Ối giời ơi, các bạn ơi! Vừa phát hiện một "siêu xe" dài tới 123 mét, nặng hẳn 636 tấn đang lăn bánh trên đường với cả đoàn xe hộ tống xịn sò như phim hành động vậy Và đây không phải chuyện đùa đâu nhé!
Một tổ hợp xe moóc siêu to khổng lồ đang thực hiện nhiệm vụ vận chuyển thiết bị công nghiệp từ tận Trung Quốc đến nhà máy xi măng ở bang Goiás, Brazil. Với kích thước "bá đạo" như vậy, chuyến đi này cần cả đội hình xe hộ tống, điều tiết giao thông đặc biệt và có thể kéo dài tới 4 tháng luôn á!
Con "quái vật thép" này to cỡ nào?
Từ ngày 9/10/2025, tổ hợp xe tải lớn nhất đang hoạt động tại Brazil đã bắt đầu hành trình epic để vận chuyển một linh kiện công nghiệp đến nhà máy của Votorantim Cimentos tại Edealina. Chiến dịch do công ty vận tải Cruz de Malta thực hiện, và đúng là thu hút mọi ánh nhìn bởi quy mô quá khủng!
Theo thông tin được công bố, tổ hợp xe này có chiều dài 123 mét (tưởng tượng gần bằng sân bóng luôn á), rộng từ 7,3-8 mét, cao khoảng 5 mét và tổng trọng lượng lên tới 636 tấn Hệ thống được trang bị tận 44 trục với số lượng lốp dao động từ 264-296 chiếc tùy theo cấu hình - nghe số lốp thôi đã choáng rồi! Tất cả để phân bổ tải trọng và không làm "nát" mặt đường.
Chở gì mà khủng thế?
Hàng hóa được vận chuyển là một bộ phận thuộc hệ thống nghiền dành cho nhà máy xi măng, được sản xuất tại Trung Quốc. Riêng linh kiện này đã nặng khoảng 210 tấn, dài 19,5 mét rồi - thế mới hiểu tại sao cần xe "khủng long" như vậy!
Hành trình "rùa bò" nhưng epic
Với kích thước vượt xa giới hạn của các xe thông thường, tổ hợp này phải di chuyển theo lịch trình riêng biệt, đồng thời cần sự hỗ trợ của lực lượng chức năng và đội ngũ kỹ thuật trong suốt hành trình.
Tốc độ trung bình của xe chỉ vào khoảng 20 km/giờ thôi nha (slow but sure ), có thể đạt gần 30 km/giờ trên một số đoạn đường thuận lợi. Xe chủ yếu chạy từ thứ Hai đến thứ Sáu, trong khung giờ hành chính từ 8h đến 16h30 để hạn chế ảnh hưởng đến giao thông.
Ở những đoạn đường hẹp, xe này chiếm gần như toàn bộ mặt đường luôn, buộc lực lượng điều tiết phải tổ chức lưu thông đặc biệt. Trên tuyến BR-452 thuộc bang Goiás, xe cần dùng cả hai làn đường, đồng thời triển khai các biện pháp hướng dẫn chặt chẽ để các xe khác không được vượt.
Đội hình hỗ trợ "xịn xò" 
Tại các tuyến đường thu phí, đơn vị vận chuyển phải phối hợp bố trí làn đường và khu vực dừng đỗ phù hợp để tránh tắc đường kéo dài. Xe còn phải dừng lại khoảng một giờ mỗi ngày để giải tỏa giao thông và tạo điều kiện cho các xe khác đi qua.
Đội ngũ vận hành gồm 6 tài xế thay phiên nhau cầm lái (làm việc teamwork chuẩn chỉnh ). Bên cạnh đó, các đơn vị hỗ trợ và Cảnh sát Đường cao tốc Liên bang Brazil tham gia hộ tống, hướng dẫn và xử lý những tình huống phát sinh - đúng kiểu "VIP escort" luôn!
Giấy phép đặc biệt mới được phép "lăn bánh"
Do vượt quá giới hạn về kích thước và trọng lượng so với xe thông thường, tổ hợp này phải có Giấy phép Vận chuyển Đặc biệt do Cục Cơ sở hạ tầng Giao thông Quốc gia Brazil (DNIT) cấp. Đây là yêu cầu bắt buộc đối với những chuyến hàng "quá trời quá đất" cần áp dụng các biện pháp an toàn bổ sung.
Nguồn: kenh14.vn
Một tổ hợp xe moóc siêu to khổng lồ đang thực hiện nhiệm vụ vận chuyển thiết bị công nghiệp từ tận Trung Quốc đến nhà máy xi măng ở bang Goiás, Brazil. Với kích thước "bá đạo" như vậy, chuyến đi này cần cả đội hình xe hộ tống, điều tiết giao thông đặc biệt và có thể kéo dài tới 4 tháng luôn á!
Con "quái vật thép" này to cỡ nào?
Từ ngày 9/10/2025, tổ hợp xe tải lớn nhất đang hoạt động tại Brazil đã bắt đầu hành trình epic để vận chuyển một linh kiện công nghiệp đến nhà máy của Votorantim Cimentos tại Edealina. Chiến dịch do công ty vận tải Cruz de Malta thực hiện, và đúng là thu hút mọi ánh nhìn bởi quy mô quá khủng!
Theo thông tin được công bố, tổ hợp xe này có chiều dài 123 mét (tưởng tượng gần bằng sân bóng luôn á), rộng từ 7,3-8 mét, cao khoảng 5 mét và tổng trọng lượng lên tới 636 tấn Hệ thống được trang bị tận 44 trục với số lượng lốp dao động từ 264-296 chiếc tùy theo cấu hình - nghe số lốp thôi đã choáng rồi! Tất cả để phân bổ tải trọng và không làm "nát" mặt đường.
Chở gì mà khủng thế?
Hàng hóa được vận chuyển là một bộ phận thuộc hệ thống nghiền dành cho nhà máy xi măng, được sản xuất tại Trung Quốc. Riêng linh kiện này đã nặng khoảng 210 tấn, dài 19,5 mét rồi - thế mới hiểu tại sao cần xe "khủng long" như vậy!
Hành trình "rùa bò" nhưng epic
Với kích thước vượt xa giới hạn của các xe thông thường, tổ hợp này phải di chuyển theo lịch trình riêng biệt, đồng thời cần sự hỗ trợ của lực lượng chức năng và đội ngũ kỹ thuật trong suốt hành trình.
Tốc độ trung bình của xe chỉ vào khoảng 20 km/giờ thôi nha (slow but sure ), có thể đạt gần 30 km/giờ trên một số đoạn đường thuận lợi. Xe chủ yếu chạy từ thứ Hai đến thứ Sáu, trong khung giờ hành chính từ 8h đến 16h30 để hạn chế ảnh hưởng đến giao thông.
Ở những đoạn đường hẹp, xe này chiếm gần như toàn bộ mặt đường luôn, buộc lực lượng điều tiết phải tổ chức lưu thông đặc biệt. Trên tuyến BR-452 thuộc bang Goiás, xe cần dùng cả hai làn đường, đồng thời triển khai các biện pháp hướng dẫn chặt chẽ để các xe khác không được vượt.
Đội hình hỗ trợ "xịn xò"
Tại các tuyến đường thu phí, đơn vị vận chuyển phải phối hợp bố trí làn đường và khu vực dừng đỗ phù hợp để tránh tắc đường kéo dài. Xe còn phải dừng lại khoảng một giờ mỗi ngày để giải tỏa giao thông và tạo điều kiện cho các xe khác đi qua.
Đội ngũ vận hành gồm 6 tài xế thay phiên nhau cầm lái (làm việc teamwork chuẩn chỉnh ). Bên cạnh đó, các đơn vị hỗ trợ và Cảnh sát Đường cao tốc Liên bang Brazil tham gia hộ tống, hướng dẫn và xử lý những tình huống phát sinh - đúng kiểu "VIP escort" luôn!
Giấy phép đặc biệt mới được phép "lăn bánh"
Do vượt quá giới hạn về kích thước và trọng lượng so với xe thông thường, tổ hợp này phải có Giấy phép Vận chuyển Đặc biệt do Cục Cơ sở hạ tầng Giao thông Quốc gia Brazil (DNIT) cấp. Đây là yêu cầu bắt buộc đối với những chuyến hàng "quá trời quá đất" cần áp dụng các biện pháp an toàn bổ sung.
Nguồn: kenh14.vn