ChangBoy985
New member
Ối giời ơi, số máy bay Nga gặp sự cố tăng vọt gấp 3 lần chỉ trong một năm thôi các bạn ơi! Nguyên nhân chính là do các lệnh trừng phạt từ phương Tây đang "bóp cổ" ngành hàng không của Moscow nghiêm trọng đến mức này đây
Theo tạp chí Newsweek (Mỹ) đưa tin, tình hình ngành hàng không Nga đang căng thẳng vô cùng khi phương Tây liên tục áp đặt các lệnh trừng phạt để đáp trả chiến dịch quân sự đặc biệt của Nga ở Ukraine. Kết quả là số vụ máy bay gặp sự cố tăng chóng mặt luôn á!
Mấy tháng gần đây, hàng loạt máy bay chở khách nội địa của Nga phải hạ cánh khẩn cấp lia lịa vì thiếu phụ tùng thay thế. Lý do thì đơn giản thôi: chính phủ Mỹ trừng phạt máy bay Nga vận hành, các hãng sản xuất máy bay cũng ngừng hẳn việc cung cấp phụ tùng và máy bay mới cho Moscow rồi
Con số biết nói nè: từ tháng 9/2023 đến ngày 8/12/2023, có tổng cộng 60 sự cố hàng không thương mại ở Nga được ghi nhận, bao gồm hạ cánh khẩn cấp, cháy và trục trặc động cơ, cùng các vấn đề kỹ thuật khác khiến máy bay phải "đổi kế hoạch" bất đắc dĩ.
Cụ thể hơn, Newsweek thống kê có lần lượt 15, 25, 12 và 8 sự cố tương ứng vào tháng 9, 10, 11 và 12. Còn trước đó, trang tin Novaya Gazeta Europe ghi nhận từ tháng 1 đến tháng 8 năm 2023 đã có hơn 120 vụ tai nạn hàng không liên quan đến máy bay dân dụng do các hãng hàng không Nga vận hành.
Cộng tổng lại thì cả năm 2023 có tận 180 vụ máy bay gặp trục trặc ở Nga, tăng gấp 3 lần so với năm 2022 (chỉ có 60 sự cố). Số liệu này thật sự báo động đỏ rồi đó!
Ngành hàng không Nga đang "khóc thét" vì các lệnh trừng phạt từ phương Tây. Mỹ và EU đã yêu cầu Nga trả lại các máy bay đang thuê từ phương Tây. Điện Kremlin thì tìm cách "chơi chiêu" bằng cách cho phép các hãng hàng không Nga đứng ra đăng ký luôn các máy bay thuê từ công ty nước ngoài.
Những máy bay này sẽ được cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện bay của chính quyền địa phương. Như vậy là các hãng bay Nga có thể thu giữ máy bay thuê từ nước ngoài và sử dụng cho chặng nội địa rồi đó
Nhưng mà đợi đã, vấn đề còn phức tạp hơn nhiều! Theo đánh giá của hãng tin Bloomberg hồi tháng 3 mà tạp chí Mỹ trích dẫn, động thái trên dẫn đến việc các máy bay sẽ không nhận được bản nâng cấp phần mềm từ hãng sản xuất nữa. Các hoạt động bảo trì, bảo dưỡng, kiểm tra theo tiêu chuẩn của hãng cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng luôn
Nga đang cố hết sức vượt qua các lệnh trừng phạt và tìm cách thay thế các phụ tùng, thiết bị do phương Tây sản xuất cho máy bay của mình để giữ cho ngành công nghiệp này không "chết". Theo Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nga Vitaly Savelyev, nước này đã mất tới 76 máy bay chở khách kể từ tháng 2/2022 do các lệnh trừng phạt của phương Tây. Mất nhiều ghê á!
Những sự cố gần đây càng cho thấy tình hình nghiêm trọng đến mức nào. Hôm 8/12, tại thành phố Novosibirsk ở Siberia, miền nam nước Nga, một chiếc máy bay chở khách Boeing 737 đã phải hạ cánh khẩn cấp do trục trặc động cơ. May mắn là không ai trong số 176 hành khách trên máy bay bị thương
Trước đó một ngày, động cơ máy bay chở hàng Tu-204 bốc cháy khi cất cánh từ thành phố Ulan-Ude ở Buryatia, Nga. Máy bay sau đó được cho hạ cánh, cũng không có người nào bị thương.
Theo The Moscow Times, ngày 6/12, một máy bay chở khách bay từ Kazan tới Moscow buộc phải hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Sheremetyevo do hỏng động cơ. Từ ngày 1 đến ngày 2/12, có tận 5 máy bay bị hỏng do vấn đề bảo trì. Liên tiếp vậy mà!
Chủ tịch Hiệp hội Hành khách Nga, Kirill Yankov, chia sẻ với hãng tin 74.ru (Nga) rằng việc gia tăng các sự cố hàng không thương mại là do thiếu phụ tùng thay thế và bảo trì.
"Thứ nhất, việc tìm kiếm phụ tùng thay thế và vật liệu bảo trì cho nhiều máy bay hiện nay khó khăn hơn nhiều.
Thứ hai, điều tồi tệ hơn là có thể các phụ tùng thay thế không được nhà sản xuất chứng nhận nhưng đã được lắp đặt trên máy bay ở Nga," ông Yankov nói.
Ông Yankov nhấn mạnh thêm: "Số vụ trục trặc máy bay không gây chết người đã tăng lên đáng kể". Cũng theo đánh giá của ông, tính an toàn của các chuyến bay nhìn chung đã giảm do các lệnh trừng phạt của phương Tây.
Nguồn: soha.vn