Trung Quốc vừa flex cực mạnh khi bàn giao đồng thời 2 siêu tàu chở dầu 306.000 tấn trong cùng một ngày và phá luôn kỷ lục thế giới nha!
Ngành đóng tàu Trung Quốc vừa làm nên chuyện đỉnh của chóp khi nhà máy Hengli Shipbuilding tại Đại Liên, tỉnh Liêu Ninh, vừa bàn giao cùng lúc hai siêu tàu chở dầu cỡ khủng (VLCC) mang tên Evros và Acheloos. Đây không chỉ là kỷ lục mới trong ngành đóng tàu thế giới mà còn cho thấy tham vọng "bá chủ biển cả" của Trung Quốc trong lĩnh vực vận tải biển xanh và đóng tàu công nghệ cao luôn nha các bạn ơi!
Theo info từ Hengli Shipbuilding, hai con tàu này được đóng cho Dynacom Tankers Management Ltd. và đã hoàn thiện sớm hơn tận 3 tháng so với deadline trong hợp đồng. Ủa nhanh thế?
Ông Wang Lei, Phó Tổng giám đốc Hengli Shipbuilding, cho biết việc đặt tên và bàn giao đồng thời hai tàu chở dầu VLCC trong cùng một ngày đã lập kỷ lục thế giới mới đối với ngành đóng tàu. Đây chính là minh chứng sống cho năng lực sản xuất quy mô lớn cũng như khả năng quản lý dự án siêu phức tạp của các doanh nghiệp Trung Quốc đó nha!
Khủng cỡ nào? Để mình kể cho nghe!
Evros và Acheloos đều thuộc team tàu chở dầu thô cỡ "very very large", với trọng tải lên tới 306.000 tấn mỗi chiếc. Các con tàu dài 332,8 mét, rộng 60 mét, mớn nước 30 mét và tốc độ khai thác khoảng 14,5 hải lý/giờ.
Thử tưởng tượng xem, kích thước tương đương hơn 3 sân bóng đá đặt nối tiếp nhau luôn á! Đây là những phương tiện vận tải cực kỳ quan trọng trong chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu, đảm nhiệm việc vận chuyển khối lượng dầu thô khổng lồ trên các tuyến hàng hải quốc tế.
Không chỉ to, mà còn xanh nữa!
Theo Hengli Shipbuilding, thế hệ tàu mới được thiết kế để nâng cao hiệu quả khai thác với khả năng chuyên chở nhiều hàng hóa hơn trong khi vẫn giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Đúng chuẩn xu hướng "sống xanh" mà ngành vận tải biển toàn cầu đang hướng tới trong bối cảnh chi phí vận hành tăng cao và các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe rồi!
Điểm nhấn của dự án là việc tích hợp hàng loạt công nghệ tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải. Hai tàu được trang bị các hệ thống khử lưu huỳnh và khử nitơ tiên tiến nhằm giảm lượng khí thải gây ô nhiễm ra môi trường.
Bên cạnh đó, nhiều giải pháp tối ưu hóa hiệu suất vận hành cũng được áp dụng để giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong suốt vòng đời khai thác của tàu. Theo nhà sản xuất, các công nghệ này giúp Evros và Acheloos trở thành những tàu chở dầu thân thiện với môi trường hơn nhiều so với các thế hệ tàu trước đây. Respect!
Giới chuyên môn nhận định việc nâng cao hiệu quả năng lượng có ý nghĩa cực kỳ quan trọng đối với các siêu tàu chở dầu. Chỉ cần cải thiện một chút xíu về mức tiêu hao nhiên liệu thôi cũng có thể mang lại lợi ích kinh tế đáng kể khi tàu hoạt động liên tục trên các tuyến hàng hải xuyên lục địa trong nhiều năm đó!
Giao hàng sớm = level khác biệt!
Ngoài yếu tố công nghệ xịn sò, việc hoàn thành và bàn giao trước thời hạn 3 tháng cũng được xem là thành tích xứng đáng bung nốt của Hengli Shipbuilding. Trong bối cảnh ngành vận tải biển toàn cầu thường xuyên đối mặt với tình trạng delay đóng tàu mới, việc giao cùng lúc hai tàu VLCC khổng lồ trước hạn cho thấy năng lực tổ chức sản xuất và quản lý dự án "đỉnh của đỉnh" của doanh nghiệp này luôn!
Sự kiện diễn ra tại đảo Trường Hưng, trung tâm công nghiệp đóng tàu quan trọng của Đại Liên. Đây cũng là một trong những khu vực đang góp phần củng cố vị thế của Trung Quốc trên thị trường đóng tàu quốc tế, nơi các doanh nghiệp cạnh tranh không chỉ về giá thành mà còn về công nghệ, chất lượng và tốc độ bàn giao sản phẩm nữa đó!
Nguồn: soha.vn
Ngành đóng tàu Trung Quốc vừa làm nên chuyện đỉnh của chóp khi nhà máy Hengli Shipbuilding tại Đại Liên, tỉnh Liêu Ninh, vừa bàn giao cùng lúc hai siêu tàu chở dầu cỡ khủng (VLCC) mang tên Evros và Acheloos. Đây không chỉ là kỷ lục mới trong ngành đóng tàu thế giới mà còn cho thấy tham vọng "bá chủ biển cả" của Trung Quốc trong lĩnh vực vận tải biển xanh và đóng tàu công nghệ cao luôn nha các bạn ơi!
Theo info từ Hengli Shipbuilding, hai con tàu này được đóng cho Dynacom Tankers Management Ltd. và đã hoàn thiện sớm hơn tận 3 tháng so với deadline trong hợp đồng. Ủa nhanh thế?
Ông Wang Lei, Phó Tổng giám đốc Hengli Shipbuilding, cho biết việc đặt tên và bàn giao đồng thời hai tàu chở dầu VLCC trong cùng một ngày đã lập kỷ lục thế giới mới đối với ngành đóng tàu. Đây chính là minh chứng sống cho năng lực sản xuất quy mô lớn cũng như khả năng quản lý dự án siêu phức tạp của các doanh nghiệp Trung Quốc đó nha!
Khủng cỡ nào? Để mình kể cho nghe!
Evros và Acheloos đều thuộc team tàu chở dầu thô cỡ "very very large", với trọng tải lên tới 306.000 tấn mỗi chiếc. Các con tàu dài 332,8 mét, rộng 60 mét, mớn nước 30 mét và tốc độ khai thác khoảng 14,5 hải lý/giờ.
Thử tưởng tượng xem, kích thước tương đương hơn 3 sân bóng đá đặt nối tiếp nhau luôn á! Đây là những phương tiện vận tải cực kỳ quan trọng trong chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu, đảm nhiệm việc vận chuyển khối lượng dầu thô khổng lồ trên các tuyến hàng hải quốc tế.
Không chỉ to, mà còn xanh nữa!
Theo Hengli Shipbuilding, thế hệ tàu mới được thiết kế để nâng cao hiệu quả khai thác với khả năng chuyên chở nhiều hàng hóa hơn trong khi vẫn giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Đúng chuẩn xu hướng "sống xanh" mà ngành vận tải biển toàn cầu đang hướng tới trong bối cảnh chi phí vận hành tăng cao và các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe rồi!
Điểm nhấn của dự án là việc tích hợp hàng loạt công nghệ tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải. Hai tàu được trang bị các hệ thống khử lưu huỳnh và khử nitơ tiên tiến nhằm giảm lượng khí thải gây ô nhiễm ra môi trường.
Bên cạnh đó, nhiều giải pháp tối ưu hóa hiệu suất vận hành cũng được áp dụng để giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong suốt vòng đời khai thác của tàu. Theo nhà sản xuất, các công nghệ này giúp Evros và Acheloos trở thành những tàu chở dầu thân thiện với môi trường hơn nhiều so với các thế hệ tàu trước đây. Respect!
Giới chuyên môn nhận định việc nâng cao hiệu quả năng lượng có ý nghĩa cực kỳ quan trọng đối với các siêu tàu chở dầu. Chỉ cần cải thiện một chút xíu về mức tiêu hao nhiên liệu thôi cũng có thể mang lại lợi ích kinh tế đáng kể khi tàu hoạt động liên tục trên các tuyến hàng hải xuyên lục địa trong nhiều năm đó!
Giao hàng sớm = level khác biệt!
Ngoài yếu tố công nghệ xịn sò, việc hoàn thành và bàn giao trước thời hạn 3 tháng cũng được xem là thành tích xứng đáng bung nốt của Hengli Shipbuilding. Trong bối cảnh ngành vận tải biển toàn cầu thường xuyên đối mặt với tình trạng delay đóng tàu mới, việc giao cùng lúc hai tàu VLCC khổng lồ trước hạn cho thấy năng lực tổ chức sản xuất và quản lý dự án "đỉnh của đỉnh" của doanh nghiệp này luôn!
Sự kiện diễn ra tại đảo Trường Hưng, trung tâm công nghiệp đóng tàu quan trọng của Đại Liên. Đây cũng là một trong những khu vực đang góp phần củng cố vị thế của Trung Quốc trên thị trường đóng tàu quốc tế, nơi các doanh nghiệp cạnh tranh không chỉ về giá thành mà còn về công nghệ, chất lượng và tốc độ bàn giao sản phẩm nữa đó!
Nguồn: soha.vn