MinLili5480
New member
Chuyện lớn nè các bạn ơi! Panama vừa công bố kế hoạch khủng trị giá 8,5 tỷ USD để "đập hộp" lại Kênh đào Panama trong 10 năm tới đây. Lý do? Nhu cầu từ Trung Quốc và các thị trường châu Á khác dự kiến sẽ tăng gấp đôi luôn á
Theo South China Morning Post (SCMP) đưa tin vào ngày 16/9, chính quyền Panama vừa thả thính kế hoạch hiện đại hóa và mở rộng con kênh đào nổi tiếng này. Nhưng mà có drama nè: họ đang cố tránh né câu hỏi "nhạy cảm" về việc liệu CK Hutchison (headquarter tại Hồng Kông) hay các công ty có liên quan đến Trung Quốc có được tham gia không
Lý do gì cơ? Vì Washington đang lo sốt vó về ảnh hưởng của Bắc Kinh đối với tuyến đường thủy chiến lược này rồi!
**Plot twist: Hutchison Ports đã "cầm trịch" từ thập niên 90**
Phải kể cho mọi người biết là Hutchison Ports - một chi nhánh của CK Hutchison - đã quản lý các cảng ở Balboa và Colon (hai đầu của kênh đào Panama) từ những năm 1990 rồi nha. Nhưng vai trò này giờ đang bị Washington "ném đá" dữ lắm
Các nhà lập pháp Mỹ và team của Tổng thống Donald Trump đang coi công ty này như đại diện cho ảnh hưởng của Bắc Kinh đối với kênh đào. Thậm chí đầu năm nay, Tổng thống Trump còn tuyên bố sẽ giành lại quyền kiểm soát Kênh đào Panama bằng vũ lực nếu cần thiết luôn á! Ông ấy cáo buộc Panama đã trao cho Trung Quốc quá nhiều quyền lực trong hoạt động khai thác kênh đào.
**Chiến lược "Tầm nhìn 2025–2035" gồm những gì?**
Theo SCMP, chiến lược này đặt ra 4 ưu tiên chính để upgrade kênh đào:
- Một hồ chứa mới trên sông Indio
- Đường ống dẫn khí hóa lỏng dài 76 km
- Các cảng container mới xịn sò
- Mở rộng các hành lang hậu cần
Ricardo Vazquez Morales - Quản trị viên Kênh đào Panama - cho biết các dự án này nhằm giữ cho tuyến đường thủy này luôn competitive và bắt kịp với sự thay đổi của thương mại toàn cầu.
**Nhu cầu năng lượng từ châu Á explode x2 trong 10 năm!**
Ông Vazquez chỉ ra rằng lưu lượng xuất khẩu propan, butan và etan từ bờ biển Vịnh Mỹ sang Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc và các nơi khác ở châu Á đang tăng mạnh. Nhu cầu cho các sản phẩm năng lượng này dự kiến sẽ tăng gấp đôi trong vòng 10 năm tới!
Ông còn cảnh báo là nếu không có thêm năng lực mới, Panama có thể mất khách vào tay các tuyến đường đối thủ đấy nha.
Không những thế, ông còn trích dẫn sự gia tăng đột biến về lượng hàng hóa vận chuyển từ châu Á đến Mỹ khi các doanh nghiệp gấp rút vận chuyển hàng hóa trước khi Tổng thống Trump công bố mức thuế quan mới trong vài tháng đầu nhiệm kỳ thứ hai.
"Sự biến động của thị trường lớn đến mức rất khó dự đoán điều gì sẽ xảy ra vào ngày mai," Vazquez nói. "Sự bất ổn đó khiến kênh đào cần phải nâng cao năng lực và duy trì khả năng cạnh tranh."
**Tính trung lập của kênh đào đang bị "soi" cực kỳ**
SCMP đưa tin, kế hoạch nâng cấp này được công bố khi tính trung lập của kênh đào Panama đang đối mặt với sự giám sát chặt chẽ hơn bao giờ hết. Jose Ramon Icaza - Bộ trưởng Bộ Các vấn đề về Kênh đào Panama - gọi tính trung lập là "một giá trị toàn cầu" và khẳng định tuyến đường thủy này sẽ tiếp tục phục vụ tất cả các quốc gia "mà không phân biệt đối xử".
Tại một phiên họp của Liên Hợp Quốc hồi tháng 8 do Tổng thống Panama Jose Raul Mulino chủ trì, Bắc Kinh đã bảo vệ nguyên tắc đó trong khi Washington cảnh báo về "ảnh hưởng quá lớn của Trung Quốc" đối với cơ sở hạ tầng quan trọng này.
**Drama tháng 7: Điều tra CK Hutchison**
Tranh cãi về CK Hutchison trở nên căng thẳng hơn vào tháng 7 khi Tổng chưởng lý Panama mở cuộc điều tra về cáo buộc hành vi sai trái của Công ty Cảng Panama (PPC) - công ty con của CK Hutchison tại địa phương, đơn vị quản lý các cảng Cristobal và Balboa.
Đồng thời, theo SCMP, CK Hutchison đang tìm cách bán cổ phần tại hơn 40 cảng trên toàn thế giới trong một thỏa thuận trị giá 22,8 tỷ USD với Liên doanh do tập đoàn tài chính BlackRock (Mỹ) và hãng tàu Mediterranean Shipping Co (Thụy Sĩ) dẫn đầu. Plot twist tiếp: Bắc Kinh đã gây sức ép để một nhà đầu tư Trung Quốc tham gia thương vụ, làm gia tăng sự giám sát tại Panama nữa
**"No comment" khi được hỏi về công ty Trung Quốc**
Vào ngày 16/9, khi được hỏi thẳng liệu các công ty Trung Quốc hoặc các doanh nghiệp có liên quan đến nhà nước khác có được phép cạnh tranh để giành quyền khai thác cảng mới hay không, Quản trị viên kênh đào Panama Vazquez đã... từ chối nêu tên các quốc gia cụ thể
"Các tiêu chí lựa chọn vẫn chưa được xác định," ông nói. "Chính quyền sẽ trình lên hội đồng quản trị và họ sẽ quyết định."
**"Cơ hội vàng không thể bỏ lỡ"**
Ông Vazquez lập luận rằng Panama nên hành động nhanh chóng trong bối cảnh sự chú ý của thế giới vẫn tập trung vào kênh đào này. "Trong 6 hoặc 7 tháng qua, Panama đã được coi là một trung tâm hậu cần quốc tế," ông nói.
"Tất cả các cuộc thảo luận về cảng biển, tất cả các cuộc thảo luận về phương thức vận tải, từ BlackRock cho đến những gì chúng ta thấy ngày nay, đều cho thấy thực tế rằng chúng tôi [Panama] là một trung tâm thương mại quan trọng," ông nói thêm. "Panama đang được truyền thông nhắc đến, đang được bàn luận, và cơ hội này không thể bỏ lỡ."
Nguồn: soha.vn
Theo South China Morning Post (SCMP) đưa tin vào ngày 16/9, chính quyền Panama vừa thả thính kế hoạch hiện đại hóa và mở rộng con kênh đào nổi tiếng này. Nhưng mà có drama nè: họ đang cố tránh né câu hỏi "nhạy cảm" về việc liệu CK Hutchison (headquarter tại Hồng Kông) hay các công ty có liên quan đến Trung Quốc có được tham gia không
Lý do gì cơ? Vì Washington đang lo sốt vó về ảnh hưởng của Bắc Kinh đối với tuyến đường thủy chiến lược này rồi!
**Plot twist: Hutchison Ports đã "cầm trịch" từ thập niên 90**
Phải kể cho mọi người biết là Hutchison Ports - một chi nhánh của CK Hutchison - đã quản lý các cảng ở Balboa và Colon (hai đầu của kênh đào Panama) từ những năm 1990 rồi nha. Nhưng vai trò này giờ đang bị Washington "ném đá" dữ lắm
Các nhà lập pháp Mỹ và team của Tổng thống Donald Trump đang coi công ty này như đại diện cho ảnh hưởng của Bắc Kinh đối với kênh đào. Thậm chí đầu năm nay, Tổng thống Trump còn tuyên bố sẽ giành lại quyền kiểm soát Kênh đào Panama bằng vũ lực nếu cần thiết luôn á! Ông ấy cáo buộc Panama đã trao cho Trung Quốc quá nhiều quyền lực trong hoạt động khai thác kênh đào.
**Chiến lược "Tầm nhìn 2025–2035" gồm những gì?**
Theo SCMP, chiến lược này đặt ra 4 ưu tiên chính để upgrade kênh đào:
- Một hồ chứa mới trên sông Indio
- Đường ống dẫn khí hóa lỏng dài 76 km
- Các cảng container mới xịn sò
- Mở rộng các hành lang hậu cần
Ricardo Vazquez Morales - Quản trị viên Kênh đào Panama - cho biết các dự án này nhằm giữ cho tuyến đường thủy này luôn competitive và bắt kịp với sự thay đổi của thương mại toàn cầu.
**Nhu cầu năng lượng từ châu Á explode x2 trong 10 năm!**
Ông Vazquez chỉ ra rằng lưu lượng xuất khẩu propan, butan và etan từ bờ biển Vịnh Mỹ sang Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc và các nơi khác ở châu Á đang tăng mạnh. Nhu cầu cho các sản phẩm năng lượng này dự kiến sẽ tăng gấp đôi trong vòng 10 năm tới!
Ông còn cảnh báo là nếu không có thêm năng lực mới, Panama có thể mất khách vào tay các tuyến đường đối thủ đấy nha.
Không những thế, ông còn trích dẫn sự gia tăng đột biến về lượng hàng hóa vận chuyển từ châu Á đến Mỹ khi các doanh nghiệp gấp rút vận chuyển hàng hóa trước khi Tổng thống Trump công bố mức thuế quan mới trong vài tháng đầu nhiệm kỳ thứ hai.
"Sự biến động của thị trường lớn đến mức rất khó dự đoán điều gì sẽ xảy ra vào ngày mai," Vazquez nói. "Sự bất ổn đó khiến kênh đào cần phải nâng cao năng lực và duy trì khả năng cạnh tranh."
**Tính trung lập của kênh đào đang bị "soi" cực kỳ**
SCMP đưa tin, kế hoạch nâng cấp này được công bố khi tính trung lập của kênh đào Panama đang đối mặt với sự giám sát chặt chẽ hơn bao giờ hết. Jose Ramon Icaza - Bộ trưởng Bộ Các vấn đề về Kênh đào Panama - gọi tính trung lập là "một giá trị toàn cầu" và khẳng định tuyến đường thủy này sẽ tiếp tục phục vụ tất cả các quốc gia "mà không phân biệt đối xử".
Tại một phiên họp của Liên Hợp Quốc hồi tháng 8 do Tổng thống Panama Jose Raul Mulino chủ trì, Bắc Kinh đã bảo vệ nguyên tắc đó trong khi Washington cảnh báo về "ảnh hưởng quá lớn của Trung Quốc" đối với cơ sở hạ tầng quan trọng này.
**Drama tháng 7: Điều tra CK Hutchison**
Tranh cãi về CK Hutchison trở nên căng thẳng hơn vào tháng 7 khi Tổng chưởng lý Panama mở cuộc điều tra về cáo buộc hành vi sai trái của Công ty Cảng Panama (PPC) - công ty con của CK Hutchison tại địa phương, đơn vị quản lý các cảng Cristobal và Balboa.
Đồng thời, theo SCMP, CK Hutchison đang tìm cách bán cổ phần tại hơn 40 cảng trên toàn thế giới trong một thỏa thuận trị giá 22,8 tỷ USD với Liên doanh do tập đoàn tài chính BlackRock (Mỹ) và hãng tàu Mediterranean Shipping Co (Thụy Sĩ) dẫn đầu. Plot twist tiếp: Bắc Kinh đã gây sức ép để một nhà đầu tư Trung Quốc tham gia thương vụ, làm gia tăng sự giám sát tại Panama nữa
**"No comment" khi được hỏi về công ty Trung Quốc**
Vào ngày 16/9, khi được hỏi thẳng liệu các công ty Trung Quốc hoặc các doanh nghiệp có liên quan đến nhà nước khác có được phép cạnh tranh để giành quyền khai thác cảng mới hay không, Quản trị viên kênh đào Panama Vazquez đã... từ chối nêu tên các quốc gia cụ thể
"Các tiêu chí lựa chọn vẫn chưa được xác định," ông nói. "Chính quyền sẽ trình lên hội đồng quản trị và họ sẽ quyết định."
**"Cơ hội vàng không thể bỏ lỡ"**
Ông Vazquez lập luận rằng Panama nên hành động nhanh chóng trong bối cảnh sự chú ý của thế giới vẫn tập trung vào kênh đào này. "Trong 6 hoặc 7 tháng qua, Panama đã được coi là một trung tâm hậu cần quốc tế," ông nói.
"Tất cả các cuộc thảo luận về cảng biển, tất cả các cuộc thảo luận về phương thức vận tải, từ BlackRock cho đến những gì chúng ta thấy ngày nay, đều cho thấy thực tế rằng chúng tôi [Panama] là một trung tâm thương mại quan trọng," ông nói thêm. "Panama đang được truyền thông nhắc đến, đang được bàn luận, và cơ hội này không thể bỏ lỡ."
Nguồn: soha.vn