Bao giờ bạn cũng tự hỏi tại sao chiếc xe mới mua về phuộc mềm nhũn, chạy nhanh thì bồng bềnh như thuyền đúng không? Đừng vội nghĩ là hãng "bóc lột" mình nha, sự thật đằng sau câu chuyện này khá là thú vị đấy!
Thật ra, việc chọn phuộc cho xe máy phức tạp hơn chúng ta tưởng nhiều luôn á!
Cân nặng mỗi người một khác - nhức đầu lắm nha!
Khác với ô tô, trọng lượng người lái chiếm tỷ lệ cực lớn so với xe máy. Một chiếc xe 150-300cc chỉ nặng khoảng 130-170kg thôi, trong khi người lái cộng thêm bạn ngồi sau có thể lên tới hơn 100kg luôn đó.
Vì vậy, các hãng xe phải tìm một setup cân bằng để xe phục vụ được nhiều đối tượng khác nhau. Phuộc phải đủ mềm để người nhẹ cân đi một mình vẫn thoải mái, nhưng cũng phải đủ cứng để không bị đụng đáy khi chở nặng nữa. Khó pha lắm ae ơi!
Đây chính là lý do tại sao một số xe có cảm giác hơi "yếu" hoặc bồng bềnh khi đi nhanh đấy.
Phuộc xịn = Giá xe bay nóc luôn
Một bộ phuộc cao cấp với khả năng chỉnh Preload, Rebound hay Compression thì chắc chắn đắt hơn loại phuộc tiêu chuẩn nhiều lắm rồi.
Nếu hãng trang bị sẵn phuộc hiệu suất cao cho tất cả phiên bản phổ thông, giá bán xe có thể tăng đáng kể và vượt khỏi tầm với của nhóm khách hàng mục tiêu. Lúc đó chắc ai cũng phải đắn đo lắm đây!
Phuộc xịn cũng khó chăm sóc nha các fen!
Phuộc cao cấp không chỉ đắt hơn mà còn yêu cầu bảo dưỡng kỹ hơn nhiều. Việc thay dầu, kiểm tra phớt, làm lại hệ thống bên trong hoặc nạp khí định kỳ có thể phát sinh thêm chi phí đấy.
Trong khi đó, phuộc zin thường được thiết kế theo hướng bền, đơn giản và ít phải can thiệp, phù hợp với nhu cầu sử dụng hàng ngày hơn á.
Và đây cũng là lý do thị trường đồ chơi phát triển nha!
Không có một setup phuộc nào phù hợp hoàn hảo với tất cả người lái đâu. Người nhẹ cân, người nặng cân, chạy phố, đi tour hay thích vào cua nhanh đều có nhu cầu khác nhau hết.
Vì thế, chiếc xe xuất xưởng giống như một "nền tảng" để ae tiếp tục tinh chỉnh. Khi cảm thấy hệ thống treo zin chưa phù hợp, bạn có thể thay lò xo, chỉnh lại phuộc hoặc nâng cấp sang một bộ phuộc hiệu suất cao hơn.
Nói cách khác, một bộ phuộc hơi mềm chưa chắc là điểm yếu của chiếc xe đâu nha. Đôi khi đó chỉ là thiết lập trung bình mà hãng lựa chọn để phù hợp với số đông thôi. Quan trọng là mình hiểu nhu cầu của bản thân và nâng cấp đúng thời điểm, đúng loại phuộc thay vì thay đổi theo phong trào nha các bro!
Nguồn: techz.vn