GấuChúpChíp
New member
Lại thêm một màn "khẩu chiến" nữa xoay quanh chiếc máy bay chở khách MS-21-310 của Nga nè các bạn ơi!
Sau khi áp chính sách "tự làm lấy" thay vì nhập khẩu, MS-21 đã bị... mất phần tầm hoạt động luôn á! Chuyện này nghiêm trọng đến mức có chuyên gia phải lên tiếng cảnh báo về những hậu quả kinh tế tiềm tàng rồi đó
Lần này drama bắt đầu từ phát ngôn của cựu phi công Airbus A320 - ông Andrei Litvinov, người đã đặt câu hỏi không chỉ về khả năng cạnh tranh mà còn về hiệu quả chi phí của em máy bay này luôn.
Theo ông Litvinov thì tầm bay là yếu tố cực kỳ quan trọng đối với các hãng hàng không nha! Nó ảnh hưởng trực tiếp đến các tuyến bay, hiệu quả kinh doanh và sức hấp dẫn của máy bay đối với bên sử dụng nữa.
Chuyên gia này cho biết, các báo cáo đã tiết lộ trọng lượng của MS-21-310 tăng thêm khoảng 6 tấn sau khi chuyển sang dùng linh kiện nội địa. Và điều này đã ảnh hưởng đến cả số lượng ghế hành khách lẫn tầm bay tối đa, hiện tại chỉ còn khoảng 3.830km thôi
Ông Litvinov nhấn mạnh rằng trong ngành hàng không, chỉ bay đến nơi thôi là chưa đủ đâu nha! Máy bay phải có đủ nhiên liệu để đối phó với những tình huống bất ngờ, kể cả việc phải chuyển hướng đến sân bay dự phòng hoặc phải chờ cấp phép hạ cánh nữa
"Sự khác biệt là rất cơ bản đó. Nhìn chung, máy bay cần có đủ nhiên liệu cho một tiếng rưỡi bay nữa sau khi đến đích. Nhưng nếu tầm bay bị giảm đi - xét đến tất cả những yếu tố khác biệt này thì Vladivostok sẽ như thế nào?", cựu phi công Airbus chia sẻ.
Theo nhà phân tích, việc vận hành trên các tuyến đường thực tế mới sẽ cho thấy vấn đề này nghiêm trọng đến mức nào.
Vị chuyên gia cũng không loại trừ khả năng sẽ nảy sinh những câu hỏi về tính kinh tế của dự án khi bắt đầu hoạt động trên quy mô lớn. Nếu chi phí cao hơn dự kiến và hiệu suất hoạt động không đạt kỳ vọng, các hãng hàng không có thể sẽ thận trọng hơn khi xây dựng đội bay của mình đấy!
Ông Litvinov thừa nhận trong trường hợp như vậy, nhà nước sẽ phải hỗ trợ thêm cho việc sử dụng các máy bay chở khách mới thông qua nhiều cơ chế trợ cấp khác nhau.
Tuy nhiên plot twist là một số đại diện trong ngành lại có quan điểm hoàn toàn trái ngược nè! Trước đây, giám đốc điều hành của hãng hàng không Aviaport - ông Oleg Panteleev đã gọi MS-21 là một trong những nền tảng máy bay tầm trung hiện đại nhất và tin rằng một số giải pháp kỹ thuật sẽ giúp máy bay chở khách của Nga cạnh tranh trên thị trường toàn cầu luôn!
Nguồn: soha.vn