CậuVàngQuạu
New member
Trung Quốc vừa flex cực mạnh khi giao cùng lúc 2 siêu tàu chở dầu 306.000 tấn trong một ngày, phá luôn kỷ lục thế giới nha!
Giới đóng tàu Trung Quốc vừa tạo nên cú nổ đỉnh cao khi nhà máy Hengli Shipbuilding ở Đại Liên, tỉnh Liêu Ninh, cùng lúc bàn giao 2 "khổng lồ" biển cả mang tên Evros và Acheloos. Đây không chỉ là kỷ lục mới của ngành đóng tàu thế giới, mà còn cho thấy tham vọng "khủng" của Trung Quốc trong lĩnh vực vận tải biển xanh và công nghệ cao đấy!
Theo info từ Hengli Shipbuilding, 2 con tàu này được đóng cho công ty Dynacom Tankers Management Ltd., và plot twist là hoàn thành sớm hơn hẳn 3 tháng so với deadline ban đầu luôn á!
Ông Wang Lei - Phó Tổng giám đốc Hengli Shipbuilding cho biết việc giao đồng thời 2 tàu chở dầu VLCC (Very Large Crude Carrier) trong cùng một ngày đã lập kỷ lục thế giới mới rồi. Đây chính là minh chứng "xịn xò" cho năng lực sản xuất quy mô lớn và khả năng quản lý dự án siêu phức tạp của các doanh nghiệp Trung Quốc đó nha!
Evros và Acheloos đều thuộc team tàu chở dầu thô cực khủng, với trọng tải lên đến 306.000 tấn mỗi con. Các bạn tàu này dài 332,8 mét, rộng 60 mét, mớn nước 30 mét và chạy được khoảng 14,5 hải lý/giờ.
Để dễ hình dung thì kích thước này tương đương hơn 3 sân bóng đá nối tiếp nhau luôn á! Đây là những phương tiện vận tải super quan trọng trong chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu, chuyên vận chuyển số lượng dầu thô "khủng" trên các tuyến hàng hải quốc tế.
Theo Hengli Shipbuilding, thế hệ tàu mới này được thiết kế để tăng hiệu suất khai thác, chở được nhiều hàng hơn nhưng vẫn giảm được mức tiêu thụ nhiên liệu. Đây chính là trend mà ngành vận tải biển toàn cầu đang theo đuổi trong bối cảnh chi phí vận hành tăng cao và các tiêu chuẩn môi trường ngày càng "gắt" nè!
Điểm nhấn đỉnh của dự án là tích hợp cả tá công nghệ tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải. 2 con tàu được trang bị hệ thống khử lưu huỳnh và khử nitơ xịn sò để giảm lượng khí thải gây ô nhiễm ra môi trường.
Bên cạnh đó, nhiều giải pháp tối ưu hiệu suất vận hành cũng được apply để giảm mức ăn xăng trong suốt vòng đời hoạt động của tàu. Theo nhà sản xuất thì các công nghệ này giúp Evros và Acheloos trở thành những tàu chở dầu thân thiện với môi trường hơn hẳn so với các thế hệ "tiền bối" trước đây!
Giới chuyên môn nhận định việc nâng cao hiệu quả năng lượng có ý nghĩa cực kỳ quan trọng đối với các siêu tàu chở dầu. Chỉ cần cải thiện một tí xíu về mức tiêu hao nhiên liệu cũng có thể mang lại lợi ích kinh tế "khủng" khi tàu hoạt động liên tục trên các tuyến hàng hải xuyên lục địa trong nhiều năm đó!
Ngoài yếu tố công nghệ, việc hoàn thành và bàn giao trước deadline 3 tháng cũng được coi là thành tích "bá đạo" của Hengli Shipbuilding. Trong bối cảnh ngành vận tải biển toàn cầu thường xuyên đối mặt với tình trạng delay tiến độ đóng tàu mới, việc giao cùng lúc 2 tàu VLCC siêu to khổng lồ trước hạn cho thấy năng lực tổ chức sản xuất và quản lý dự án "đỉnh của chóp" của doanh nghiệp này!
Sự kiện diễn ra tại đảo Trường Hưng, trung tâm công nghiệp đóng tàu quan trọng của Đại Liên. Đây cũng là một trong những khu vực đang góp phần củng cố vị thế của Trung Quốc trên thị trường đóng tàu quốc tế, nơi các doanh nghiệp cạnh tranh không chỉ về giá thành mà còn về công nghệ, chất lượng và tốc độ bàn giao sản phẩm nữa nha!
Với việc đồng thời bàn giao 2 siêu tàu chở dầu 306.000 tấn được tích hợp nhiều công nghệ tiết kiệm năng lượng, Trung Quốc không chỉ lập kỷ lục mới về năng lực sản xuất mà còn tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những trung tâm đóng tàu lớn nhất thế giới trong giai đoạn chuyển đổi sang vận tải biển xanh.
Nguồn: soha.vn
Giới đóng tàu Trung Quốc vừa tạo nên cú nổ đỉnh cao khi nhà máy Hengli Shipbuilding ở Đại Liên, tỉnh Liêu Ninh, cùng lúc bàn giao 2 "khổng lồ" biển cả mang tên Evros và Acheloos. Đây không chỉ là kỷ lục mới của ngành đóng tàu thế giới, mà còn cho thấy tham vọng "khủng" của Trung Quốc trong lĩnh vực vận tải biển xanh và công nghệ cao đấy!
Theo info từ Hengli Shipbuilding, 2 con tàu này được đóng cho công ty Dynacom Tankers Management Ltd., và plot twist là hoàn thành sớm hơn hẳn 3 tháng so với deadline ban đầu luôn á!
Ông Wang Lei - Phó Tổng giám đốc Hengli Shipbuilding cho biết việc giao đồng thời 2 tàu chở dầu VLCC (Very Large Crude Carrier) trong cùng một ngày đã lập kỷ lục thế giới mới rồi. Đây chính là minh chứng "xịn xò" cho năng lực sản xuất quy mô lớn và khả năng quản lý dự án siêu phức tạp của các doanh nghiệp Trung Quốc đó nha!
Evros và Acheloos đều thuộc team tàu chở dầu thô cực khủng, với trọng tải lên đến 306.000 tấn mỗi con. Các bạn tàu này dài 332,8 mét, rộng 60 mét, mớn nước 30 mét và chạy được khoảng 14,5 hải lý/giờ.
Để dễ hình dung thì kích thước này tương đương hơn 3 sân bóng đá nối tiếp nhau luôn á! Đây là những phương tiện vận tải super quan trọng trong chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu, chuyên vận chuyển số lượng dầu thô "khủng" trên các tuyến hàng hải quốc tế.
Theo Hengli Shipbuilding, thế hệ tàu mới này được thiết kế để tăng hiệu suất khai thác, chở được nhiều hàng hơn nhưng vẫn giảm được mức tiêu thụ nhiên liệu. Đây chính là trend mà ngành vận tải biển toàn cầu đang theo đuổi trong bối cảnh chi phí vận hành tăng cao và các tiêu chuẩn môi trường ngày càng "gắt" nè!
Điểm nhấn đỉnh của dự án là tích hợp cả tá công nghệ tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải. 2 con tàu được trang bị hệ thống khử lưu huỳnh và khử nitơ xịn sò để giảm lượng khí thải gây ô nhiễm ra môi trường.
Bên cạnh đó, nhiều giải pháp tối ưu hiệu suất vận hành cũng được apply để giảm mức ăn xăng trong suốt vòng đời hoạt động của tàu. Theo nhà sản xuất thì các công nghệ này giúp Evros và Acheloos trở thành những tàu chở dầu thân thiện với môi trường hơn hẳn so với các thế hệ "tiền bối" trước đây!
Giới chuyên môn nhận định việc nâng cao hiệu quả năng lượng có ý nghĩa cực kỳ quan trọng đối với các siêu tàu chở dầu. Chỉ cần cải thiện một tí xíu về mức tiêu hao nhiên liệu cũng có thể mang lại lợi ích kinh tế "khủng" khi tàu hoạt động liên tục trên các tuyến hàng hải xuyên lục địa trong nhiều năm đó!
Ngoài yếu tố công nghệ, việc hoàn thành và bàn giao trước deadline 3 tháng cũng được coi là thành tích "bá đạo" của Hengli Shipbuilding. Trong bối cảnh ngành vận tải biển toàn cầu thường xuyên đối mặt với tình trạng delay tiến độ đóng tàu mới, việc giao cùng lúc 2 tàu VLCC siêu to khổng lồ trước hạn cho thấy năng lực tổ chức sản xuất và quản lý dự án "đỉnh của chóp" của doanh nghiệp này!
Sự kiện diễn ra tại đảo Trường Hưng, trung tâm công nghiệp đóng tàu quan trọng của Đại Liên. Đây cũng là một trong những khu vực đang góp phần củng cố vị thế của Trung Quốc trên thị trường đóng tàu quốc tế, nơi các doanh nghiệp cạnh tranh không chỉ về giá thành mà còn về công nghệ, chất lượng và tốc độ bàn giao sản phẩm nữa nha!
Với việc đồng thời bàn giao 2 siêu tàu chở dầu 306.000 tấn được tích hợp nhiều công nghệ tiết kiệm năng lượng, Trung Quốc không chỉ lập kỷ lục mới về năng lực sản xuất mà còn tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những trung tâm đóng tàu lớn nhất thế giới trong giai đoạn chuyển đổi sang vận tải biển xanh.
Nguồn: soha.vn