NắngHạDễThương
New member
Đài Loan đang làm một việc cực "ngầu" nè: xây đê chắn sóng 4 km tại Cảng Đài Bắc bằng cách... thả khối bê tông "khủng long" xuống đáy biển, vừa chống bão vừa tạo thêm đất mới luôn!
Cảng Đài Bắc - cửa ngõ phía bắc hòn đảo Đài Loan (Trung Quốc) - đang trải qua một cuộc "đại tu" siêu to khổng lồ với dự án xây kè chắn sóng bằng bê tông cốt thép. Nghe có vẻ bình thường nhưng mà thực ra đây là combo "3 trong 1" cực thông minh: vừa bảo vệ cảng, vừa xử lý rác biển, vừa lấn biển tạo đất mới luôn á!
Chiều dài khủng khiếp 4.014 mét, thời tiết lại càng hack não
Dự án dài hơn 4km do liên danh Gamuda và công ty xây dựng Dong-Pi "cân" từ năm 2020. Nghe thì đơn giản nhưng thực tế thì... drama lắm bạn êi!
Vùng này quanh năm bị gió mùa đông bắc "bắt nạt" từ tháng 10 đến tháng 4, rồi lại có bão từ tháng 7 đến tháng 10. Cơ bản là gió thổi ầm ầm, sóng đánh ào ào, dòng chảy loạn như... tình yêu tuổi teen vậy! ️ Các kỹ sư phải làm việc với độ chính xác "từng ly từng tí" mới được.
117 "chú gấu" bê tông 8.600 tấn đang nằm yên dưới đáy biển
Điểm nhấn của cả dự án chính là 117 khối bê tông hình hộp siêu to siêu khổng lồ. Mỗi khối nặng tới 8.600 tấn luôn á - nặng hơn cả 100 con voi cộng lại! Các khối này được đúc sẵn rồi từ từ hạ xuống đáy biển, xếp chồng lên nhau thành bức tường thép để "đỡ đòn" cho cảng mỗi khi sóng gió ập đến.
Theo ông Huang Chun Hao - trưởng bộ phận Vận hành và Xây dựng tại Gamuda - việc lắp đặt mấy "chú gấu" bê tông này dưới biển là high risk vô cùng. Sai một tí là toang, nên phải chờ thời tiết đẹp mới dám làm. Cơ bản là "nhìn trời ăn cơm" kiểu khoa học công nghệ đó!
Hack não: rút ngắn thời gian sản xuất từ 28 ngày còn... 7 ngày!
Để không bị thời tiết "bơ" nữa, team kỹ thuật đã nghĩ ra một chiêu "pro player" đỉnh cao: thay vì làm ngoài biển, họ chuyển hẳn về sản xuất trên bờ trong môi trường được kiểm soát kỹ càng.
Kết quả? Thời gian sản xuất từ 28 ngày giảm xuống chỉ còn 7 ngày cho mỗi khối! Vừa nhanh vừa đảm bảo chất lượng, làm quanh năm không nghỉ luôn, kể cả khi biển động thì vẫn chill trên bờ sản xuất thoải mái. Đây mới gọi là "work smart not hard" đúng nghĩa!
Không chỉ xây đê, còn tái chế cả "rác" biển thành đất mới
Plot twist ở đây là: dự án này còn kết hợp luôn việc xử lý trầm tích nạo vét (tức là cát bùn dưới đáy cảng phải nạo lên định kỳ để tàu chạy được). Thay vì chở đống đó đi đổ chỗ khác, các kỹ sư "thiên tài" đã đổ hẳn vào phía sau bức tường chắn sóng mới để... tạo đất!
Vừa giải quyết rác, vừa có đất mới xài, một mũi tên trúng hai đích luôn!
Theo CECI (đơn vị tư vấn), khi hoàn thành giai đoạn 3 và 4, dự án sẽ tạo ra khu vực rộng 167 ha (tương đương gần 250 sân bóng đá á!) và chứa được tới 38,27 triệu mét khối vật liệu nạo vét. Bá đạo chưa!
Sắp xong rồi, 91% tiến độ cmnr!
Tính đến tháng 5/2026, dự án đã làm xong hơn 91%, dự kiến hoàn thành vào tháng 7/2026. Mỗi công đoạn từ lúc thả khối bê tông đầu tiên đến khi nó nằm yên vị trí đều là kết quả của hàng ngàn giờ tính toán, giám sát siêu chi tiết và phối hợp nhịp nhàng giữa team trên bờ và ngoài khơi.
Khi hoàn thành, Cảng Đài Bắc không chỉ đơn giản là nơi tàu cập bến nữa, mà sẽ trở thành biểu tượng của sự "xoay xở" khéo léo - khi con người dùng công nghệ để biến hạn chế thành cơ hội phát triển. Đây chính là kiểu "lật kèo" môi trường theo phong cách kỹ thuật hiện đại! ️
Nguồn: kenh14.vn
Cảng Đài Bắc - cửa ngõ phía bắc hòn đảo Đài Loan (Trung Quốc) - đang trải qua một cuộc "đại tu" siêu to khổng lồ với dự án xây kè chắn sóng bằng bê tông cốt thép. Nghe có vẻ bình thường nhưng mà thực ra đây là combo "3 trong 1" cực thông minh: vừa bảo vệ cảng, vừa xử lý rác biển, vừa lấn biển tạo đất mới luôn á!
Chiều dài khủng khiếp 4.014 mét, thời tiết lại càng hack não
Dự án dài hơn 4km do liên danh Gamuda và công ty xây dựng Dong-Pi "cân" từ năm 2020. Nghe thì đơn giản nhưng thực tế thì... drama lắm bạn êi!
Vùng này quanh năm bị gió mùa đông bắc "bắt nạt" từ tháng 10 đến tháng 4, rồi lại có bão từ tháng 7 đến tháng 10. Cơ bản là gió thổi ầm ầm, sóng đánh ào ào, dòng chảy loạn như... tình yêu tuổi teen vậy! ️ Các kỹ sư phải làm việc với độ chính xác "từng ly từng tí" mới được.
117 "chú gấu" bê tông 8.600 tấn đang nằm yên dưới đáy biển
Điểm nhấn của cả dự án chính là 117 khối bê tông hình hộp siêu to siêu khổng lồ. Mỗi khối nặng tới 8.600 tấn luôn á - nặng hơn cả 100 con voi cộng lại! Các khối này được đúc sẵn rồi từ từ hạ xuống đáy biển, xếp chồng lên nhau thành bức tường thép để "đỡ đòn" cho cảng mỗi khi sóng gió ập đến.
Theo ông Huang Chun Hao - trưởng bộ phận Vận hành và Xây dựng tại Gamuda - việc lắp đặt mấy "chú gấu" bê tông này dưới biển là high risk vô cùng. Sai một tí là toang, nên phải chờ thời tiết đẹp mới dám làm. Cơ bản là "nhìn trời ăn cơm" kiểu khoa học công nghệ đó!
Hack não: rút ngắn thời gian sản xuất từ 28 ngày còn... 7 ngày!
Để không bị thời tiết "bơ" nữa, team kỹ thuật đã nghĩ ra một chiêu "pro player" đỉnh cao: thay vì làm ngoài biển, họ chuyển hẳn về sản xuất trên bờ trong môi trường được kiểm soát kỹ càng.
Kết quả? Thời gian sản xuất từ 28 ngày giảm xuống chỉ còn 7 ngày cho mỗi khối! Vừa nhanh vừa đảm bảo chất lượng, làm quanh năm không nghỉ luôn, kể cả khi biển động thì vẫn chill trên bờ sản xuất thoải mái. Đây mới gọi là "work smart not hard" đúng nghĩa!
Không chỉ xây đê, còn tái chế cả "rác" biển thành đất mới
Plot twist ở đây là: dự án này còn kết hợp luôn việc xử lý trầm tích nạo vét (tức là cát bùn dưới đáy cảng phải nạo lên định kỳ để tàu chạy được). Thay vì chở đống đó đi đổ chỗ khác, các kỹ sư "thiên tài" đã đổ hẳn vào phía sau bức tường chắn sóng mới để... tạo đất!
Vừa giải quyết rác, vừa có đất mới xài, một mũi tên trúng hai đích luôn!
Theo CECI (đơn vị tư vấn), khi hoàn thành giai đoạn 3 và 4, dự án sẽ tạo ra khu vực rộng 167 ha (tương đương gần 250 sân bóng đá á!) và chứa được tới 38,27 triệu mét khối vật liệu nạo vét. Bá đạo chưa!
Sắp xong rồi, 91% tiến độ cmnr!
Tính đến tháng 5/2026, dự án đã làm xong hơn 91%, dự kiến hoàn thành vào tháng 7/2026. Mỗi công đoạn từ lúc thả khối bê tông đầu tiên đến khi nó nằm yên vị trí đều là kết quả của hàng ngàn giờ tính toán, giám sát siêu chi tiết và phối hợp nhịp nhàng giữa team trên bờ và ngoài khơi.
Khi hoàn thành, Cảng Đài Bắc không chỉ đơn giản là nơi tàu cập bến nữa, mà sẽ trở thành biểu tượng của sự "xoay xở" khéo léo - khi con người dùng công nghệ để biến hạn chế thành cơ hội phát triển. Đây chính là kiểu "lật kèo" môi trường theo phong cách kỹ thuật hiện đại! ️
Nguồn: kenh14.vn