳ sạc từ 1.000-4.000 lần. Khác biệt gấp mấy lần luôn nha!
Đây cũng là loại pin đầu tiên trên thế giới đạt chứng nhận theo tiêu chuẩn quốc gia mới GB 38031-2025, được thiết kế để sử dụng cho các dòng xe van cỡ nhỏ, siêu nhỏ và xe tải nhẹ chạy điện.
So với pin lithium-ion thông thường, pin natri-ion của CATL cho thấy ưu thế vượt trội về khả năng hoạt động trong điều kiện thời tiết lạnh. Cụ thể, ở mức nhiệt xuống tới -40°C, pin vẫn duy trì khoảng 90% dung lượng khả dụng. Cold as ice mà vẫn chạy ngon lành!
Đáng chú ý nhất là pin vẫn có thể sạc ngay cả khi bị "đóng băng" hoàn toàn ở -30°C. Điều này sẽ giải quyết triệt để bài toán vận hành xe thương mại điện tại các khu vực có mùa đông khắc nghiệt. Tưởng tượng ở xứ tuyết mà xe vẫn xài bình thường, xịn sò không?
Bên cạnh yếu tố hiệu năng, lợi thế lớn của pin natri-ion còn nằm ở chi phí. Natri có trữ lượng trong vỏ Trái đất cao hơn lithium hơn 1.000 lần, trong khi chi phí khai thác chỉ bằng khoảng 1/20. Dễ kiếm và rẻ hơn nhiều ấy!
Theo CATL, điều này hứa hẹn giúp giảm đáng kể giá thành pin trong dài hạn, qua đó cải thiện hiệu quả kinh tế và khả năng phổ cập của xe thương mại điện hạng nhẹ. Xe điện sắp có giá mềm hơn rồi đây!
Còn nhiều phiên bản khác nữa nha!
Ngoài phiên bản natri-ion chịu nhiệt độ thấp, dòng Tianxing II còn bao gồm ba biến thể pin lithium-ion khác, phục vụ các nhu cầu vận hành chuyên biệt.
Phiên bản sạc nhanh được trang bị công nghệ sạc công suất cao, cho phép nạp pin từ 20% lên 80% chỉ trong 18 phút. Với các mẫu xe điện dung lượng pin tiêu chuẩn 100 kWh, một lần sạc nhanh có thể bổ sung khoảng 150 km phạm vi hoạt động. Sạc nhanh như gió luôn!
Phiên bản tầm xa lập kỷ lục mới trong phân khúc xe thương mại nhẹ với dung lượng pin đơn lẻ lên tới 253 kWh, cho quãng đường di chuyển tối đa khoảng 800 km. Biến thể này hướng tới các hoạt động logistics liên tỉnh, đường dài. Chạy một mạch không cần nghỉ luôn á! ️
Phiên bản sạc nhanh chịu nhiệt độ cao được phát triển cho các nhu cầu giao hàng chặng cuối. Loại này hướng tới sử dụng cho các xe có cường độ hoạt động cao, quãng đường ngắn như giao hàng siêu thị hay phân phối trong khu dân cư ở khu vực khí hậu nóng. ️
Pin được trang bị hệ thống quản lý nhiệt làm mát bằng dung dịch tùy chỉnh, giúp duy trì khả năng sạc nhanh ổn định và kéo dài tuổi thọ pin trong điều kiện nhiệt độ cao.
Nguồn: soha.vn