Không chỉ là một chiếc xe tay ga thông thường, Peugeot XP400 đang định nghĩa lại phân khúc xe tay ga 400cc với thiết kế lấy cảm hứng từ giải đua Dakar huyền thoại luôn nha! ️
Thị trường xe tay ga phân khối lớn (Maxi-scooter) đang chứng kiến sự trỗi dậy mạnh mẽ của xu hướng "lai" địa hình (ADV), và Peugeot - thương hiệu xe lâu đời đến từ Pháp đã không đứng ngoài cuộc chơi khi tung ra phiên bản mới nhất của mẫu XP400. Đây được xem là câu trả lời đanh thép dành cho những đối thủ sừng sỏ trong phân khúc nè các bro!
## Thiết kế: DNA đường đua Dakar và sự phân cực cực mạnh
Ngay từ cái nhìn đầu tiên khi thấy XP400, bạn khó có thể không chú ý đến phần đầu xe có thiết kế "mõm chim" mang tính biểu tượng. Thiết kế này bắt nguồn từ những chiếc xe đua giải Dakar Rally, không chỉ đơn thuần để cho đẹp, mà còn giúp điều chỉnh luồng khí hiệu quả ở tốc độ cao, giảm sức cản gió và nhiễu loạn nữa nha!
Cụm đèn pha LED tạo hình "mắt sư tử" sắc sảo kết hợp cùng đèn hậu mô phỏng "ba móng vuốt" lấy cảm hứng từ siêu xe Peugeot 9X8 tạo nên một diện mạo không thể nhầm lẫn được luôn ạ. Nhìn là biết ngay đây là "sư tử Pháp" mà!
Phiên bản mới nhất được bổ sung các tùy chọn màu sắc mới như "Xanh tinh tú" và "Bạc ánh trăng", mang lại vẻ ngoài trẻ trung và cao cấp hơn hẳn. Tuy nhiên, phong cách thiết kế crossover này cũng tạo ra hai luồng ý kiến trái chiều: một bên ca ngợi sự phá cách, nam tính; một bên lại cho rằng nó quá lai căng và "chẳng giống ai". Nhưng mà cứ khác biệt là được rồi, đúng không nào?
Chiều cao yên 815mm nghe có vẻ không thấp, nhưng do phần trước yên xe được thu hẹp nên người cao 1m70 cũng có thể chống được nửa bàn chân trước, cảm giác an toàn khá tốt. Xe được trang bị cốp yên mở điện, màn hình LCD TFT 5 inch có thể chuyển đổi chủ đề, chức năng đèn pha "dẫn đường về nhà" (follow me home), cổng sạc USB trong hộc chứa đồ phía đi cùng với bình xăng 13,5 lít, cung cấp phạm vi hoạt động hỗn hợp có thể đạt trên 300 km. Đi chơi xa chill phết đó!
## Vận hành: Sức mạnh đô thị và gánh nặng trọng lượng
"Trái tim" của XP400 là khối động cơ xi-lanh đơn 399cc, sản sinh công suất 26,5kW và mô-men xoắn 38,1N·m. Điểm đặc biệt là mô-men xoắn cực đại đạt được ở vòng tua khá thấp (5400 vòng/phút), giúp chiếc xe bứt tốc cực kỳ nhẹ nhàng và linh hoạt trong đô thị.
Xe được trang bị động cơ xi-lanh đơn, làm mát bằng nước, bốn van, dung tích 399cc. Nhìn vào số liệu, công suất tối đa 26,5kW và mô-men xoắn cực đại 38,1N·m không được coi là bùng nổ trong thời đại mà động cơ nào cũng "tăng mã lực" như hiện nay. Nhưng khả năng tinh chỉnh của Peugeot nằm ở chỗ này: họ đã nén điểm bùng nổ mô-men xoắn 38,1N·m xuống mức 5400 vòng/phút. Tức là lực kéo đã sẵn sàng phục vụ ngay từ đầu rồi các fen ạ!
Mặc dù vậy, với trọng lượng ướt lên tới 231kg, XP400 thực sự là một "gã khổng lồ" nặng nề. Đây là rào cản lớn về cả thể lực lẫn tâm lý cho những người mới chơi xe, đặc biệt khi phải xoay sở trong các con ngõ hẹp hay dắt xe tại chỗ. Hơi nặng tay chút xíu nha mấy bạn! Khung sườn lưới thép cứng cáp và hệ thống treo KYB cao cấp mang lại cảm giác lái đầm chắc, đậm chất châu Âu, giúp xe nuốt trọn các ổ gà một cách êm ái.
## Về Việt Nam thì sao?
Tại Việt Nam, thương hiệu Peugeot từ lâu đã quá quen thuộc với người tiêu dùng thông qua các dòng xe ô tô có ngoại hình bắt mắt, sang trọng do Thaco phân phối. Những chiếc xe hơi Peugeot 3008 hay 5008 xuất hiện trên thị trường đã xây dựng nên một hình ảnh thương hiệu châu Âu cao cấp và lịch lãm. Tuy nhiên, ở mảng xe máy hai bánh, sự hiện diện của Peugeot vẫn còn khá khiêm tốn.
Hiện tại, mẫu xe máy Peugeot phổ biến nhất tại Việt Nam là dòng Django 125, một mẫu xe tay ga thời trang hướng đến phái đẹp và những người yêu thích phong cách cổ điển. Sự xuất hiện của một mẫu Maxi-scooter hầm hố như XP400 chắc chắn sẽ là một làn gió mới lạ mà mọi người mong chờ!
Nếu được đưa về Việt Nam, XP400 sẽ cạnh tranh trực tiếp trong phân khúc ngách với các đối thủ như Honda ADV350, Yamaha XMax 300 hay BMW C400 GT. Lợi thế của XP400 nằm ở thiết kế độc bản và thương hiệu ô tô danh tiếng bảo chứng chất lượng nè.
Nguồn: genk.vn